بغیر ڈرائیور والی کاروں کے لئے ایک متلی سڑک ہے

گوگل ، ایپل ، اور تمام بڑے کار ساز کار خود چلانے والی کار منصوبوں کے ساتھ پوری بھاپ کو آگے بڑھ رہے ہیں۔ اس کی طرح یا نہیں ، بغیر ڈرائیور والی کار آرہی ہے ، لیکن جب یہ عوام کے ل. کسی بھی معنی خیز انداز میں پہنچے گی تو یہ بحث و مباحثے میں ہے۔

کچھ پنڈتوں نے پیش گوئی کی ہے کہ ڈرائیور کے بغیر گاڑی کو نقل و حمل کے انفراسٹرکچر کو تبدیل کرنے کے لئے مارکیٹ میں کافی قدم جمانے میں 50 سال لگیں گے۔ دوسروں کے خیال میں یہ 10 سال میں ہی ہوسکتا ہے۔

میں سوچتا تھا کہ جلد از جلد ممکن ہے لیکن ایک اہم حقیقت کو تسلیم کرنے میں ناکامی کی وجہ سے میں 50 سال یا اس سے زیادہ کی طرف جھک رہا ہوں۔ ایک بار حقیقی طور پر ادراک ہونے لگے تو ڈرائیور لیس / خود مختار کار کو سخت مزاحمت کا سامنا کرنا پڑے گا۔

ابھی ڈرائیور کے بغیر کار ایک نیاپن ہے ، اور کسی کی راہ میں نہیں آنا۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ اس میں کوئی نوکری نہیں لگی ہے۔ گوگل نے جدید ترین پہلوؤں پر زور دیا ہے جو اب تک ڈیزائن کی گئی کچھ انتہائی خوبصورت نظر والی گاڑیاں سڑک پر ڈالتی ہیں۔ یہ معصوم ، مسکراہٹ دلانے اور غیر دھمکی آمیز ہونے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

خطرے سے دوچار پہلو اہم ہے کیونکہ جب ایک بار روزی کی راہ چلانے والوں کا اشارہ مل جاتا ہے تو ، ان کاروں کو سڑک پر چلایا جائے گا ، توڑ پھوڑ کی جائے گی ، نذر آتش کیا جائے گا ، اور سڑکوں سے روکا جائے گا۔

صرف امریکہ میں ہی 3.5 ملین پروفیشنل ٹرک ڈرائیور ہیں۔ تقریبا 1 ملین پروفیشنل بس ڈرائیور ہیں۔ ایک چوتھائی ملین ٹیکسی ڈرائیور اور شاور ہیں۔ یہاں تک کہ ہم UPS ، FedEx ، عام ترسیل وین ، یو ایس پوسٹ آفس ، پھولوں کی فراہمی ، ڈومنو پیزا ، وغیرہ تک پہنچنے سے پہلے ہی ہم تیزی سے 5 ملین ملازمت حاصل کرتے ہیں۔ اس میں بہت سارے حامی ڈرائیور شامل ہوجاتے ہیں۔ اور آئیے یہاں تک کہ اوبر میں بھی نہ پڑیں۔

میں آپ کو یقین دلاتا ہوں کہ ٹیم گروپس یونین (1.3 ملین) ، دوسرے گروپوں میں سے ، ان مشینوں پر ایک ہتھوڑا لے جا رہا ہے اور اس پر عمل درآمد کو بحال کرے گا جہاں اس کی سب سے زیادہ ضرورت ہے۔

ابھی صرف پانچ ریاستیں (کیلیفورنیا ، نیواڈا ، فلوریڈا ، ڈی سی ، اور مشی گن) ریاست بھر میں بغیر کسی ڈرائیور کے کاروں کو اجازت دیتی ہیں۔ نو ریاستوں نے ان پر پابندی عائد کرنے کے قوانین منظور کیے ہیں۔ اگر ٹیمز کو گاڑیوں پر پابندی عائد کرنے کے لئے وومنگ یا نیبراسکا پلس آرکنساس مل سکتی ہے ، تو کوئی بھی خود مختار ٹرک در حقیقت ملک کو عبور نہیں کرسکتا۔ اسٹینفورڈ میں انٹرنیٹ اور سوسائٹی کا مرکز ، خود کار طریقے سے ڈرائیونگ کے قوانین کو ایک آسان نقشے پر نظر رکھتا ہے۔

اس طرح کے قوانین کو تبدیل کرنے میں کئی دہائیاں لگتی ہیں ، خاص طور پر اگر اس میں نوکریوں پر لاگت آئے گی۔ سیاستدان ایسا نہیں کریں گے۔ ملک میں ہر طرف شراب کی اکیلی بوتل کی ترسیل کے خلاف قوانین سے پتہ چلتا ہے کہ یہ قوانین کب تک برقرار رہتے ہیں۔

کسی بھی ریاستوں میں بغیر ڈرائیوروں کی کاروں پر پابندی عائد کرنے کی وجہ سے ، یہ مارکیٹ میں تیزرفتار داخل ہونا تقریبا ناممکن بنا دے گی۔ اگر میں کیلیفورنیا سے واشنگٹن نہیں چلا جاسکتا کیونکہ اوریگون میری گاڑی کی اجازت نہیں دے گی تو پھر بھی مجھے باقاعدہ گاڑی رکھنی ہوگی۔ میں ایک ایسا کاروبار دیکھ سکتا تھا جہاں آپ اوریگن بارڈر پر چلے جاتے ہو پھر گاڑی کے ساتھ ٹرین میں سوار ہوکر واشنگٹن پہنچنے تک ریلوں پر سوار ہوجاتے ہو ، لیکن یہ کوئی حقیقی حل نہیں ہے۔

خود مختار گاڑیوں کے ل for اور اس کے خلاف مجموعی طور پر دلائل دنیا بھر میں اختیار کرنے کے حق میں ہیں۔ وہ زندگیاں بچاتے ہیں اور نقل و حمل کا ایک ممکنہ انفراسٹرکچر مہیا کرتے ہیں جو بہت جدید ہوگا اور بہت سارے پیسے بچائے گا۔ اگر آپ ان گاڑیوں کے بارے میں ذہانت سے بات کرنا چاہتے ہیں تو خود چلانے والی کاروں کی تاریخ کا یہ بقایا حصہ (یہ گوگل سے شروع نہیں ہوا) پڑھیں۔

افسوس کی بات ہے ، اس مضمون اور بہت زیادہ ہر تجزیہ کار کارکن رد عمل کے امکان کو تسلیم کرنے میں ناکام رہتا ہے۔ لہذا توقع نہ کریں کہ بغیر ڈرائیور کے بغیر کسی بھی وقت جلد ہی ، یا شاید بعد میں بھی آپ کے قریب پہنچ جائے گا۔