یہ کار پہلی خود مختار کراس کنٹری ٹرپ کرے گی ڈوگ نیوکومب

ابھی تک یہ بات پوری طرح سے واضح ہوگئی ہے کہ بغیر ڈرائیور کے کاریں ناگزیر ہیں۔ گوگل کی جانب سے روزانہ کی بنیاد پر کمپنی کے ماؤنٹین ویو ، کیلیفورنیا کے کیمپس میں اور اس کے آس پاس خود مختار ٹیکنالوجی کی آزمائش کی جارہی ہے۔ اور دو روزہ ، 550 میل سلیکن ویلی سے لاس ویگاس کا سی ای ایس 2015 کا سفر مکمل کرکے ، اوڈی نے ظاہر کیا کہ اس کا "پائلٹڈ ڈرائیونگ" تصور شاہراہ کے ساتھ ساتھ شہری ڈرائیونگ کو بھی سنبھال سکتا ہے۔

اب آٹوموٹو سپلائی کرنے والا ڈیلفی یہ ثابت کرنا چاہتا ہے کہ خود سے چلنے والی ٹکنالوجی امریکی سفر کا سب سے زیادہ کلاسک سفر کر کے واقعی فاصلہ طے کر سکتی ہے۔

مکمل طور پر خود مختار کار کے لئے یہ پہل سفر کا مقصد سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی کے پیچھے موجود سینسر اور سافٹ ویئر کے بارے میں ڈیٹا اکٹھا کرنا ہے اور بلاشبہ کمپنی کے لئے میڈیا کوریج۔ لیکن یہ بھی ثابت کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے کہ خود مختار ٹکنالوجی مختلف قسم کے حالات - شہری سڑکیں ، ٹریفک جام ، شاہراہ سفر ، اور یہاں تک کہ پارکنگ بھی سنبھال سکتی ہے۔ اور آئیے ہم پورے ملک میں موسمی کے وسیع حالات کو فراموش نہ کریں۔

3،500 میل کا سفر سان فرانسسکو میں 22 مارچ سے شروع ہوگا اور اگلے ہفتے نیو یارک آٹو شو کے وقت پر اختتام پذیر ہوگا۔ ڈیلیفی کی پسند کی گاڑی ایک 2015 آڈی ایس کیو 5 ہے جو انجنئیروں / "تربیت یافتہ ڈرائیوروں" کی تینوں افراد کے لئے کافی کمرے اور راحت فراہم کرے گی جو خود مختار ٹکنالوجی کے بارے میں ڈیٹا کو مانیٹر کرنے اور جمع کرنے کے لئے جہاز پر ہوگی اور شفٹوں میں پہیے کے پیچھے بھی تیار ہے۔ اگر ضروری ہو تو کنٹرول لیں۔

ڈیلفی کے عالمی خود کار گاڑیوں کے کاروبار کے ترقی کے ڈائریکٹر جان ابسمیئر نے گذشتہ ہفتے کے آخر میں ایس ایکس ایس ڈبلیو کے دوران آسٹن ، ٹیکساس میں کنیکٹیٹڈ کار پویلین میں پرجوش خود مختار روڈ ٹرپ کا اعلان کیا (جس کا مکمل انکشاف ، میں نے منظم کرنے میں مدد کی)۔ ڈیلفی کے پاس ایک الگ 2015 آڈی ایس کیو 5 میں بھی ٹیکنالوجی کا ایک مستحکم ڈیمو تھا۔

پروڈکشن گاڑی کی طرح لگتا ہے

ان پروڈکشن کاروں کے مقابلہ کے مقابلے میں جو گوگل نے سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی کے خچروں کی حیثیت سے خدمت میں دباsed ڈالے ہیں (اور جس میں چھت پر جمبل مشین نما LIDAR سینسر نمایاں ہیں) ، ڈیلفی آڈی ایس کیو 5 بہت زیادہ پروڈکشن گاڑی کی طرح دکھائی دیتی ہے ، ممتاز علامات کے لئے۔ لیکن لگ رہا ہے دھوکہ دہی ہو سکتا ہے. ابسمیئر نے آسٹن میں کہا کہ گاڑی کے اردگرد 20 سینسر موجود ہیں ، جن میں ریڈار اور وژن سسٹم بھی شامل ہیں ، اور ان میں سے بہت سے "آج پروڈکشن میں ہیں" کمپنی کے ڈرائیور امدادی ٹیکنالوجیز کے حصے کے طور پر ، جیسے انکولی کروز کنٹرول اور لین۔ مدد رکھنا

انہوں نے مزید کہا کہ سیلف ڈرائیونگ آڈی میں گاڑی سے گاڑی اور گاڑی سے بنیادی ڈھانچے کے مواصلت کے لئے جدید سینسر بھی شامل ہے اور LIDAR بھی۔ کمپنی کے ایک بیان کے مطابق ، اس میں "ذہین سوفٹویئر کا استعمال کیا گیا ہے جو گاڑی کو پیچیدہ ، انسان جیسے فیصلے کرنے کے قابل بناتا ہے" اور "ایک اعلی قسم کے مائکرو پروسیسر کو بغیر کسی رکاوٹ کے متعدد خصوصیات اور افعال کو چلانے کے ل. ،" کمپنی کے ایک بیان کے مطابق۔

تاہم ، ڈیلفی گاڑی ایک ایسی ٹکنالوجی پر انحصار نہیں کرتی ہے جو گوگل کی خود سے چلنے والی ٹکنالوجی: میپنگ سافٹ ویئر کے لئے ضروری ہے۔ جبکہ نقشہ سازی کا استعمال بعض خودکار منظرناموں جیسے شہری ڈرائیونگ کے لئے کیا جاتا ہے ، ڈیلفی نے کہا کہ شاہراہ خود سے گاڑی چلانے کے ل it's اس کی ضرورت نہیں ہے۔

متعدد سڑک کے حالات کے علاوہ ، گاڑی کو مضحکہ خیز قانونی علاقے میں بھی جانا پڑے گا کیونکہ بیشتر ریاستوں میں ابھی تک خود سے گاڑی چلانے والی کاروں پر آپریشن سے متعلق کتاب پر کوئی قوانین موجود نہیں ہے۔ ابسمیئر نے نوٹ کیا کہ صرف چار ریاستوں - کیلیفورنیا ، نیواڈا ، مشی گن اور فلوریڈا کے علاوہ ضلع کولمبیا میں بھی اس وقت خود مختار گاڑیوں کے لئے ضابطہ ہے۔

انہوں نے مزید کہا ، "باقی ریاستوں میں اس کو ختم نہیں کیا گیا ہے ، لیکن اس کا لازمی مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ قانونی ہے ،" انہوں نے مزید کہا۔ "لہذا ہم ہر احتیاط برت رہے ہیں اور ہم نے وقت سے پہلے ہی ریاستوں کو آگاہ کردیا ہے۔"

ڈیلفی اس بات کا بھی خیال رکھے ہوئے ہے کہ وہ خود مختار ٹکنالوجی یا آڈی کے انسانی ہینڈلرز کو آگے نہ بڑھے۔ رات کو گاڑی خود نہیں چلائے گی ، اور نہ ہی ڈیلفی انجینئر سواری کے ل. ساتھ چلیں گے۔ Absmeier نے مزید کہا کہ تین تربیت یافتہ انسان جو سفر کے دوران ہر وقت پہیے کے پیچھے بیٹھیں گے وہ گھومیں گے تاکہ وہ "آرام سے اور دھیان سے رہیں"۔

انہوں نے یہ بھی کہا کہ یہ ٹیکنالوجی "زیادہ تر موسمی حالات کو سنبھالنے کی اہلیت رکھتی ہے ، جب تک کہ یہ انتہائی بھاری بھرکم موسم نہ ہو۔ بارش اور برف کے طوفانوں سے یہ نظام سنبھال سکتا ہے ،" ابسمیئر نے نوٹ کیا۔ "لیکن ڈرائیوروں کی حفاظت کے ل and اور چونکہ ابھی بھی نظام تیار ہورہے ہیں ، ہم تیز برف اور بھاری بارش کے دوران جانچ بند کردیں گے۔"

محض اضافی حفاظت کے ل، ، ڈیلفی گاڑی جنوب مشرقی راستہ اختیار کررہی ہے ، "ایل اے کی طرف مشرق کا رخ موڑ رہی ہے" ، جس طرح ڈیلفی کے ترجمان نے اسے بتایا۔ اور امید ہے کہ کار (اور امریکہ کے مشرقی نصف حصے) کے لئے ، موسم سرما کا بدترین بدترین موسم ختم ہوچکا ہے۔ کوئی بھی ڈیلیفائڈ ڈرائیو ڈاٹ کام کے توسط سے سفر کی پیروی کرسکتا ہے ، اور اس کی ایک جھلک حاصل کرسکتا ہے کہ مستقبل کے روڈ ٹرپ کی طرح دکھائی دے گا۔