ریوٹو پرزم cr1280 جائزہ اور درجہ بندی

اگر ڈیسک ٹاپ پی سی مارکیٹ پہلے ہی معاہدہ کرنے والے مجموعی طور پر ونڈوز کمپیوٹر مارکیٹ کے مقابلے میں تیز شرح سے نیچے کی طرف گامزن ہو رہی ہے تو ، ان دنوں پی سی DIY گیئر کے لئے مختص ایک نئی کمپنی کون شروع کر رہا ہے؟ کسی نے بھی ، بظاہر ، پی سی کے معاملات اور پوشاکوں کے لئے امریکی سیلز اسکیپ کے ایک نئے پلیئر ، ریو ٹورو کے بانیوں کی حوصلہ شکنی نہیں کی۔

اور ہم خوش ہیں۔

ہمیں ریو ٹورو پریزم سی آر 1280 ($ 179.99 ایم ایس آر پی) کی جانچ کرنے کا موقع ملا ، جو کمپنی دعوی کرتی ہے وہ دنیا کا پہلا مکمل طور پر قابل پروگرام آر جی بی کیس ہے۔ اگرچہ ہم "مکمل طور پر" اور "جزوی طور پر" قابل پروگرام کے مابین فرق پر سو فیصد واضح نہیں ہیں ، تاہم ہم اس وقت ایک اور ڈیسٹی پر ملٹی کلر لائٹنگ لچک کے ساتھ نہیں مل سکے تھے۔ اور پرزم میں دیگر خوش آئند کارناموں کا ایک گروپ ہے جس نے اسے باکس سے ٹھوس ڈیبیو کیا۔

پریزم سی آر 1280 کے کلیدی فرق کار اس کی لائٹنگ سکیم ہیں ، اس کی بائیں طرف کے پینل کی عمدہ نمائش اور حیرت کی بات یہ ہے کہ یہ مکمل ٹاور کا معاملہ ہے - اس کا معمولی قدم۔ ہمارے پاس جگہوں پر ڈیزائن کے ساتھ کچھ بٹیرے تھے ، لیکن اگر آپ احتیاط کے ساتھ تعمیر کرتے ہیں تو ، آپ اس چیسیس میں ایک حیرت انگیز پی سی کو اکٹھا کرسکتے ہیں ، جس میں بوسٹک کی تعمیر کے ساتھ اوریجن یا مینجر کی طرح کا انتخاب ہوسکتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ریو ٹورو نے پی سی بلڈروں کے درد پوائنٹس پر اپنا ہوم ورک واضح طور پر کیا تھا اور ان میں سے بیشتر کو کم سے کم کرنے کا اچھا کام کیا تھا۔ رقم کچھ خامیوں کے ساتھ ایک مضبوط ڈیبیو چیسیس ، اور دیکھنے کی کمپنی ہے۔

ڈیزائن

آئیے ان "کلیدی تفریق کاروں" کو ترتیب سے لیں۔ سب سے پہلے ، لائٹنگ سکیم ، وہ ہے جس میں اس چیسیس کے بارے میں سب سے زیادہ مخصوص اپیل ہے۔ آپ کسی بھی ونڈوڈ پی سی کیس میں آفٹر مارکیٹ ایل ای ڈی سٹرپس اور رنگین ایل ای ڈی پرستار شامل کرسکتے ہیں ، لیکن وائرنگ ، اور لائٹس کو کنٹرول کرنا پریشانی کا باعث ہوسکتی ہے۔ (اس معاملے میں یہاں آرجیبی شائقین کے پاس ان کی تین ایل ای ڈی کے لئے انفرادی وائرنگ ہے after آفٹر مارکیٹ کے شائقین کے ساتھ ، جب تک کہ وہ صرف غیر پروگرامی اندردخش پرستار ہی نہ ہوں ، آپ کو ان کی ترتیبات کے ذریعے پینل یا دوسرے سوئچ کی ضرورت ہوگی۔) نام نہاد آرجیبی ریو ٹورو پریزم سی آر 1280 میں لائٹنگ روشنی ڈالنا اس حقیقت کی نشاندہی کرتی ہے کہ آپ کو اس کی تشکیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے یا خود ہی وائرنگ کا رخ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کو مدر بورڈ ٹرے کے پیچھے چھپے ہوئے دو کنٹرولر سرکٹ بورڈز نے سنبھالا ہے ، جس میں تمام داخلی کیبلنگ پہلے ہی بندھے ہوئے ہیں اور روٹ ہیں۔

اور اس میں بہت کچھ ہے۔ مدر بورڈ پینل کے پیچھے لگے ہوئے اس شاٹ پر ایک نظر ڈالیں ، کیس کے ساتھ حصوں کی آبادی…

ایک پی سی بی جو آپ نے اوپر دیکھا وہ ایک پرستار کنٹرول مرکز ہے ، اور دوسرا ایل ای ڈی کے لئے ایک کنٹرولر ہے۔ یہاں وہ قریب قریب ہیں ، جس میں شامل پلاسٹک کی ڈھال …

داخلہ کی آدھی قیمت کے برابر سامان کی تار تار کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

پریزم کیس میں ملٹی کلر لائٹنگ فنی طور پر رنگ امتزاج کی ایک انفینٹی نہیں ہے بلکہ اس سے زیادہ محدود "رنگین دھندلا" ڈیزائن ہے جو رنگوں کے ذریعے سائیکل کرتا ہے اگر آپ فرنٹ پینل پر "آرجیبی" بٹن کو صحیح ترتیب پر سیٹ کرتے ہیں تو۔ ریو ٹورو روشنی کو 256 رنگین آرجیبی کے طور پر بیان کرتا ہے۔ آپ آرجیبی بٹن کو مٹھی بھر رنگ سکیموں کے درمیان چکر لگانے کے ل to استعمال کرسکتے ہیں - سبز ، سرخ ، روشن نیلے اور کچھ اور۔ جو مستقل طور پر روشن رہتے ہیں ، یا رنگین دھندلاہٹ کے موڈ پر رک جاتے ہیں ، جو دوسرے رنگوں میں ڈھل جاتا ہے۔ تبدیلی کا فیشن جیسے ہی روشنی کا رنگ آرام سے رنگ میں بدلتا ہے۔ جب دھندلا ہوا ہو رہا ہے اس وقت دوبارہ بٹن دبانے سے روشنی کو اس رنگ پر لاک کردیا جاتا ہے ، اور آر جی بی کے تمام ایل ای ڈی کو اس معاملے میں جوڑ دیتے ہیں۔

یہ ایک ناقابل عمل عمل ہے ، لیکن یہ کافی حد تک بہتر کام کرتا ہے۔ اس سے پہلے کہ آپ کو پسند کردہ ایک آرجیبی رنگین ترتیب میں واپس جانے کی کوشش کرنا ، قیاس کرنا ، بہترین ہے۔ ہم نے اسے سافٹ ویئر کے ذریعہ سنبھالنے والے حل کی ترجیح دی ہوگی ، لیکن یہ سختی سے ہارڈ ویئر اور مشکل سے دوچار ہے۔

اس کیس کے کچھ حصے جو سامنے والے پینل بندرگاہوں کے ارد گرد ٹرم کی ایک فریم پر مشتمل ہوتے ہیں ، یہاں نیلے رنگ سے سفید ہوتے ہوئے…

… سامنے کے چہرے پر ، انٹیک کے دو مداح جو اوپر سے نیچے گرل کے پیچھے رہتے ہیں …

… اور نچلے حصے کے قریب ایک بڑا ریو ٹورو "بیل" لوگو…

رنگ سکیم حیران کن ہے ، اور ہماری صرف خواہش تھی کہ ریوٹوورو نے کیس کے عقبی حصے میں کچھ اضافی لائٹنگ شامل کی ہو ، کہتے ہیں ، ایگزسٹ فین پر۔ (لائٹنگ سب سامنے کی طرف مرکوز ہے۔) وہاں کچھ رنگ مربوط روشنی کے علاوہ نظر پوری ہوجاتی۔ آپ اپنے ایل ای ڈی روشنی والے شائقین کو شامل کرسکتے ہیں ، لیکن اگر آپ فادر سیٹنگ کو لگاتے ہیں تو وہ باقی لائٹنگ کے ساتھ ہم آہنگ نہیں ہوں گے۔

جو ہمیں دوسرا بڑا امتیاز کرنے والا ، ریو ٹورو پرزم کے سائیڈ پینل کے پاس لاتا ہے۔ ونڈوڈ پی سی کے معاملات آج کل کافی عام ہیں ، یہاں تک کہ زیادہ تر پی سی بلڈرز جو کسی پی سی کی ہمت یا ان کے پی سی بلڈ ہنڈی کا مظاہرہ کرنے میں کافی پرواہ کرتے ہیں وہ برداشت کرسکتے ہیں۔ کسی بھی بلڈر بجٹ کے لئے بنیادی سستے ہوتے ہیں۔ لیکن ان ون ، تھرملٹیک ، کورسیر ، اور دوسروں کی طرح کے حالیہ چیسیوں نے محض کھڑکیوں سے لے کر پورے سائیڈ پینلز پر مکمل طور پر شفاف ہونے والے پی سی کو ، کچھ معاملات میں ، شیشے کے گھر کی طرح دیکھا ہے۔

ان ون جیسے شیشے کا معاملہ یقینا nice اچھا ہے ، لیکن یہ سستا نہیں ہے ، اور وزن ، ٹرانسپورٹیبلٹی ، اور نزاکت سبھی مسائل ہیں۔ (مذکورہ بالا ان ون 805 کے ہمارے جائزہ کار نے ان باکس کو ان باکسنگ کے دنوں کے اندر اندر ایک سائیڈ پینل کو توڑ ڈالا۔) یہاں ، ریو ٹورو نے پورے بائیں بازو کے پینل کے لئے رنگدار ایکریلیل کا استعمال کیا ، اور جب کہ ہمیں اس کے ٹیبز کی استحکام سے پریشانی ہوگی اور اگر آپ اس معاملے میں ہر وقت حصوں کو اپ گریڈ کرتے رہتے تھے (یا اسے ٹیس بیڈ کے طور پر استعمال کرتے ہو) ، تو یہ ایک وقتی تعمیر یا کبھی کبھار اپ گریڈ کے لئے ٹھیک ہے۔ ہماری اہم تشویش: تھمبس کریوز جو ایکلیل میں غیر منحرف سوراخوں کے ذریعہ سیدھے رخ اختیار کرتی ہیں ، لہذا ہم ان کو زیادہ سخت نہیں کریں گے۔

پینل میں دھواں دار رنگ ہے ، جسے ہم پسند کرتے ہیں - صرف اس معاملے میں سخت تفصیل کو دور کرنے اور لائٹنگ کو تھوڑا سا پھیلانے کے لئے کافی ہے ، لیکن اس نظارے کو زیادہ واضح کرنے کے لئے اتنا مبہم نہیں ہے۔

سائیڈ پینل کو اوپر والے مماثل ایکریلک پینل نے پورا کیا ہے ، جو اس طرح جیسے سب سے اوپر کے پرستاروں کے راستے پر جگہ جگہ …

اس کی طرح دھواں دار نظر آتی ہے۔ ہم اس ٹکڑے پر کم مگن تھے۔ اس کے ایک سرے پر پلاسٹک کے ہکس ، کناروں کے گرد پتلی پلاسٹک کی معاونت اور دوسرے سرے پر پلاسٹک کا ایک چھوٹا سا تالا لگا ہوا ٹیب ہے جو اسے بہار سے لدے کیچ کے ذریعہ جگہ پر رکھتا ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ یہ سارے پلاسٹک پروٹروژن ٹوٹے ہوئے ہیں ، اور جب بھی ہم پینل کو ہٹاتے یا تبدیل کرتے ہیں تو ہم بٹس کو چھیننے سے محتاط رہتے ہیں۔ واقعی ، جب ہم پینل سے علیحدہ ہوچکے تھے تو غلطی سے ہم نے کیس کو ختم کرکے اس پر غلطی سے دو کنارے کی حمایت کو توڑ دیا تھا۔ اگر آپ محتاط رہیں تو یہ کوئی بڑی بات نہیں ہے ، اور آپ کے پاس باقاعدگی کے ساتھ اس ٹاپ پینل کو ہٹانے کے لئے واقعی بہت کم وجہ ہے ، سوائے اس کے نیچے دھول جھونکنا۔ لیکن اس معاملے میں استحکام سب پار ہے۔ (یقینی طور پر ، اس چیز کے ساتھ کوئی چیز بھری ہوئی چیزوں کے ساتھ مت بیٹھو۔)

لائٹنگ اور سائیڈ پینل سے پرے ، پرزم پر تیسرا بڑا اسٹینڈ آؤٹ فیچر پاؤں کا نشان ہے۔ ای ٹی ایکس تک کے بورڈوں کے لئے ، حمایت کے ساتھ ، ریو ٹورو کا دعوی ہے کہ ، یہ ایک مکمل-اے ٹی ایکس کیس ہے ، حالانکہ ہمارے پاس ان مانسٹر بورڈ میں سے ایک بھی نہیں ہے اس کی جانچ کرنے کے لئے ، لیکن یہ صرف 19 انچ ہی گہرا ہے۔ یہ غیر معمولی بات ہے۔ زیادہ تر مکمل ٹاور 20 انچ انچ سامنے کے پیچھے ہیں ، لہذا محدود ڈیسک کی جگہ کے حامل خریدار اس معاملے کے لمبے لیکن نسبتا narrow تنگ ڈیزائن کی تعریف کریں گے۔ اس کے علاوہ ، اس ڈیزائن پر زور دیتے ہوئے ، چیسس کو چار خوبصورت ایلومینیم فٹ سے اونچا بنایا گیا ہے۔ (ان کے کناروں قدرے تیز ہیں ، لہذا اپنے فرنیچر کی سطح کو ذہن میں رکھیں اگر اس معاملے کو مکمل طور پر بھری ہوئی جگہوں پر گھسیٹیں۔)

یہ وہی خلاصہ ہے جس سے پرزم مقدمہ الگ ہوجاتا ہے۔ آئیے خلیجوں ، بندرگاہوں اور دیگر خصوصیات کی نفاست پسندی کی طرف بڑھتے ہیں۔

خصوصیات اور رابطہ

ہم نے پہلے ہی سامنے والے پینل بندرگاہوں کا تذکرہ کیا ہے ، جو ایل ای ڈی کے رنگ سے بدلے ہوئے رنگ سے گھرا ہوا ہے۔ آپ کو یہاں رابطے پر کوئی حیرت نہیں ملے گی ، جس میں یو ایس بی 3.0 بندرگاہوں کی جوڑی اور یو ایس بی 2.0 بندرگاہوں کی جوڑی کو ان کے متعلقہ معیاری ہیڈر کیبلز کھلائے جائیں ، نیز ہیڈ فون / مائک جیک جو ایچ ڈی آڈیو کے لئے ایک سے جڑیں۔

اس فرنٹ پینل کے مقابلے میں زیادہ تر بنیادی فرق بندرگاہوں کے بائیں طرف تین بٹنوں کا سیٹ ، آرجیبی ، فاسٹ ، اور سست لیبل لگا ہوا ہے …

پہلا ، جیسا کہ پہلے بتایا گیا ہے ، روشنی کے چار امکانات اور کثیر رنگ کی دھندلا ترتیب کے ذریعے آپ کو سائیکل کرتا ہے۔ (دلچسپ بات یہ ہے کہ ہم نے "آف" نہیں نوٹ کیا۔) فاسٹ اور سلو دو فرنٹ پینل شائقین کے لئے ہیں۔ وہ دستی طور پر rpm کو بڑھا یا کم کرتے ہیں۔ یہ دانے دار ایڈجسٹمنٹ نہیں ہے ، حالانکہ صرف دو سیٹنگیں ہیں۔ ہماری آزمائشی تعمیر میں ، اس کا ترجمہ "سنا ہوا" (آہستہ) بمقابلہ "مستحکم ہم" (فاسٹ) میں کیا گیا۔

اس سے آگے ، فرنٹ پینل میں حسب معمول پاور اور ری سیٹ والے بٹن (سابق روشن) اور ساتھ ہی ہارڈ ڈرائیو کی سرگرمی کا اشارے بھی موجود ہیں ، جس کی وجہ سے ہیڈر کے معمول معمول بن جاتے ہیں۔ ایل ای ڈی کے لئے ہیڈر کے کنیکٹرز ، جہاں ضرورت ہو ، پر واضح طور پر واضح اظہار کیا گیا۔

سامنے والے پینل سے واپس اوپر جاتے ہوئے ، اوپر والے پینل کے نیچے ، تین مداحوں کے لئے بڑھتے ہوئے مقامات …

یہاں کوئی مداح فراہم نہیں کیے گئے ہیں ، لیکن آپ 120 ملی میٹر کے پرستار کو مقدمے کے اندر تین جہتی شکل میں ، یا 140 ملی میٹر کے ایک جوڑے کو بڑھ سکتے ہیں۔ اس معاملے میں شائقین کی دوسری پوزیشنیں پہلے سے پُر ہیں۔ ریوٹو میں دو فرنٹ آر جی جی 120 ملی میٹر کے پرستار اور پیٹھ پر ایک لامحدود 120 ملی میٹر راستہ شامل ہے۔ اگلی اور پچھلی پوزیشنیں بھی 140 ملی میٹر کے شائقین کو قبول کرتی ہیں اگر آپ کو موجودہ موجود افراد کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کرنا چاہئے۔

سامنے ، اوپر اور پیچھے ہر ایک پرستار کی پوزیشن میں ، آپ باری باری مائع کولنگ گیئر انسٹال کرسکتے ہیں۔ ایک یا دو مداحوں کے ساتھ 120 ملی میٹر کے پیچھے کا پرستار ایک 120 ملی میٹر یا 140 ملی میٹر ریڈی ایٹر (25 ملی میٹر یا 38 ملی میٹر موٹا) کے لئے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ (ہمارے دونوں ٹیسٹ بلڈس میں ، ہم نے ایک کورسیر ہائیڈرو H80i جی ٹی سی پی یو کولر انسٹال کیا ، جس میں بخشا جانے کے لئے کمرہ بھی ہوگا ، نیز ایک دیپکول گیمر طوفان کیپٹن 120 ، جو اوپر دکھایا گیا ہے۔) اوپر والا 360 ملی میٹر ریڈی ایٹر تک قبول کرسکتا ہے (25 ملی میٹر موٹا ہے) ) راستہ پرستاروں کی ایک پرت کے ساتھ ، اور سامنے ریڈی ایٹر کے ایک طرف مداحوں کے ساتھ دو 120 ملی میٹر یا 140 ملی میٹر ریڈی ایٹرز لے سکتا ہے ، یا دونوں طرف سینڈویچ لگا سکتا ہے۔ چونکہ اس معاملے میں بگ ڈرائیو بیس کم پھنس گئے ہیں ، لہذا آپ کو سامنے والے سے پیچھے کولنگ گیئر اور گرافکس کارڈ کے ل. کافی جگہ مل جاتی ہے۔

پیٹھ پر ، 120 ملی میٹر کا پرستار ، I / O پینل کے ساتھ والے معمول کے مقام پر راستہ کے طور پر سوار ہے ، آٹھ PCI ایکسپریس کارڈوں کے لئے خط وحدت سے اوپر ہے …

پہلے کچھ سلاٹ کور کو تھمبس سکرو کے ذریعہ رکھا جاتا ہے ، جبکہ ان میں سے باقی پر عارضی کور ہوتے ہیں جنہیں پہلی بار استعمال کرنے کے بعد بیک پلین سے چھین لیا جاتا ہے۔ (ریو ٹورو میں اس کے لوازمات خانہ میں ان کے لئے مستقل سلاٹ کور شامل ہیں ، جس میں کیبل زپ کے بہت چھوٹے تعلقات بھی شامل ہیں۔)

بےس

جہاں تک ڈرائیو بڑھتے ہوئے ، ریو ٹورو پرزم نے یہاں ایک دلچسپ ڈیزائن کا راستہ اختیار کیا: یہ سب چھپائیں۔ اس کیس میں بہت زیادہ خلیج ہے۔ آپ آٹھ ڈرائیووں تک لگاسکتے ہیں - لیکن آپ کو شاید ہی معلوم ہوگا۔ وہ سائیڈ پینل کے ذریعے نظر نہیں آتے ہیں۔

تکنیکی طور پر ، یہ 2.5 انچ کے چار خلیوں اور چار 3.5 انچ خلیوں پر مشتمل ہے ، لیکن اگر آپ چاہیں تو ان سب کو ٹھوس اسٹیٹ ڈرائیوز (ایس ایس ڈی) یا 2.5 انچ لیپ ٹاپ سائز ہارڈ ڈرائیوز کے لئے استعمال کرسکتے ہیں۔ سب تک دائیں طرف کے پینل کے ذریعے رسائی حاصل ہوتی ہے ، اور ریو ٹورو میں ڈرائیوز کو چھپا کر رکھتا ہے ، جو ان کی وائرنگ کو دیکھنے سے اور داخلہ کے بہاؤ کے دھارے سے باہر لے جاتا ہے۔ کسی ڈرائیو کو تبدیل کرنے کا مطلب یہ ہوگا کہ آپ ان تمام کیبلنگ کو بے نقاب کریں جو آپ شاید دائیں طرف والے پینل کے پیچھے چیزیں کھینچنے کی کوشش کر رہے ہیں ، لیکن اس سے کسی ایسے اہم چیمبر کی اجازت ملتی ہے جو تعمیر کرنا بہت آسان اور رکاوٹوں سے پاک ہے۔ نوٹ کریں کہ کچھ دیر سے ماڈل ٹاورز کی طرح ریو ٹورو پرزم میں بھی 5.25 انچ کی ڈرائیو بے نہیں ہے - آپ آپٹیکل ڈرائیو نہیں سوت کرسکتے ہیں ، یہاں تک کہ سلاٹ لوڈنگ قسم بھی نہیں۔

چار 3.5.-انچ کی ڈرائیو بیس چیسیس کے نیچے والے حصے میں نیچے ہے ، جس میں ہر ڈرائیو سلاٹ گھر پلاسٹک کی ٹرے میں ہے۔ آپ انلاک اور ہٹانے کے ل each ہر ٹرے میں موجود ٹیبز کو نچوڑ لیتے ہیں ….

ٹرے حد سے زیادہ ؤبڑ نہیں ہیں ، لیکن ہم یہ توقع نہیں کرتے ہیں کہ وہ جہاں ہیں وہاں بہت زیادہ بار بار ملاقاتیں کریں گے۔ ان میں 3.5 انچ کی ڈرائیو کے لئے ڈرائیو ماؤنٹنگ بے کار ہے ، کیوں کہ آپ ضرورت کے مطابق ڈرائیو کے ارد گرد ٹرے موڑ سکتے ہیں اور کھینچ سکتے ہیں۔ ایس ایس ڈی یا 2.5 انچ ڈرائیو کو ان پر کم کرنے کی ضرورت ہوگی ، اگرچہ ، اگر چاہیں تو ….

اگرچہ ، چار انچ انچ بیسوں کا بینک کیبل روٹنگ کے لئے ایک اہم گٹھ جوڑ میں واقع ہے ، اور ہم نے اپنے آپ کو خلیج کے ساحل سے بہت سی کیبل روٹ کرتے ہوئے دیکھا کہ معاملات کو صاف ستھرا رکھیں۔

جب تک ایس ایس ڈی کے چار پہاڑوں پر ، یہ چیسیس کے دائیں جانب کے اگلے حصے کو نیچے دائیں طرف کے پینل کا سامنا کرتے ہوئے …

اس طرح ، آپ کے ایس ایس ڈی نظر نہیں آتے ہیں سوائے اس کے جب آپ اس پینل کو آف کریں۔ ہر ایس ایس ڈی بریکٹ میں سوار ہوتا ہے جو مدر بورڈ ٹرے کے پچھلے حصے تک فلش ہوتا ہے …

یہ خط وحدت بھی بہت خراب ہیں اور ان کو ایس ایس ڈی فرم کے انعقاد کے لئے پیچ کی ضرورت نہیں ہے۔ کیونکہ ڈرائیو مین بورڈ ٹرے کے پچھلے حصے کے برابر فلیٹ لگائی گئی ہے ، تاہم ، بجلی کی فراہمی کی کیبلز کو ڈرائیو کے پچھلے حصے میں پلٹنا مشکل ہوسکتا ہے ، کیونکہ انہیں ڈرائیو کے متوازی جھوٹ بولنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ پہلو کا سامنا انہیں بجلی کی فراہمی کی برتری کے آخر میں فلیٹ ، بلیڈ قسم کا کنیکٹر ہونا ضروری ہے ، ایل سائز کا کنیکٹر نہیں۔ ساٹا کیبلز کے ساتھ ایک ہی چیز: یہاں ایل سائز کی ضرورت نہیں ہے۔ نتیجے کے طور پر ، ان چاروں ٹرے کو استعمال کرنے کا مطلب ہوسکتا ہے کہ میزبانوں کو یڈیپٹر مل جائے۔

ہم ایس ایس ڈی کو یہاں رکھنے کے ریو ٹورو کے فیصلے کو سمجھ سکتے ہیں ، لیکن ہم نے پینل کے دوسری طرف جوڑے کو چڑھانے کے آپشن کو ترجیح دی ہوگی ، یہ معاملہ ونڈو کے ذریعہ نظر آتا ہے۔ انھوں نے ہوا کے بہاؤ کی راہ میں زیادہ رکاوٹیں نہ کھڑی کی تھیں اور کچھ ایس ایس ڈی کے ان دنوں اپنے چہروں پر بھڑک اٹھی ہے جو پرزم کے اندر مدر بورڈ کے آگے سیدھے سادہ سیاہ ، پینٹ اسٹیل کی وسعت کو گھور دیتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، SSDs فلش ماونٹڈ آپ کے ایئر فلو کے ساتھ اتنا زیادہ گڑبڑ مت کریں۔

ایک "بے" جس پر ہم نے پہلے تبادلہ خیال نہیں کیا وہ ایک بڑی بات ہے: بجلی کی فراہمی کے لئے۔ کچھ کیس بنانے والوں نے اپنے اندرونی معاملے کے نمائش میں بجلی کی فراہمی کو مکمل طور پر بند کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ یہاں تک کہ ایک ماڈیولر بجلی کی فراہمی ، جس کی مدد سے آپ صرف بجلی کی کیبلز ہی میں پلگ کرسکتے ہیں اور جس کی آپ کو ضرورت نہیں ہوتی ہے چھوڑ دیتے ہیں ، اگر آپ دیکھتے ہو cha چیسیس میں پی سی بنا رہے ہو۔ تو صاف ستھرا پی سی تعمیر کرنے کا بہترین حل بجلی کی فراہمی اور اس کی بہت سی پھیلاؤ والی کیبلز کو پوری طرح سے بند کردینا ہے۔

ریو ٹورو نے یہاں یہی کیا ، بجلی کی فراہمی کے یونٹ (پی ایس یو) کو مین بورڈ کے نیچے ایک الگ تھلگ چیمبر میں رکھا ، جس کے سامنے کافی حد تک کلیئرنس ہے۔ معاملہ 220 ملی میٹر لمبا ایک ATX-form-factor PSU قبول کرسکتا ہے ، جسے آپ چیسیس کے اطراف میں جگہ جگہ گھماتے ہیں۔ یہ مرکزی کیس چیمبر سے اچھی طرح پوشیدہ ہے۔ آپ جو کچھ بھی دیکھ سکتے ہیں وہ سوراخ شدہ انکوائری کے ذریعے ہے جو آپ نیچے دیکھتے ہیں …

ہمارے تھرملٹیک 720 واٹ PSU کے ساتھ ، یہ CPU سیکنڈری طاقت کو مدر بورڈ کے اوپری حصے میں اس کی ساکٹ تک برتری حاصل کرنے میں کافی حد تک انگلیوں کی انگلی تھی۔ (اس نے لفظی طور پر بچانے کے لئے ملیمیٹر نہیں بنایا۔) لیکن دوسری صورت میں ، ہمارے ویڈیو کارڈ ، ڈرائیوز ، اور مرکزی मदر بورڈ فیڈ میں طاقت پیدا کرنا آسان تھا ، جبکہ اس کیبل کے صرف کم سے کم حص .وں کو معاملہ کے اندرونی حصے میں لایا جاتا ہے۔ بجلی کی فراہمی کے چیمبر نے پاور کیبل کو چھپانا آسان بنا دیا۔

تعمیر کا عمل

ہم نے اپنے بڑے ریوٹورو پرزم ازم ٹیسٹ کو کچھ بڑے ، بجلی کھینچنے والے ہارڈ ویئر کے ساتھ بنایا۔ کیس کے اندر پہلے ایک AMD FX-8370 CPU کے ساتھ ایک مکمل ATX گیگا بائٹ 990FXA-UD7 مین بورڈ گیا۔ مین بورڈ بغیر کسی واقعے کے چلا گیا ، لیکن ہمیں اسے کھولنا پڑا اور اسے فورا؛ ہی باہر نکالنا پڑا۔ صرف اس کو نچھاور کرنے پر ہم نے دیکھا کہ مدر بورڈ ٹرے میں موجود سی پی یو کٹاؤ وے مین بورڈ پر سی پی یو ساکٹ کے ساتھ سیدھ نہیں کرتا تھا۔ ہم نے ابھی تک اپنے مائع کولر کے ل back بیکپلیٹ بورڈ پر نہیں رکھا تھا ، لہذا اس مشق کے لئے بورڈ باہر آیا۔ ہم نے پرانے آسوس ریپبلک آف گیمرز کراسئر وی فارمولا اے ایم 3 بورڈ کو بھی خشک کر دیا تھا ، اور اس کے سی پی یو میں بڑھتے ہوئے پوائنٹس بھی برابر نہیں تھے۔ (انٹیل بورڈ کے جوڑے جو ہم نے آزمائے وہ ٹھیک تھے۔)

اس مسئلے کو حل کرنے کے ساتھ ہی ، مین بورڈ کے اوپر کارسائر مائع کولر گیا۔ ہم نے رام کی دو لاٹھی DIMM سلاٹوں میں گرا دی ، اور پھر اس بجلی کی فراہمی کو انسٹال کرنے کے لئے گئے جس کا ہم نے پہلے ذکر کیا ہے۔

تب ہمیں احساس ہوا کہ ہمیں پہلے یہ کام کرنا چاہئے تھا۔ نصب شدہ کولر سیکنڈری سی پی یو پاور کنیکٹر کے راستے میں تھا ، چیسیس کے انتہائی اوپر بائیں طرف۔ ہمیں مرکزی بورڈ کے پیچھے سے اس کی ساکٹ تک پہنچنے کے ل C ، کورسیر کولر کو ختم کرنا پڑا اور پھر کیبل سے لڑنا تھا ، اسے خاص طور پر روٹ کرنا تھا اور ملی ملی میٹر کے ذریعے اسے ملی میٹر میں آسانی کرنا تھا۔ ہم نے نہیں سوچا تھا کہ یہ اس کو بنائے گا ، لیکن کچھ فینسی کیبل نے ہر بربادی ملیمیٹر کو ختم کردیا جب تک کہ ہم اس میں چلے نہ جائیں۔ پھر ، سی پی یو کولر میں واپس چلا گیا۔

ہماری اگلی معمولی رکاوٹ اہم 24 پن بجلی کی فراہمی کا کنیکٹر تھا - گیگا بائٹ اے ٹی ایکس مین بورڈ نے کبھی بھی ان کے آگے کیبل کٹ وے کو تھوڑا سا اوورپلپ کردیا ، لہذا مین پاور کیبل پر بڑا 24 پن کنیکٹر اس راستے سے گزر نہیں سکتا تھا۔ بالآخر ، ہم نے اس پر کام کیا اور اس میں گھل مل گئے۔ اس کے لئے کیبل اور کٹ وے کے کنارے کے درمیان کٹ آؤٹ کے ربڑ بفر کو ہٹانے کی ضرورت تھی ، اور کچھ خاص کوشش بھی۔ ریو ٹورو نے ان کٹ ویز کو صرف چند ملی میٹر آگے کی پوزیشن میں رکھنا ایک فرق کی دنیا بنا دیا ہے۔ ہمارے پاس ایک مشکل وقت تھا کہ PSU کے چھ اور آٹھ پن ویڈیو کنیکٹر کو بھی ان کٹ آؤٹز کے ذریعے ویڈیو کارڈ کے ل getting حاصل کریں۔ (آپ کا مائلیج بورڈ کے ذریعہ مختلف ہوسکتا ہے۔)

ایک بار جب ہمارے پاس مرکزی طاقت کی لیڈز جھٹک گئیں ، اگرچہ ، باقی سیدھی سیدھی تعمیر تھی۔ ہمیں پہلی ہی کوشش میں فرنٹ پینل بندرگاہیں ، رابط اور ایل ای ڈی درست طریقے سے لگادی گئیں۔ لیڈز کو اچھی طرح سے لیبل لگایا گیا تھا۔ سی پی یو کولر کی دوبارہ گنتی کرنا کوئی بڑی بات نہیں تھی۔ یہاں تک کہ دو فین ریڈی ایٹر ریئر ایکسٹسٹ فین کی جگہ پر لگا ہوا تھا ، اس اسمبلی اور سی پی یو ہیٹ ڈوب / واٹر بلاک کے درمیان پروسیسر کے اوپر بغیر کسی رکاوٹ کے کام کرنے کے لئے کافی کلیئرنس موجود تھی۔

ہم نے مائع استعمال کیا ، لیکن اگر آپ اپنے سسٹم کو ہوا کے ذریعے ٹھنڈا کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں تو ، جان لیں کہ آپ کو 180 ملی میٹر اونچائی تک کے کولروں کے لئے کلیئرنس حاصل ہے۔ اپنی پیمائش ضرور کریں ، حالانکہ۔ کچھ ڈیلکس پرفارمنس کولر اس سے زیادہ لمبے کھڑے ہیں ، اور اگر آپ محتاط نہیں ہیں تو زیادہ لمبے سی پی یو کولر کے ساتھ غلطی شفاف پینل کے اندرونی نشانات چھوڑ سکتی ہے۔ یہ اس قسم کا مواد ہے۔

ہارڈویئر کلیئرنس کے عنوان پر ، آپ کے پاس 400 ملی میٹر کا ویڈیو کارڈ لیگ روم فرنٹ ٹو بیک ہے ، لہذا ایک ٹیسٹ Nvidia GeForce GTX 770 کارڈ جو ہم نے گرایا اسے بالکل بھی مشکلات کا سامنا نہیں کرنا پڑا۔ واقعی ، یہاں تک کہ یہاں تک کہ سب سے زیادہ ٹائٹینک کارڈ جنہیں ہم نے دیکھا ہے ، جیسے Zotac GeForce GTX 980 Ti Amp Extreme ایڈیشن ، ویڈیو کارڈ زون کے سامنے ڈرائیو کیج کی کمی کی بدولت یہاں کام کرنا چاہئے۔ ہمیں صرف ویڈیو کارڈ کی رگ میں پسند کرنا چاہئے کہ فریم کے اگلے حصے تک چلنے والی ایک بریکٹ بریکٹ ہوگی ، تاکہ سب سے بڑے اور سب سے بھاری ویڈیو کارڈ کی مدد کی جاسکے۔ جب معاملہ منتقل کیا جاتا ہے تو یہ خاص طور پر ایک مسئلہ ہے۔

ڈرائیو کی تنصیبات ہم نے ناپائیدار تھیں ، اگرچہ ، جیسا کہ پہلے بتایا گیا ہے ، آپ ماتا بورڈ ٹرے پر چڑھتے ہوئے کسی بھی ایس ایس ڈی کے ل through سیدھے تھری بلیڈ ایج کے ساتھ سیٹا پاور کنیکٹر رکھنا چاہتے ہیں ، جیسے ایل کے سائز والے یا تاروں والے اوپر یا نیچے سے پھیلاؤ کام نہیں کرسکتا ہے۔ ہم نے یہاں ایک ہی ایس ایس ڈی انسٹال کیا تھا اور پی ایس یو سے دور کی طرح کے کنیکٹر کا شکار کرنا پڑا تھا۔ اس کے برعکس ، 3.5 انچ ڈبلیوڈی بلیو ہارڈ ڈرائیو کا بہترین میچ ہم نے 3.5 انچ کے ایک خلیے میں نصب کیا ، ایل سائز کے ساٹا پاور اور ڈیٹا کنیکٹر کا جوڑا تھا ، تاکہ کیبلز کے بغیر دائیں سائیڈ پینل کے پیچھے کلیئرنس حاصل ہوسکے۔ کنیکٹر پر پینل اور طاقت کے ذریعہ کچل دیا گیا۔ کچھ مدر بورڈز دونوں طرح کے Sata کیبلز کے ساتھ آئیں گے ، اور زیادہ تر PSUs میں کم از کم ایک صحیح قسم کا کنیکٹر ہوگا۔ لیکن تعمیر کرنے سے پہلے جانچیں ، لہذا آپ کو باطنی ایڈاپٹر کے ل choice اپنے آن لائن فروخت کنندہ کے انتخاب کے لئے گھلنا نہیں پڑتا ہے۔

ایک بار ڈرائیوز کا کام انجام دینے کے بعد ، یہ صرف ٹائی ریپنگ صفائی سے چلنے والی کیبلز ، بہتر ظاہری شکل کے ل a کچھ دوسروں کو دوبارہ لے جانے ، اور زیادہ نگاہ سے باہر رکھنے کا سوال تھا۔ ہم نے اپنے PSU (اور کچھ غیر استعمال شدہ 3.5 انچ خلیوں میں) کو آگے بڑھاتے ہوئے کیبل کو پیچھے چھوڑنے کے لئے جگہ کے مہذب سا جگہ کا استعمال کیا۔ ان بے خلیوں سے غیر استعمال شدہ ٹرے یا دو کو ہٹانا اضافی کیبلنگ کے ل a بھی کافی جگہ آزاد کردیتا ہے۔

بعد میں ، ہم نے چیسیس کو صاف کیا اور آسوس روج کراسئر وی فارمولہ بورڈ کے ارد گرد بنایا ہوا ایک نیا AMD FX پر مبنی نظام تشکیل دیا جس کا ہم نے پہلے ذکر کیا ہے۔ یہ بورڈ تھوڑا سا آگے سامنے تھا ، لہذا ہم اسی گیبل بائٹ کے ذریعہ اسی کیبل سے گزرنے والے مسئلے میں نہیں بھاگے۔ ایک دو گھنٹے میں ، ہم نے ایک خوبصورت صاف تعمیر کی طرف اپنے راستے کو کیبل بنا لیا تھا …

نتیجہ اخذ کرنا

یہ نئے آنے والے سے میدان میں آنے والا ایک مضبوط ڈیبیو کیس ہے۔ اس کے بعد ، شاید ریو ٹورو اتنے نئے آنے والے کی حیثیت سے نہیں ہے جتنا آپ سوچ سکتے ہیں: اس کی بنیاد نویڈیا اور کورسیر کے سابقہ ​​اہلکاروں نے رکھی تھی ، اور اس کمپنی نے شمالی امریکہ کی مارکیٹ کے لئے آزمائشی بیلون کے طور پر ، لاطینی امریکہ میں مصنوعات کو پہلے ہی جاری کیا تھا۔ آپ کو کسی نئی کمپنی کی ابتدائی کاوشوں سے کچھ بڑھتی ہوئی تکلیف کی توقع ہوگی ، لیکن یہ چیسیس کم و بیش ، اب وقت کی تیاری کے لئے تیار ہے۔ اس کے ڈیزائنرز نے اعلی ہوا کے بہاؤ اور اعلی نمائش کے لئے مقدمہ ڈیزائن کرنے میں چیسس ڈیزائن کی بہت سی عام غلطیوں سے بچنے کو یقینی بنادیا۔

ہم دہرائیں گے: اس معاملے کے پلاسٹک کی بٹس میں دن بھر ، ڈے آؤٹ ٹیسٹ مشین کے طور پر کام کرنے کی درڑھتا نہیں ہے جسے اکثر ختم یا اپ گریڈ کیا جائے گا۔ (ہم اس سائیڈ پینل کو اتارنا اور اسے ضرورت سے کہیں زیادہ مرتب نہیں کرنا چاہتے ہیں ، یا ٹاپ پینل سے بالکل بھی گڑبڑ کریں گے۔) یہ ہلکی ڈیوٹی شوپیس کیس ہے جو "دیکھو ، لیکن چھونا نہیں ہے۔ "! روح میں لیکن زیادہ تر حص forہ کے لئے ، یہ اپنے ہارڈویئر کے لئے مختلف زونوں کو عقلمندی سے الگ کرتا ہے ، اور لائٹنگ ایک اچھا بونس ہے ، اس میں یہ پہلے سے وائرڈ ہے اور رنگوں خصوصا رنگ دھندلا ہونے کی ترتیب میں ، پرکشش نظر آتی ہے۔

آرجیبی لائٹنگ سے لے کر اپنے فینسی پیروں تک ، ریو ٹورو پرزم سی آر 1280 ایک خوبصورت ، بخشنے والا نمونہ ہے کہ بلڈرز اور پیشہ ور افراد کی طرح کی تعریف کریں گے - اگر وہ احتیاط کے ساتھ اس کا علاج کریں۔