سیلف ڈرائیونگ ٹیک سیسوں پر شو چوری کرتی ہے ڈوگ نیوکومب

لاس ویگاس last پچھلے سال کے سی ای ایس میں ، کئی کار سازوں نے خود چلانے والی کاریں دکھائیں ، اور کچھ نے انہیں سڑک پر لے لیا۔ سی ای ایس 2015 میں ، ایک خود مختار گاڑی کئی گاڑیاں چلانے والے صحافیوں کی مدد سے کیلیفورنیا سے خود ہی لاس ویگاس کا سفر کرتی رہی۔ اور زیادہ کار سازوں اور سپلائرز نے سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی ، خصوصیات اور گاڑیاں ڈیبیو کیں ، جس کی وجہ سے یہ اس شو کا غالب موضوع بن گیا۔

اس شو کا اسٹار بلاشبہ مرسڈیز بینز کی F-015 "لگژری ان موشن" سیلف ڈرائیونگ کا تصوراتی گاڑی تھا ، جسے پیر کے روز ایک سی ای ایس کلیدی بیان میں ڈیملر اے جی کے چیئرمین ڈائیٹر جیٹشے نے متعارف کرایا تھا۔ جبکہ کار کا بیرونی حصہ ، جس میں ونڈشیلڈ بھی ہے جو سنورف اور 26 انچ پہیے کی طرح ڈبل ہوجاتی ہے جو کیبن کی جگہ کو زیادہ سے زیادہ تکمیل تک پہنچانے کے لئے دور دراز کے کونے کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے ، حیرت انگیز ہے ، یہ وہ داخلہ ہے جو واقعی میں سر کا رخ کرتا ہے۔

ایف 015 میں ایک لاؤنج قسم کے داخلہ کا تیار کردہ ورژن شامل کیا گیا ہے جو مرسڈیز بینز نے گذشتہ سال کے آخر میں رینڈرنگ میں شروع کیا تھا۔ جیٹچے نے کہا کہ کیبن ، چار گھومنے والی لاؤنج کرسیاں کے ساتھ جو گھوم رہی ہے تاکہ سامنے اور پیچھے کے لوگ آمنے سامنے بیٹھ سکیں ، خود مختار کاروں کے سفر کے لئے "پہیے والے پہلوؤں" کے مستقبل کی نمائندگی کریں۔ اس میں آلہ پینل میں چھ ہائی ریزولیوشن ٹچ اسکرین ڈسپلے بھی شامل ہیں اور پچھلے اور سائیڈ پینل بھی ہیں جو ٹچ ، اشاروں یا آنکھوں کی نقل و حرکت سے کنٹرول کرسکتے ہیں۔

اس دوران آڈی نے سی ای ایس 2014 میں گاڑی کے خود مختار مظاہرے کیے ، جس نے لاس ویگاس کے آس پاس نسبتا low کم رفتار سے گاڑی چلائی۔ اس سال ، کار مارکر نے سان فرانسسکو بے ایریا سے لاس ویگاس تک ایک دو روزہ ، 550 میل سڑک کا سفر کیا جس میں خصوصی طور پر لیس A7 استعمال کیا گیا تھا اور پانچ صحافیوں کو اس کار کو قانونی طور پر چلانے کے لئے تربیت دی تھی۔

A7 سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی کا استعمال کرتا ہے جس میں کمپنی پائلٹڈ ڈرائیونگ کو کال کرتی ہے اور A7 کے آس پاس موجود دیگر کاروں کا پتہ لگانے کے لئے آگے اور پیچھے لیزرز کے ساتھ لیس ہے ، جبکہ ونڈشیلڈ میں نصب کیمرا لین لائنوں کو مانیٹر کرتا ہے۔ اسٹرومسٹر کلسٹر پر ایک ویڈیو مانیٹر ڈرائیور کے لئے آس پاس کے ٹریفک کی تصویری جامع دکھاتا ہے۔ گوگل کی جدید ترین نسل کی خود مختار گاڑی کے برخلاف ، اوڈی تمام بیرونی سینسروں کو بڑی تیزی سے چھپانے میں کامیاب ہوا ، یا کم از کم انھیں جسمانی ڈیزائن میں کام کرنے میں کامیاب رہا۔

سی ای ایس 2014 میں ، بی ایم ڈبلیو کے پاس اپنی خودمختار تصوراتی گاڑی کے پہیے کے پیچھے صحافی بھی موجود تھے ، لیکن شاہراہ کے بجائے دوڑ دوڑ اور تیز رفتار پر تھے۔ اور بہتی ، کم نہیں۔ اس سال جرمنی کے کار ساز کمپنی نے خود ڈرائیونگ ٹکنالوجی کا مظاہرہ کیا جس سے ڈرائیونگ کے ایک زیادہ سے زیادہ پہلوؤں سے نمٹا جاسکتا ہے: پارکنگ۔ بی ایم ڈبلیو کا ریموٹ والیٹ پارکنگ اسسٹنٹ گاڑی کے آس پاس کے تمام علاقوں کا معائنہ کرنے کے ل la لیزرز کا استعمال کرتا ہے ، جبکہ پارکنگ کے ڈھانچے کے پیپروگرام تیار کردہ نقشے کو جی پی ایس اور سافٹ ویئر کے ساتھ ملا کر خالی جگہوں کو تلاش کرنے اور ان تک پہنچانے کے لئے بنایا جاتا ہے۔ ایک بار کھڑی ہونے کے بعد ، I3 خود کو لاک کر دیتا ہے اور اسمارٹ فون یا اسمارٹ واچ کے ذریعہ مالک کو متنبہ کرتا ہے ، اور مالک بعد میں آلہ سے گاڑی طلب کرسکتا ہے۔ بی ایم ڈبلیو نے کہا کہ اس کا ارادہ ہے کہ اس کے آئی 3 ای وی کے آئندہ ورژن پر ریموٹ والیٹ پارکنگ اسسٹنٹ شامل کیا جائے۔

خود کار سازی صرف وہی نہیں تھی جو خود گاڑی چلانے کی ٹکنالوجی دکھاتی تھی۔ پچھلے سال آٹوموٹو سپلائی کرنے والے ڈیلفی نے خود ڈرائیونگ ٹیسلا ماڈل ایس دکھایا تھا لیکن اس سال کے شو میں ، اس نے 2015 آڈی ایس کیو 45 کے ذریعہ اس ٹیکنالوجی کو سڑکوں پر لے لیا جس میں 20 سینسر ہیں ، جن میں 360 ڈگری LIDAR ، 360 ڈگری ریڈار ، GPS ، تصادم کی کھوج ، اور زیادہ۔ اس سسٹم کے پیچھے پروسیسنگ پاور NVIDIA کے ٹیگرا K-1 سپرکمپٹنگ نظام فراہم کرتی ہے ، جو اس نظام کو "سیکھنے" کی صلاحیت فراہم کرتی ہے کیونکہ وہ انسانی ڈرائیور کے ساتھ بات چیت کرتی ہے۔

این ویڈیا نے اپنے ڈرائیو پی ایکس آٹو پائلٹ کار کمپیوٹر کے ساتھ سیلف ڈرائیونگ کمپیوٹر پروسیسنگ کا اگلا مرحلہ بھی متعارف کرایا جو نوویڈیا کے نئے ٹیگرا ایکس 1 آٹوموٹو گریڈ چپ کو استعمال کرتا ہے۔ یہ پروسیسنگ پاور میں سے ایک ٹرافلوپ فراہم کرتا ہے اور اس میں 12 ہائی ریزولوشن کیمرا ان پٹ کو سنبھالنے کی صلاحیت ہے۔ اس کے نتیجے میں خود سے چلنے والی کاروں کو انسانوں کی طرح اس طرح کے ارد گرد کی ٹھیک ٹھیک تفصیلات سیکھنے کے ل objects اشیاء اور مخصوص امیجوں کا ادراک ہوجائے گا۔

یہ ان چیزوں کے ذریعے کرتا ہے جس سے نویڈیا "گہری نیورل سیکھنے" کہتے ہیں - جو چیزوں کی کھوج کرتے ہیں اور ان کا موازنہ پہلے سے ہی ایک لائبریری میں موجود دوسروں کے ساتھ کرتے ہیں ، لہذا اس سے پیدل چلنے والے اور ایک سائیکل سوار کے درمیان فرق سیکھنا شروع ہوسکتا ہے۔ یہ موجودہ پروسیسرز کی نسل کے مقابلے میں ایک اہم پیشرفت ہے ، جسے سڑک پر موجود اشیاء کی شناخت کے لئے پروگرام بنانا پڑتا ہے لیکن اس میں "سیکھنے" اور بہتر بنانے کی صلاحیت نہیں ہے۔

سی ای ایس 2015 کی بہترین تصاویر چیک کریں!

جبکہ سی ای ایس 2015 میں کار کی بہت سی دوسری نئی بدعات تھیں - جیسے ہنڈئ کی کم لاگت والے ہیڈ یونٹوں کا تعارف جو ایپل کارپلے اور گوگل اینڈروئیڈ آٹو کی حمایت کریں گے ، اور وی ڈبلیو کے اس کے گولف آر ٹچ تصور کو متعارف کرایا گیا ہے ، جو تمام جسمانی نوبس اور بٹنوں کی جگہ لے لیتا ہے۔ کیپسیٹو ٹچ اسکرینوں اور اشارے پر قابو پانا شامل ہے - خود ڈرائیونگ کاروں نے شو کو یقینی طور پر چرا لیا۔ اور یہ واضح کردیا کہ وہ حقیقت کے قریب تر ہیں اور پہلے سے کہیں زیادہ سڑک کو ٹکراتے ہیں۔