تھروٹل پر ایک اعلی کارکردگی والے کار انجن کے گٹورل گر کی طرح کچھ نہیں ہے۔ یہ نہ صرف بیشتر کار سے محبت کرنے والوں کے کانوں تک موسیقی ہے ، بلکہ ڈرائیوروں کو بھی قیمتی آراء دیتی ہے ، جیسے گیئرز کو کب شفٹ کرنا ہے یا گیس کو آسانی سے دور کرنا ہے۔
ایندھن کی بڑھتی ہوئی کارکردگی ، ٹربو چارجرز کا بڑھتا ہوا استعمال ، اور بہتر موصلیت سے متعلق گاڑیوں کے اندرونی کاریں کاریں کاروں کی اصل مجرم ہیں۔ اور جبکہ موٹر ہیڈس کی ایک چھوٹی لیکن مخر اقلیت ناراضگی محسوس کرتی ہے کہ مشابہ انجن کی آوازوں نے اسے فورڈ مستنگ جیسی افسانوی پٹھوں کاروں اور BMW 5 سیریز جیسی قابل احترام کھیلوں کی سیڈان میں بھی تبدیل کردیا ہے ، ایک پرامن داخلہ اور عمدہ کارکردگی اور ایندھن کی معیشت ایسی خصوصیات ہیں جو اپیل کرتی ہیں مرکزی دھارے میں شامل کار خریداروں to یہاں تک کہ اگر انجن کی آوازیں ناقص ہوں۔
یہ زندہ ہے یا یہ موٹر ریکارڈنگ ہے؟
اس رجحان کی ابتدا کار سازوں نے کاروں کے آرام سے بڑھتے ہی گاڑی کے اندرونی حصے میں انجن کی آوازوں کو چینل کرنے سے شروع کی۔ کئی سال پہلے ، فورڈ نے فائر وال کے مابین ایک گونج پائپ انسٹال کیا تھا جو مستننگ جی ٹی میں انجن کے ٹوکری کو کاک پٹ سے الگ کرتا ہے ، تاکہ کار کی V8 کی چھلکی کو اندرونی حصے میں بہتر طور پر سنا جاسکے۔ اسپورٹس کار پیراگون پورش نے 911 اور پانامیرا میں ایک ساؤنڈ سمپوسر کہلانے والے ایکسٹوسٹ انٹیک شور امپلیفائر کو بھی استعمال کیا تاکہ خودکار کو "صوتی چینل" کہا جاتا ہے جو انجن کو کیمپ میں پمپ کرتا ہے۔
یہ کار کے اندر کچھ انجن آوازوں کو الیکٹرانک طور پر دوبارہ تیار کرنے میں تیار ہوا۔ جب بی ایم ڈبلیو نے اپنے M5 اسپورٹ سیڈان کا ایک نیا ورژن کئی سال پہلے متعارف کرایا ، انجینئروں نے پایا کہ نئی گاڑی کا چیسس انجن کی بہتر دہاڑ سے الگ تھلگ رہائش پزیر ہے۔ حل: کار کے سٹیریو سسٹم کے ذریعے M5 کی موٹر آوازوں کی ریکارڈنگ چلائیں ، اور اسے انجن RPM کے ساتھ ہم آہنگ کریں۔
بی ایم ڈبلیو کا دعوی ہے کہ ، دنیا کے ایشلے سمپسن کی طرح ، انجن کی ریکارڈنگ محض ایک پشت پناہی کی راہ ہے جو انجن کی آواز کو بڑھا کر ڈرائیور کو آراء دیتی ہے۔ اور جیسا کہ اکثر ہوتا ہے ، دوسروں کے ذریعہ اس جدت کو فوری طور پر کاپی کیا گیا۔
ووکس ویگن نے اپنا ساؤنڈاکٹر متعارف کرایا ، ایک اسپیکر جس میں ہاکی پک کا سائز تھا جو جی ٹی آئی اور بیٹل ٹربو جیسی گاڑیوں میں انجن کی آواز کے نمونے کھیلتا ہے۔ یہاں تک کہ لیکسس ایل ایف اے سپر کار کی وی 10 انجن آواز کو بھی بڑھایا اور یاماہا کے ذریعہ تیار کردہ الیکٹرانکس کا استعمال کرتے ہوئے ڈرائیور کی نشست کی طرف بڑھنے کی ضرورت ہے۔
فورڈ مستنگ اور سب سے بڑی ، سخت ، سب سے زیادہ فروخت ہونے والی F-150 اٹھا ، جو حالیہ ترین enthusias اور شائقین کے ل، ، سب سے زیادہ خوفناک - مثالوں میں سے ایک ہے۔ فورڈ نے حالیہ دنوں میں اپنی گاڑیوں میں استعمال ہونے والے "انجن شور پیدا کرنے" کے دانشورانہ املاک کے تحفظ کے لئے امریکی پیٹنٹ اور ٹریڈ مارک آفس میں دائر کی تھی۔
ڈرائیونگ کے شوقین افراد یہ ایک اور علامت کے طور پر دیکھتے ہیں کہ آٹوموٹو apocalypse ہنستا ہے اور کیبن میں ٹکنالوجی گھس رہی ہے ، اوسط کار خریدار شاید ہی نوٹس لیں اور شاید اس آڈیو بڑھاو کی تعریف بھی کریں۔ یہ ٹیک کی دنیا میں بھی ایسی ہی دوسری مثالوں کو پیش نظر رکھتا ہے ، اور اس کا نام بھی یہاں تک ہے: آڈیو سکیوومورفزم۔ جب آپ اپنے اسمارٹ فون پر کیمرہ استعمال کرتے ہوئے تصویر کھینچتے ہو تو آپ اسے غلط میکانیکل شٹر کلک کے طور پر جانتے ہو تاکہ آپ کو معلوم ہو کہ آپ کو ایسا شاٹ یا کمپیوٹر ایپلی کیشنز مل گئے ہیں جو الیکٹرانک پیج کو موڑتے وقت کاغذوں سے ہلچل مچاتے ہیں۔
دستی منتقلی کی راہ پر چلنے والا انجن سراسر ارتقا ہے۔ اور مستقبل میں زیادہ تر ڈرائیونگ کرنے والی ٹکنالوجی کے ساتھ ، شاید اگلا مرحلہ ایسی آوازوں کو شامل کرے گا جو دوسرے ڈرائیوروں پر چیخیں گے تاکہ آپ کو ضرورت نہ ہو۔
