یہی وجہ ہے کہ نو عمر افراد کو خود سے چلانے والی کاروں کی ضرورت ہے ساشا سیگن

انتہائی آبادی والے علاقوں میں نوعمروں کو کاریں چلانے کی اجازت نہیں ہونی چاہئے۔ یہ صرف AAA کی نئی تحقیق کا پیغام نہیں ہے ، یہ وہ چیز ہے جسے ہم کم از کم 30 سالوں سے جانتے ہیں۔ چونکہ معقول پبلک ٹرانسپورٹ کا متبادل ، اتنا ہی طویل امریکی لنچ اور آفاقی صحت کی دیکھ بھال کے طور پر غیر امریکی لگتا ہے ، لہذا اب وقت آگیا ہے کہ کچھ ایسے حقیقی تکنیکی حل تلاش کریں جو حادثات کو کم کرسکیں اور نوعمروں کو اپنے شہروں میں گھومنے پھرنے کے لئے آزاد ہوں۔

کچھ اعدادوشمار: اے اے اے کے مطابق ، جو قطعی طور پر ایک آٹوموبائل گروپ نہیں ہے ، 16۔20 سال کی عمر کے دوران کار حادثے کی وجہ موت کی پہلی وجہ ہے۔ یہ بالغوں کی طرح چار بار گرتے ہیں اور گاڑی میں اضافی نوجوانوں کو رکھنا مہلک حادثے کا خطرہ چار گنا بڑھ سکتا ہے۔ آج کے نئے مطالعے سے معلوم ہوا ہے کہ کشیدگی اعتدال سے لے کر شدید نوعمر حادثات کے تقریبا 60 فیصد میں ایک کردار ادا کرتی ہے ، جو پہلے کے اندازے سے کہیں زیادہ ہے۔

مطالعے کو توڑنا یہ ظاہر کرتا ہے کہ ہماری سڑکوں پر خطرہ سیل فون یا کار میں ٹکنالوجی نہیں ہے ، یہ صرف نوعمروں کی ہے۔ ہاں ، موبائل فون ڈرائیونگ کے 12 فیصد تباہ کن حادثات کا ذمہ دار تھا۔ لیکن "مسافروں کے ساتھ بات چیت ،" "گانا ،" اور ان کے درمیان "گرومنگ" ، 29 فیصد کے لئے ذمہ دار تھے۔ بچے صرف اپنی نظریں سڑک پر نہیں رکھ سکتے۔

یہ بھی ایک پرانے مطالعہ کی طرف توجہ دلاتا ہے ، جس نے ہمارے ملک کے ایک انتہائی سخت اصول ، شراب نوشی کی عمر پیدا کی۔ 1980 کی دہائی میں ، ماؤں کے خلاف نشے میں ڈرائیونگ کے گروپ نے دیکھا کہ نشہ کرنے والے نوعمر افراد سڑکوں پر غیر متناسب تباہی کا باعث بن رہے ہیں۔ لہذا ، ریگن انتظامیہ کے تعاون سے ، انہوں نے ڈرائیونگ کے بجائے شراب نوشی پر پابندی عائد کردی۔

یقینا یہ بہت امریکی ہے۔ ہمارے پاس حرمت ، مزاج معاشروں ، اور شراب نوشی کو روکنے والی خشک کاؤنٹیوں کی ایک طویل تاریخ ہے اور ہم نے اپنے بہت سے شہروں کو اس لئے ڈیزائن کیا ہے کہ اگر آپ گاڑی نہیں چلاتے ہیں تو آپ کو غربت پر مجبور کیا جاتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ معطل لائسنس یا بار بار کی جانے والی DUIs کے ساتھ ڈرائیونگ کرنے والے لوگوں کی مستقل طاعون موجود ہے: آپ کی اپنی گاڑی کے بغیر ، بیشتر امریکہ میں زندہ رہنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔

خود سے چلانے والی کار میں داخل ہوں

ذمہ دار بالغ افراد کی اپنی گاڑیوں کو قابو کرنے کے قابل ہونے کے لئے اچھے دلائل موجود ہیں۔ لیکن نوعمر افراد ، تعریف کے مطابق ، ذمہ دار بالغ نہیں ہیں۔ وہ پروٹو بالغ ہیں جو بالغ ذمہ داریوں میں بڑھ رہے ہیں۔ (ہاں ، ایک بار پھر ، میں جانتا ہوں ، دوسرے معاشروں میں ایسا نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن ہم یہاں موجودہ امریکہ کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔)

یہیں سے پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے اور تصادم کا پتہ لگانے کے ساتھ فورڈ کے اپنے نئے انٹیلیجنٹ اسپیڈ لیمیٹر کا اعلان بھی سامنے آیا ہے۔ آج اعلان کیا گیا آئی ایس ایل موجودہ رفتار کو محدود کرنے اور سائن پڑھنے والی ٹکنالوجی کا مجموعہ ہے جو مختلف سڑکوں پر رفتار کی حد کو تبدیل کرنے کے مطابق ڈھل جاتا ہے۔ .

اور بالآخر ، یہیں سے خود چلنے والی کاریں آتی ہیں۔ خود مختار گاڑیاں عام طور پر معاشرے کو بدل سکتی ہیں ، کیونکہ ہم انفرادی گاڑیاں رکھنے والے ہر فرد سے آن ڈیمانڈ کاروں کے مشترکہ تالابوں میں منتقل ہوجاتے ہیں۔ اگرچہ یہ ایک بہت بڑی سماجی چھلانگ ہے۔ مزید بڑھنے والے اقدام کے ل we ، ہم ان کے بارے میں کاروں کے بارے میں سوچ سکتے ہیں جو دوست ، ہارمونز یا الکحل توجہ مرکوز ڈرائیونگ کے راستے میں آجائیں تو پہیے کی طاقت لے سکتی ہیں۔

ان حفاظتی ٹکنالوجیوں کو زیادہ سستی کی ضرورت ہے۔ اسی جگہ حکومت آسکتی ہے ، کسی مارکیٹ کو گریجویشن لائسنس پروگراموں کے حصے کے طور پر ، خاص طور پر ڈرائیونگ کے پہلے سال کے لئے لازمی قرار دے کر یقین دلا سکتی ہے۔ یہ ممکن ہے ، اور شاید یوروپ میں شروع ہوگا (جہاں گریجویشن لائسنس بہت سخت ہے) ، اور پھر یہاں پھیل سکتا ہے۔ عوامی سڑکوں پر کار چلانا غیر ملازمت کا حق نہیں ہے۔ پہلے سے ہی ایک ایسی سطح کی دیکھ بھال ہے جو آپ کو ظاہر کرنے کی ضرورت ہے۔

مجھے نہیں لگتا کہ ہم نوعمروں کو بدل سکتے ہیں۔ بچہ ہونا حیاتیاتی ہے۔ لیکن اگر ہم ان کی کاریں تبدیل کردیں تو ہم بہت سی جانیں بچا سکتے ہیں۔