اس خلیفہ میں کمیونٹی ، بغیر ڈرائیور کی کاریں سڑک پر حکمرانی کریں گی ڈوگ نیوکومب

کچھ ایسے مستقبل کے بارے میں سوچتے ہیں جہاں روبو ٹیکسی سڑکوں پر گھومتے ہوئے انفرادی کار کی ملکیت قریب سے معدوم ہوجاتی ہے۔ اور یہ وژن سان ڈیاگو کے شمال مشرق میں واقع ایک ترقی میں جلد ہی حقیقت بن سکتا ہے۔

اگر منظوری مل جاتی ہے تو ، لیلک ہلز رینچ ایک 1،700 یونٹ کی منصوبہ بندی شدہ کمیونٹی ہوگی جس میں کے 8 اسکول ، 50 کمروں کا ایک سرقہ ، سینئر سنٹر اور دیگر سہولیات ہوں گی ، بشمول ڈرائیور لیس کاروں کو جہاں وہ اپنی حدود میں جانا چاہتے ہیں وہاں لے جائیں۔

اس منصوبے کے پیچھے ڈویلپر ، ایکریٹو انویسٹمنٹ کے صدر ، جون رِلنگ ، نے گلوبسٹ ڈاٹ کام کو بتایا ، "منصوبہ یہ ہے کہ ان گاڑیاں کو پوری برادری میں ضم کیا جائے ، اور وہ صرف رہائشیوں کے لئے دستیاب ہوں گے۔" "یہ ٹکنالوجی کسی کو اپنے اسمارٹ فون پر ایک ایپ کھینچنے اور ڈرائیور کے بغیر برقی گاڑی کو ان کو لینے اور معاشرے کے کسی اور مقام پر لے جانے کا حکم دے گی۔"

ایک مقامی مجازی ریل نیٹ ورک

ڈویلپر گاڑیوں کی فراہمی کے لئے قریبی کارلس آباد میں واقع 5 بی روبوٹکس کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے۔ اگرچہ ایکریٹو انویسٹمنٹ نے اپنی خود چلانے والی کاروں کی تفصیلات ظاہر نہیں کیں ، لیکن رِلنگ نے نوٹ کیا کہ وہ "بہت سے مختلف شکلوں اور شکلوں میں آسکتے ہیں" اور یہ کہ "یہ پلیٹ فارم کے مطابق ہے۔"

ایک مقامی سان ڈیاگو ٹی وی اسٹیشن کی ایک رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ خود چلانے والی گاڑیاں کاروں کے مقابلے میں زیادہ گولف کارٹس کی طرح نظر آئیں گی۔ اور یہ بھی نوٹ کیا گیا ہے کہ دوسری روبوٹ گاڑیاں گروسری کی فراہمی ، یہاں تک کہ ، استعمال کرنے یا لان کو گھاس کاٹنے کا کام بھی کرتی تھیں۔

رِلنگ نے مزید کہا کہ یہ ٹیکنالوجی جی پی ایس کا استعمال نہیں کرتی ہے ، بلکہ اس کے بجائے "ایک مقامی ورچوئل ریل نیٹ ورک پر کام کرتی ہے… جو گاڑیوں کو ایک طے شدہ راستے پر رکھتی ہے۔ اگر کوئی کار طلب کرتا ہے تو ، یہ کسی خاص راستے پر چلنے کے لئے تیار ہوجائے گا ، اور رہائشی اسے برادری کے اندر کہیں بھی لے جاسکتے ہیں ، "جو زیادہ دور نہیں ہوگا کہ ہر گھر 10 منٹ کی دوری پر ایک کمیونٹی گروسری اسٹور اور گاؤں کے مرکز تک جائے گا۔

رِلنگ نے یہ بھی کہا کہ وہ لیلک پہاڑیوں میں خود سے چلانے والی کاروں کا تعارف ایسی دوسری جماعتوں کے لئے ایک ماڈل کی حیثیت سے دیکھتے ہیں اور توقع کرتے ہیں کہ "اس کی بجائے جلد ہی اس کاپی کی جا. گی۔"

انہوں نے مزید کہا ، "یہ پہلے ہی گوگل جیسے نجی کیمپس میں استعمال ہو رہا ہے ،" لیکن کسی نے ابھی تک کمیونٹی کی بنیاد پر یہ کام نہیں کیا۔ "

اگرچہ لِلک پہاڑیوں کے جیسے ہی ایک محدود بنیاد پر اس ٹیکنالوجی کا نفاذ آسان ہوجائے گا ، لیکن یہ ماڈل بڑی بڑی جماعتوں اور عوامی سڑکوں پر آسانی سے توسیع پزیر ہے۔ گوگل کی مکمل خودمختار پوڈ نما کار میں ہماری حالیہ ڈرائیو نے یہ ظاہر کیا کہ ٹیکنالوجی سڑک کے ل ready کس طرح تیار ہے اور میٹروپولیٹن علاقوں میں تیز رفتار کاروں کے سفر کے لئے موزوں ہے۔

ایسے مستقبل میں جس میں ڈرائیور لیس ٹیکنالوجیز جیسے لیلک ہلز میں استعمال ہونے والی نقل و حمل کی تصویر کا ایک اہم حصہ بن جاتی ہے ، کچھ کو ایسا مستقبل بھی نظر آتا ہے جہاں آبادی مزید شہری بن جائے گی۔ معاشرے کے لئے اس کے کچھ فوائد ہیں ، خاص طور پر جب بیبی بومر کی نسل کو بڑھاپے کو مدنظر رکھیں (ریلر نے نوٹ کیا کہ لیلک ہلز کی خود سے چلنے والی کاروں کو "خود بخود بیرونی ڈیفبریلیٹرز جیسے جدید لائف سپورٹ سسٹم فراہم کرکے حفاظت کو بڑھانے کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔ ")

لیکن مجھے حیرت ہے کہ کتنے لوگ ، خاص طور پر کار سے پیار کرنے والے جنوبی کیلیفورنیا میں ، ایسی جماعت میں خریداری کرنا چاہیں گے جہاں کاریں تمام ڈرائیونگ کرتی ہوں۔ اور کیا ایسے علاقے میں انسانی ڈرائیونگ پر پابندی ہوگی؟ جتنا مجھے یقین ہے کہ ایک دن خودمختار کار ٹکنالوجی ایک وسیع پیمانے پر ہوگی اور اس سے بڑے فوائد حاصل ہوں گے جیسے کم حادثات اور کم ہوا آلودگی ، میں ذاتی طور پر ڈرائیونگ اور اپنی کار کو ترک نہیں کرنا چاہتا جب تک کہ میں جسمانی طور پر ایسا کرنے سے قاصر ہوں۔

میں دونوں جہانوں میں بہترین کام کرنا چاہتا ہوں: مقامی کاموں کے لئے ڈرائیور لیس ٹرانسپورٹ یا یہاں تک کہ بورنگ ہائی وے ٹرپ ، اور جب میں خوشی کے ل drive گاڑی چلانا چاہتا ہوں تو میری گاڑی کے پہیے پر میرے ہاتھ۔ میں یقینی طور پر یہ یقینی بنانا چاہتا ہوں کہ میرا گھر لِلک پہاڑیوں میں - یا اس جیسی کوئی جگہ place میں ابھی بھی گیراج موجود ہے جس کو میں اپنا فون کرسکتا ہوں۔