ہم ٹیک کے ذریعہ 'کار میگیدن' کو روک سکتے ہیں

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

اگر آپ شہری علاقوں میں رہتے ہیں اور گاڑی چلا رہے ہیں these اور زیادہ لوگ ان دنوں کرتے ہیں تو ، آپ کو یہ بتانے کے لئے کسی رپورٹ کی ضرورت نہیں ہے کہ ہر سال ٹریفک زیادہ گرڈ لاک ہو رہا ہے۔ برطانیہ میں قائم سنٹر برائے اکنامکس اینڈ بزنس ریسرچ (سی ای بی آر) نے حال ہی میں ایک تحقیق جاری کی ہے جس میں بتایا گیا ہے کہ مستقبل میں ٹریفک نہ صرف بدتر ہوجائے گی بلکہ ہر ایک کے ل more مزید مہنگا ہوجائے گی۔

سی ای بی آر کے مطالعے میں کہا گیا ہے کہ ٹریفک کی بھیڑ میں آنے والے اضافے پر اگلے 17 سالوں میں امریکہ اور یورپ کی سب سے بڑی معیشتوں کو 4.4 ٹریلین ڈالر لاگت آئے گی۔ یہ ٹریفک میں بیٹھی گاڑیوں سے ضائع ہونے والے ایندھن کی لاگت کے ساتھ ساتھ پہیے کے پیچھے بیکار رہنے والے ڈرائیوروں کے ذریعہ ضائع ہونے والی پیداواری صلاحیت کا حساب کتاب کرکے یہ بات سامنے آئی ہے۔ اس میں یہ بھی شامل تھا جسے اس نے بالواسطہ اخراجات بھی کہا ہے جیسے مال برداری میں تاخیر کی وجہ سے صارفین پر وصول کیا جاتا ہے۔

سی ای بی آر کی رپورٹ کے لئے اعداد و شمار فراہم کرنے والے ، آئی این آر آئی ایس کے جیوینالیٹکس کے جنرل منیجر ، کیون فارمن ، "اس رپورٹ سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ جدید ترین معیشتیں 'کار میگیدن' کی طرف گامزن ہوسکتی ہیں۔ "اس مسئلے کی پیمائش بہت زیادہ ہے ، اور اب ہم جان چکے ہیں کہ مستقبل میں قومی اور شہر کی معیشتوں ، کاروباروں اور گھرانوں کے لئے گرڈ لاک کے سنگین نتائج برآمد ہوتے رہیں گے۔"

چائنا جیسے ممالک میں پہلے ہی سے پیش آرہی گرڈ لاک "کار میگیڈن" کا مقابلہ کرنے کے لئے ، سی ای بی آر نے تجویز پیش کی کہ پالیسی ساز عوامی نقل و حمل کو بڑھانے اور کار پولنگ اور ٹیلی مواصلات کی حوصلہ افزائی پر توجہ دیں۔ لیکن فورمین نے کہا کہ INRIX نہیں سوچتا کہ اس کا جواب ہی اکیلے میں ہے۔

انہوں نے مزید کہا ، "پبلک ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانا مسافروں کو زیادہ سے زیادہ انتخاب فراہم کرسکتا ہے ،" لیکن اس سے یہ مسئلہ حل نہیں ہوگا۔ متنوع کاروں اور موبائل آلات پر ملٹی موڈل روٹنگ اور ریئل ٹائم ٹریفک جیسی ٹکنالوجی ایجادات کو زیادہ وسیع پیمانے پر اپنایا جانا چاہئے۔ ، جو دنیا بھر میں بہتر شہر بنانے میں مدد فراہم کرتا ہے۔ "

پچھلے سال ایمسٹرڈیم میں بی ایم ڈبلیو آئی 3 کی جانچ کے دوران ہم نے یہ ملٹی موڈل روٹنگ تصور خود ہی تجربہ کیا ، جسے خود کار سازی نے یہ بتانے کے لئے استعمال کیا کہ کاریں "مستقبل کے میگا شہروں" میں کس طرح فٹ ہوں گی۔ یہاں تک کہ بی ایم ڈبلیو آئی ریموٹ ایپ میں انٹرموڈل روٹنگ کے نام سے بھی ایک خصوصیت موجود ہے جو آپ کو ای وی پر مبنی "الٹیمیٹ ڈرائیونگ مشین" پارک کرنے اور ٹریفک کو زیادہ بھاری ہونے پر ٹرین کو شہر میں لے جانے کے لئے کہے گی۔

لیکن جب عوام کو عوامی آمدورفت پر جانے کے ذریعے سڑک سے کاریں اترنا ایک حل ہے ، تو ایسی ٹیکنالوجیز دستیاب ہو رہی ہیں جن میں سڑک پر گاڑیوں کے حجم میں اضافے کی صلاحیت موجود ہے ، جبکہ ایک ہی وقت میں حادثات کو کم کیا جائے گا اور گاڑی چلانے کو زیادہ فائدہ مند اور خوشگوار بنایا جائے گا۔ یہ پہلے سے ہی اعلی درجے کی ڈرائیور امدادی نظام جیسے "اسٹاپ اینڈ گو" اور لین سنٹرنگ کے ذریعہ کروز کنٹرول جیسے جدید نظام کی آمد کے ساتھ ہوا ہے ، جس کی وجہ سے گاڑیاں نیم خودمختاری اور قریب قریب سفر کرسکتی ہیں اور کچھ ڈرائیوروں کو مسلسل سواری سے روک سکتے ہیں۔ ایک ہجوم شاہراہ پر بریک

منسلک کار ٹکنالوجی آنے والے سالوں میں بلوٹوتھ سے بذریعہ گاڑی سے گاڑی تک اور گاڑی سے لے کر بنیادی ڈھانچہ مواصلات تک کی ٹکنالوجیوں کے ذریعہ گرڈ لاک کو کم کرنے میں مدد فراہم کرسکتی ہے۔ اور ، یقینا ، بغیر ڈرائیور والی کاریں ایک دن موجودہ روڈ ویز پر ڈرامائی طور پر ان پٹ میں اضافہ کرسکتی ہیں۔

منسلک کاروں کے علاوہ ، دیگر ٹکنالوجیوں کے ساتھ ساتھ معاشرتی شفٹوں - اور دونوں کے مابین ایک سمبیسیس transportation نقل و حمل کو اس انداز میں تبدیل کررہے ہیں جس کی وجہ سے سڑک پر کم گاڑیاں آسکتی ہیں۔ کار اور سواری کی شراکت کے ساتھ ساتھ رویوں میں تبدیلی اور عوامی نقل و حمل پر بڑھتی ہوئی سواری دونوں کی طرف ایپ جیسی ٹیکنالوجی کی طرف اشارہ کیا گیا ہے۔ اور پھر یہ رجحان نوجوانوں کی طرف ہے کہ ریکارڈ نمبروں پر ڈرائیونگ لائسنس لینے میں تاخیر ہو رہی ہے ، جس کا الزام کچھ آبادی کے ایک ایسے طبقے پر پڑتا ہے جو گاڑی چلانے کے بجائے متن کو ترجیح دیتے ہیں اور خود مختار گاڑیوں کا خیرمقدم کریں گے۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

کچھ لوگ محسوس کرتے ہیں کہ گاڑی میں ٹکنالوجی کی لپیٹ میں ہے ، جیسے ڈرائیور کی مدد سے پہیے والے زیادہ تر کاموں کو سنبھالنا ، آٹوموبائل کے مستقبل کے لئے خطرہ ہے۔ لیکن میں یہ بحث کروں گا کہ اس ٹیک تبدیلی سے جو فوائد حاصل ہوسکتے ہیں ، جن میں کم وقت ، ایندھن ، اور جانیں ضائع ہوتی ہیں ، - اگر یہ ٹریفک میں کمی کرتی ہے تو نیچے کی طرف سے بڑھ جاتی ہے۔

اور اگر آپ ابھی بھی اس بات پر متفق نہیں ہیں کہ ٹکنالوجی اس مسئلے کے بجائے ڈرائیونگ کے بارے میں بیکار چیز کے حل کا ایک حصہ ہے تو میں صرف اتنا کہتا ہوں کہ اگلی بار جب آپ ایک گھنٹہ ٹریفک میں پھنس جاتے ہیں تو آپ اس کے بارے میں سوچتے ہیں۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں