جاگو! ٹیک ڈرون ڈرائیونگ سے لڑنے میں کس طرح مدد کرسکتا ہے | ڈوگ نیوکومب

نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (این ایچ ٹی ایس اے) کے مطابق ، ڈرائیونگ ڈرائیونگ کے براہ راست نتیجے میں ہر سال 1،550 سے زیادہ افراد ہلاک اور 71،000 زخمی ہوتے ہیں۔ فیڈرل ایجنسی کا یہ بھی تخمینہ ہے کہ ڈرائیور کی تھکاوٹ پولیس میں رپورٹ ہونے والے 100،000 حادثے کا سبب بنتی ہے اور اس کے نتیجے میں 12.5 بلین ڈالر کا نقصان ہوتا ہے۔

ڈرائیونگ ڈرائیونگ سے ہونے والی اموات صرف 30،000 سے زیادہ ہلاکتوں کا ایک حصہ ہیں جو ہر سال امریکہ میں آٹو حادثات کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ لیکن دوسری کار حادثات سے کہیں زیادہ - 90 فیصد سے زیادہ انسانی غلطی کی وجہ سے ہوئے ہیں ، این ایچ ٹی ایس اے کے مطابق ، اگر مناسب انتباہ دیا گیا تو ڈرائیونگ ڈرائیونگ حادثات شاید کہیں زیادہ روکا جاسکتے ہیں۔

انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی کی تحقیق پہلے ہی یہ ثابت کر چکی ہے کہ جب انسان غلطی کرتا ہے تو فعال حفاظت یا "ڈرائیور اسسٹ" سسٹم اس وقت قدم بڑھا سکتے ہیں ، جیسے جب کار آگے رک جاتی ہے یا کسی لین سے نکل جاتی ہے تو اس کی رفتار کم نہیں ہوتی ہے۔ کار تصادم اور اموات کی تعداد کو نمایاں طور پر کم کرنے اور آگے بڑھنے سے متعلق انتباہی انتباہ اور لین کیپنگ امداد جیسے فیچرز مزید مرکزی دھارے والی کاروں میں دستیاب ہوچکے ہیں۔

ڈرائیور کی مدد سے چلنے والے زیادہ تر سسٹم کی طرح ، جن لوگوں کو ڈرواسی ڈرائیونگ کا پتہ چل سکتا ہے ، وہ اونچی کاروں سے چل پڑی۔ ووولو 2007 میں ڈرائیور الرٹ کنٹرول پیش کرنے والا پہلا آٹومیکر تھا ، اس کے بعد مرسڈیز بینز سے 2009 میں اٹنٹ اسسٹ کی مدد کرتا تھا۔ بعد میں سبارو نے آنکھوں کا نظارہ کرنے والے نظام کے ایک حصے کے طور پر سویو کنٹرول کو متعارف کرایا ، اور فورڈ نے ڈرائیور الرٹ کی خصوصیت کو کئی ماڈلز میں شامل کیا۔ اب ، نیا 2016 نسان میکسیما ڈرائیور اٹنٹ الرٹ کا آپشن پیش کرتا ہے۔

ان میں سے ہر سسٹم تھروٹل اور اسٹیئرنگ آدانوں کی نگرانی کرتا ہے ، اور عام طور پر ڈرائیور اسسٹنٹ سسٹم ، جیسے لین کی روانگی اور فارورڈ ٹکرائو کی وارننگ کے ساتھ ایک فارورڈ کیمرہ شیئر کرتا ہے ، تاکہ اس بات کا اندازہ لگایا جاسکے کہ آیا پہیے کے پیچھے والا شخص غنودگی کا شکار اور ڈرائیونگ ڈرائیونگ ہوسکتا ہے۔ پھر وہ ایک قابل سماعت الرٹ جاری کرتے ہیں اور عام طور پر آلہ پینل میں کافی کپ کا آئکن چمکاتے ہیں۔

ڈرائیور کی غنودگی کی علامتوں کو دیکھنا اور محسوس کرنا

اگرچہ یہ سسٹم ڈرائیوروں کو متنبہ کرنے کے لئے ایک اچھی شروعات ہے کہ وہ محفوظ طریقے سے جاری رکھنے کے لئے بہت تھک چکے ہیں ، لیکن ابھی تک جس ٹکنالوجی کا راستہ بالکل ٹھیک ہے ، ان میں دیکھ کر اور غنودگی کی علامتوں کو محسوس کرنے سے انسان کو زیادہ لمس ملتا ہے۔ مثال کے طور پر ، آنکھیں کھینچنا اس بات کا واضح اشارہ ہے کہ ڈرائیور سو رہا ہے ، اور وولوو ایسی ٹکنالوجی تیار کررہی ہے جو اسے دیکھ سکتی ہے۔

جب میں گذشتہ سال سویڈن میں اس کے آبائی شہر گوٹنبرگ میں وولوو کی 100 گاڑیوں کی خودمختار کار جانچ کا مشاہدہ کرنے گیا تھا ، آٹو ساز نے ایک پروٹو ٹائپ سسٹم بھی دکھایا جو ڈرائیور کے سامنے ڈیش بورڈ پر لگے ہوئے سینسر کا استعمال کرتا ہے جو چھوٹی ایل ای ڈی کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے۔ اورکت روشنی کے ساتھ ڈرائیور کو روشن. سینسر اورکت روشنی کا تجزیہ کرتا ہے ، جو طول موج کے بالکل عین باہر ہے جو انسانی آنکھوں کو دیکھ سکتا ہے تاکہ یہ قابل توجہ یا مشغول نہیں ہے ، لیکن یہ بتا سکتا ہے کہ ڈرائیور کی آنکھیں کھلی ہیں یا بند ہیں اور کتنے دن تک ہیں۔

جب کہ آنکھیں غنودگی کی علامت علامت ہیں ، لیکن گٹرسبرگ آٹوموٹو اس کے بجائے ڈرائیور کی تھکاوٹ کا پتہ لگانے کے لئے اسٹیئرنگ وہیل کو ٹچ پوائنٹ کے طور پر استعمال کرتا ہے۔ کمپنی نے ایک ایسی ٹکنالوجی تیار کی جس کا احساس کرنے کے قابل ہو جب اسٹیئرنگ پہیے پر ڈرائیور کی گرفت اس علامت کے طور پر ڈھیلی پڑ جاتی ہے کہ شاید وہ خود ہی سر ہلا رہا ہو۔ اس ٹکنالوجی میں 0.8 ملی میٹر اور 0.9 ملی میٹر موٹی کے درمیان مزاحم سینسر لگائے گئے ہیں ، جو 200 ملی سیکنڈ کے اندر دباؤ میں ہونے والی تبدیلی کو پہچاننے کے ل a ایک اسٹیئرنگ وہیل میں سرایت کرسکتے ہیں اور یہاں تک کہ دستانے پہنے ہاتھوں کا جواب دیتے ہیں۔

گٹرسبرگ آٹومیکرز کے ساتھ بات چیت میں ہے ، جن میں سے کچھ نے نظام میں دلچسپی ظاہر کی ہے اور اس کی جانچ کر رہے ہیں۔ ٹچ حساس اسٹیئرنگ وہیل کو ڈرائیور کی غنودگی کے بارے میں موجودہ انتباہی نظام کے ساتھ ساتھ دوسرے ڈرائیور کی مدد سے متعلق نظاموں کے ساتھ بھی جوڑا جاسکتا ہے ، کسی گاڑی کو روکنے کے ل say ، کہتے ہیں ، اگر ڈرائیور قابل سماعت اور تصویری جواب نہیں دیتا ہے۔ انتباہ

اس کو اون اسٹار جیسے ٹیلی میٹکس سسٹم سے بھی منسلک کیا جاسکتا ہے تاکہ یہ ہنگامی جواب دہندگان کو طبی ایمرجنسی سے آگاہ کرے اور قریب ترین ہنگامی سہولت سے آگاہ کرے۔ گٹرس برگ کے مطابق ، یہ نظام کار کی نیویگیشن اور بلوٹوتھ فون سسٹم کے ساتھ مربوط ہوسکتا ہے۔ اور ہوسکتا ہے کہ ڈرائیور کو قریبی کافی شاپ یا ہوٹل تک بھی پہنچا دے۔