ووکس ویگن اسکینڈل سے پتہ چلتا ہے کہ ہمیں سیب کار کی ضرورت کیوں ہے ڈین کوسٹا

اس ہفتے دو کہانیاں ٹوٹ گئیں جس نے آٹوموٹو انڈسٹری کو دہلا دیا۔ پہلے ، ووکس ویگن نے اخراج کے ٹیسٹوں کو منظم طریقے سے دھوکہ دہی کا اعتراف کیا ، جو یہ کہنے کا ایک شائستہ طریقہ ہے کہ وہ برسوں سے اپنے صارفین کو زہر دے رہا ہے۔ اس کے بعد ، ذرائع نے انکشاف کیا کہ ایپل ایک ایسی برقی گاڑی میں شامل ہے جو 2019 میں بھیج سکتی ہے۔

دونوں کہانیاں آپس میں منسلک ہیں ، جن میں ایک وہ سب کچھ ظاہر کرتی ہے جو آٹوموٹو انڈسٹری کے ساتھ غلط ہے اور دوسری ایک نئے مستقبل کی طرف اشارہ کرتی ہے۔ یہ مستقبل یقینی طور پر ڈیزل پر نہیں چلتا ہے۔

جب آپ اخراج ٹیسٹوں میں دھوکہ دہی کے بارے میں سوچتے ہیں تو ، آپ تصور کرسکتے ہیں کہ ایک نئے اسٹیکر کے لئے 20 $ میکینک کا تخمینہ لگائیں۔ یہ غیر قانونی اور غیر اخلاقی ہے ، لیکن ووکس ویگن نے جو کیا وہ بدتر تھا۔ ای پی اے کی ایک تفتیش کے مطابق ، کم از کم چار ووکس ویگن ماڈل انسپکٹرز کو بیوقوف بنانے کے لئے تیار کردہ سافٹ ویر کے ساتھ آتے ہیں۔ ان ماڈلز پر آن بورڈ کمپیوٹر میں ایک نفیس الگورتھم موجود ہے جو پتہ چلتا ہے کہ جب کار کی جانچ کی جارہی ہے اور غلط نتائج برآمد کرتی ہے۔ ٹیسٹ کے دوران ، اخراج معمول کے مطابق نظر آتے ہیں۔

تاہم ، کار کو سڑک پر نکالو ، اور یہ نائٹروجن آکسائڈ کی 40 گنا زیادہ مقدار کو نکال دے گا ، جو آلودگی کی وجہ سے دمہ ، برونکائٹس ، واتسفیتی کا سبب بنتا ہے اور عام طور پر رش کے اوقات میں زیادہ تر امریکی شہروں کے آس پاس اس بھوری رنگ کی کہرا میں اضافہ ہوتا ہے۔ ووکس ویگن نے ان کاروں کو "صاف ڈیزل" کے نام سے مارکیٹنگ کیا۔

ای پی اے کے ذریعہ کچھ دن پہلے پھسلا ، آج ووکس ویگن نے اپنا جرم تسلیم کیا۔ دنیا بھر میں 11 ملین سے زیادہ کاریں متاثر ہیں ، اور کمپنی ان گاڑیوں کو ٹھیک کرنے کے لئے 7.3 بلین ڈالر سے زیادہ رقم مختص کررہی ہے۔ متاثرہ امریکی ماڈل میں شامل ہیں:

etta جیٹا (ماڈل سال 2009 - 2015)

et بیٹل (ماڈل سال 2009 - 2015)

udi آڈی اے 3 (ماڈل سال 2009 - 2015)

• گولف (ماڈل سال 2009 - 2015)

• پاسات (ماڈل سال 2014-2015)

اس سے صرف امریکہ میں 482،000 کاریں شامل ہوتی ہیں۔ اگر ای پی اے نے فی گاڑی پر اپنے زیادہ سے زیادہ $ 37،500 کا جرمانہ نافذ کیا تو ، کمپنی کو 18 ارب ڈالر جرمانے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ ووکس ویگن کے ل a ایک زبردست دن نہیں ، لیکن خراب کھانسی کے ساتھ وی ڈبلیو گولف ڈرائیور بننے کے لئے شاید ایک بدتر دن ہے۔

ایپل کے لئے راستہ بنائیں

اطلاعات کے مطابق ایپل یہ کاروبار ہے۔ اس سال کے شروع میں ایپل کی کار کے بارے میں اطلاعات سامنے آئیں ، لیکن حالیہ ہفتوں میں کپپرٹینو کے مطابق کیلیفورنیا کے محکمہ موٹر وہیکلز سے ملاقات کے بعد ، اور وال اسٹریٹ جرنل نے 2019 کے آغاز کی تاریخ بتانے کے بعد اس میں بھاپ پیدا کردی۔

اس موسم گرما میں ، اس دوران ، کمپنی نے ڈو بیٹس کو بورڈ پر لایا ، جو فیاٹ کرسلر میں معیار کے سابق سربراہ تھے۔ اور لنکڈین کے بارے میں تھوڑی سی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ ایپل 600 آٹوموٹو ماہرین سے بڑھ کر ، بہت سی خدمات حاصل کر رہا ہے۔ آپ کو اپنے فون کو اپنی کار سٹیریو سے مربوط کرنے کے لئے 600 افراد کی ضرورت نہیں ہے۔

اگر ہم ایپل کے بارے میں کچھ جانتے ہیں تو ، وہ یہ ہے کہ زیادہ سے زیادہ پلیٹ فارمز یعنی پرسنل کمپیوٹر ، اسمارٹ فونز ، ٹیبلٹ ، ٹی وی اور یہاں تک کہ گھر تک صارفین تک پہنچنا چاہے۔ آٹوموبائل میں منتقل ہونا ایک چھلانگ ہے ، لیکن یہ وہی چیز ہے جو بہت سی ٹیک کمپنیوں نے تیار کرلی ہے۔

اگر آپ یہ دیکھنا چاہتے ہیں کہ ایپل آٹو صنعت کو کس طرح رکاوٹ بنا سکتا ہے تو ، ٹیسلا کی طرف دیکھو ، جو اپنی کاروں کو ایک پلیٹ فارم کی طرح برتاؤ کرتا ہے ، جس میں باقاعدگی سے اپ ڈیٹس کو بغیر کسی وائرلیس دھکیل دیا جاتا ہے۔ اس ماہ ، ٹیسلا نے ماڈل ایس کے ل three تین فرم ویئر اپڈیٹس جاری کیں ، جس سے ڈرائیور کی مدد سے لے کر بیٹری مینجمنٹ تک کی ہر چیز میں بہتری آتی ہے۔ اسی طرح ، ایپل نے صرف ایک ہفتے میں IOS 9 میں لاکھوں iOS ڈیوائسز کو اپ ڈیٹ کیا۔ یہ تصور کرنا مشکل ہے کہ کسی بھی کار ساز نے ایسا ہی کیا ہے۔

یقینا ہر شخص ایپل کی کار پر تیزی نہیں رکھتا ہے۔ جنرل موٹرز کے سابق چیئرمین باب لوٹز نے حال ہی میں سی این بی سی کو بتایا کہ یہ منصوبہ ایپل کے لئے وقت اور رقم کی ضائع ہوگی۔ لوٹز نے کہا ، "جب واقعی میں کاریں بنانے کی بات آتی ہے تو ، یہ سمجھنے کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ ایپل ، بغیر کسی تجربے کے ، اچانک جنرل موٹرز ، فورڈ ، ووکس ویگن ، ٹویوٹا یا ہنڈئ سے بہتر کام کرے گا۔" "تو مجھے لگتا ہے کہ یہ ایک بہت بڑا پیسہ بننے والا ہے۔"

در حقیقت ، اس ماہ کے شروع میں ، جی ایم نے اعلان کیا تھا کہ وہ اپنے 2016 کے چیوی وولٹ کے ملک گیر رول آؤٹ میں تاخیر کرے گی۔

لوٹز ٹھیک ہے کہ ایپل کو یہاں بہت بڑی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ تمام امکانات میں ، ایپل کو کسی بھی اصل حجم میں ایپل کے ذریعہ تیار کردہ کاروں کو رول کرنے کے لئے ایک موجودہ خود کار ساز کمپنی کے ساتھ شراکت کرنے کی ضرورت ہوگی۔ انہوں نے یہ کہنا بھی حق بجانب ہے کہ ابھی ٹیسلا سمیت کوئی بھی الیکٹرک کاروں پر پیسہ نہیں کما رہا ہے۔ لیکن جب وہ یہ کہتے ہیں کہ ایپل کا مقابلہ کار کی کار کمپنیوں میں ہے تو وہ اس سے دور ہے۔

ایپل کو تلسا سے ملنا ہے ، جب ایپل کی پہلی کاریں لائن سے ہٹ جاتی ہیں تو ایک سال میں 500،000 سے زیادہ برقی کاریں فروخت ہوسکتی ہیں۔ ایپل کو گوگل سے بھی ملنا ہے ، جس میں ابھی ڈرائیور کے بغیر کاریں ، ماؤنٹین ویو ، کیلیفورنیا کی سڑکوں پر گھوم رہی ہیں۔ اور اوبر کو مسترد نہ کریں ، جس کی خود ڈرائیونگ کار پلان ہے۔ یہ وہ کمپنیاں ہیں جو 2020 میں بڑے کھلاڑی ہوں گی اور نقل و حمل کے مستقبل پر غلبہ حاصل کریں گی۔ اور یہ مستقبل بجلی کا ہوگا۔

دریں اثنا ، ووکس ویگن شاید اب بھی ای پی اے جرمانے ادا کرے گا اور اس کے بیٹلس کو ٹھیک کرے گا۔