گھر آراء جب متصل کار ٹیک ناکام ہوجاتا ہے | ڈوگ نیوکومب

جب متصل کار ٹیک ناکام ہوجاتا ہے | ڈوگ نیوکومب

ویڈیو: اجمل 40 دقيقة للشيخ عبدالباسط عبد الصمد تلاوات مختارة Ù…Ù (دسمبر 2024)

ویڈیو: اجمل 40 دقيقة للشيخ عبدالباسط عبد الصمد تلاوات مختارة Ù…Ù (دسمبر 2024)
Anonim

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

میں گلاس کا آدھا بھرا قسم کا لڑکا ہوں ، اور مستقل حیرت میں رہتا ہوں کہ ہم کار کی ٹکنالوجی کے ساتھ کس حد تک پہنچے ہیں۔ کچھ دہائیوں تک ، کار میں دستیاب صرف آڈیو ذرائع AM ، FM ، اور CD تھے۔ پھر سیٹلائٹ ریڈیو ، پھر آئی پوڈ انضمام ، USB پورٹس ، اور بلوٹوتھ آڈیو آیا۔

اب بہت ساری کاروں میں پانڈورا اور دیگر خدمات کے آڈیو بشکریہ میں بلٹ ان اسٹریم ہے ، اور موسیقی کا تقریبا لامحدود ذریعہ ہے۔ اور نون آڈیو سے منسلک کار کی تازہ ترین خصوصیات میں انٹرنیٹ سے چلنے والی نیویگیشن ، لوکل سرچ ، سوشل میڈیا ، ان ڈیش ایپس جیسے ییلپ اور موبائل ایپس کے ذریعہ دنیا میں کہیں سے بھی اپنی کار پر ٹیب رکھنے کی صلاحیت شامل کردی گئی ہے۔

لیکن محاورہ والے شیشے کے دوسرے نصف حصے سے گمشدگی بدیہی ، استعمال میں آسان انٹرفیس اور ہموار رابط ہیں۔ آٹو صنعت منسلک کار کے ابتدائی مرحلے میں ہونے کی وجہ سے مجھ میں امید پسند ان کوتاہیوں کو ختم کرنا چاہتا ہے۔ لیکن یہ کہ گاڑی اتنی بڑی اور طویل مدتی خریداری ہے ، خراب ٹیکنالوجی کو پاس دینا اتنا آسان نہیں ہے۔

ٹیک کسی شخص کے درمیان یہ فیصلہ کرنے میں بھی بڑا فرق پیدا کر چکا ہے کہ گاڑی خریدنا ہے یا نہیں۔ فورڈ نے اس کے دونوں پہلوؤں کو سب سے پہلے دیکھا ہے ، اس کے کامیاب اور زمینی موافقت پذیری نظام کے ساتھ ، جس نے رابطے ، فعالیت اور سافٹ ویر اپ گریڈ کو چالو کرنے کے لئے فیچر فون دور میں ابھی ابتدائی معیار طے کیا ہے۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

لیکن پھر اس کے مائی فورڈ ٹچ کی پیروی کی وجہ سے فورڈ نے جے ڈی پاور اور ایسوسی ایٹس کے بااثر ابتدائی کوالٹی سروے کو 2010 میں پانچویں نمبر سے چھوڑ کر 2011 میں 23 واں پر چھوڑ دیا ، خاص طور پر ٹچ اسکرین پر مبنی نظام کے بارے میں صارفین کی شکایات کا شکریہ۔ جنرل موٹرز کے کیڈیلک ڈویژن کو بھی اسی طرح کے صارفین کی عدم اطمینان کا سامنا کرنا پڑا جب اس نے اتنا ہی کلوجی ، ٹچ اسکرین پر مبنی سی ای یو نظام متعارف کرایا۔

میں نے اس کی ایک اور مثال گذشتہ ہفتے پہلی بار دیکھی تھی جب میں نےنوی کے ساتھ 2014 میں ہونڈا سوک ایکس ایل میں چڑھائی تھی اور حجم نوب یا بٹن کے لئے پہنچی تھی۔ اس میں حجم کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے صرف ایک چھوٹا سا ٹچ اسکرین انٹرفیس نہیں تھا جسے براہ راست یونٹ کی طرف دیکھے بغیر کام کرنے میں مجھے مشکل اور مایوسی کا سامنا کرنا پڑا۔ دوسری طرف ایک نوب ، یا یہاں تک کہ ایک بٹن بھی آسانی سے احساس کے ذریعے چل سکتا ہے۔

سوک کے اندرونی ڈیش انٹرفیس کی بوجھل فطرت میں شامل کرنا یہ ہے کہ آڈیو ماخذ کو تبدیل کرنے کے ل you ، آپ کو پہلے مینو آئیکن کو نشانہ بنانا ہوگا ، پھر ایک سورس آئیکن منتخب کریں ، اور پھر جس چیز کی بات آپ سننا چاہتے ہیں اسے حاصل کرنے کے لئے دوسرا آئیکن ماریں۔ آپ حجم کو بھی ایڈجسٹ کرسکتے ہیں اور اسٹیئرنگ وہیل کنٹرولز کا استعمال کرتے ہوئے وسیلہ بھی منتخب کرسکتے ہیں ، جو یقینا .بہترین طریقہ ہے۔ لیکن میں اسٹیئرنگ وہیل کنٹرول کے علاوہ ہیڈ یونٹ پر ہیومن نوب یا کم از کم ایک بٹن کو بھی ترجیح دیتا ہوں۔

اگرچہ یہ کار ٹیک فیل ہونے کی واضح مثال ہے ، میں نے متعدد دیگر افراد کو بھی دیکھا ہے جو اتنے ہی دیوانے ہیں۔ چند میں شامل ہیں:

  • کچھ آڈی اور ووکس ویگن گاڑیاں میں اب بھی پورٹیبل میڈیا پلیئر میں پلگ لگانے کے لئے USB پورٹ نہیں ہوتا ہے ، بلکہ اس کے بجائے ملکیتی آئی پوڈ صرف 30 پن پلگ استعمال کریں۔ اگر آپ آکس ان جیک کو استعمال نہیں کرنا چاہتے ہیں تب تک ، اگر آپ بجلی کے کنیکٹر کے ساتھ ایک نیا آئی فون رکھتے ہیں تو آپ کی قسمت سے باہر ہے۔
  • میرا ایک پالتو جانور ایسا نظام ہے جو کئی مینیو کو گہرائی میں دفن کرتا ہے تاکہ ڈرائیور کو ان تک رسائی کے لئے غیر ضروری طور پر ڈرل کرنا پڑے۔ کچھ ووکس ویگن اسٹیشنوں کے مابین ریڈیو کو ٹیوننگ کرنے کے ل. یہ کام کرتے ہیں جب کوئی نوب یا بٹن ٹھیک کام کرتا ہے ، جبکہ بی ایم ڈبلیو اور مزدا ثانوی مینوز میں اپنی سر فہرست ڈسپلے کے لئے اونچائی کی ایڈجسٹمنٹ کو دفن کرتے ہیں۔
  • خود کار ساز یا تو ایمبیڈڈ سیلولر موڈیم فراہم کرکے ، ڈرائیور کے پورٹیبل ڈیوائس کا استعمال کرتے ہوئے کلاؤڈ سے رابطہ قائم کرنے ، یا دونوں کا ہائبرڈ لے کر اپنی گاڑیوں میں رابطے لا رہے ہیں۔ لیکن دستیاب مختلف ڈیوائسز کی رینج کو دیکھتے ہوئے ، مطابقت پذیری کے معاملات عام ہیں ، جو میں نے ٹویوٹا کے اینٹون سسٹم کے ساتھ پنڈورا استعمال کرتے ہوئے دیکھا ہے۔ اور سرایت شدہ کنیکٹیویٹی کے باوجود بھی ، رفتار تیز آہستہ ہوسکتی ہے ، جس کا تجربہ میں نے مرسڈیز بینز ایمبراسی 2 سسٹم کے ساتھ کیا ہے۔

یقینا ،ٹیک کامیابی کی راہ پر ایسے پروڈکٹس اور خصوصیات شامل ہیں جو اپنے وقت سے پہلے تھیں یا محض ناکام ہو گئیں۔ ایپل نیوٹن اور ونڈوز وسٹا صرف دو ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر کی مثالیں ہیں۔

اور ، بدقسمتی سے ، ہم ممکنہ طور پر مارکیٹ میں پختگی سے پہلے کار سے منسلک کار ٹکنالوجی میں مزید ٹیک دھچکا دیکھیں گے۔ کچھ ایسی مثالیں کیا ہیں جن کی آپ اپنی ہی گاڑی میں آئے ہیں؟

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

جب متصل کار ٹیک ناکام ہوجاتا ہے | ڈوگ نیوکومب