مونسٹر اسپورٹ جائزے اور درجہ بندی کی کوشش کرتے ہیں

مونسٹر آئی ایسپورٹ سٹرائیو سستی ورزش پر مبنی ایئرفونز کے ہجوم والے فیلڈ میں شامل ہوتا ہے۔ . 49.95 میں ، اسٹرائیو کو اب بھی بجٹ کے موافق آپشن سمجھا جاسکتا ہے ، حالانکہ اس کی قیمت ہمارے پسندیدہ بجٹ کے وائرڈ ایئر فون سے بہت زیادہ ہے۔ ایرٹائپ ڈیزائن اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ سخت ورزش کے دوران ایئر پیسس جگہ پر رہے اور ائرفون نمی سے بچنے والے ہوں۔ تاہم ، آڈیو کی کارکردگی انتہائی مجبور نہیں ہے۔ یہ جزوی طور پر ہے کیونکہ اسٹرائف ایک فلیٹ ایئر بڈ طرز کی جوڑی ہے۔ کان کی نہر میں داخل ہونے سے کوئی مہر نہیں بنی ہے ، اور اس طرح آڈیو - خاص طور پر باس ردعمل - کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ کھلی ڈیزائن کا مطلب یہ بھی ہے کہ آپ اپنے آس پاس کے ماحول کو سن سکتے ہیں جو جوگروں کے لئے بہت اچھا ہے ، لیکن جم میں زیادہ مددگار نہیں ہے۔

ڈیزائن

روشن سنتری یا ہلکے نیلے رنگ میں دستیاب ، پسینے کا ثبوت ، دھونے کے قابل آئی ایسپورٹ اسٹرائیو ایک لسانی فنی فلیٹ کیبل کی طرح ، مونسٹر کی طرف سے برسوں پہلے متعارف کرایا ہوا واقف ڈیزائن کو استعمال کرتا ہے۔ اگرچہ antimicrobial eartips کے پنوں کی خاصیت ہوتی ہے جو اضافی استحکام کے ل ear کان کے خلاف رہتی ہیں ، خود کان کے کان خود بخود کان کی نہر میں داخل نہیں ہوتے ہیں اور نہ ہی اسے سیل کردیتے ہیں۔ ایسا نہیں لگتا ہے کہ ورزش کے دوران ائرفون کے جگہ پر رہنے کے معاملے میں اس کا زیادہ اثر پڑتا ہے ، لیکن مہر کے بغیر باس کے ردعمل کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے اور آپ کو مستحکم سٹیریو شبیہہ ملنے کا امکان بہت کم ہوتا ہے۔ ہم اگلے حصے میں اس سلسلے میں آئی ایسپورٹ کی کوششوں کے بارے میں تبادلہ خیال کریں گے۔

ریموٹ کنٹرول اور مائکروفون کا ٹوکری بائیں کان کی کیبل کے ساتھ واقع ہے۔ یہ تین قسم کے بٹنوں میں سے ہے ، لیکن اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کے پاس کس قسم کا آلہ ہے ، یہ سب بٹن کام نہیں کریں گے۔ پلس اور مائنس بٹن زیادہ تر اینڈروئیڈ ڈیوائسز کے لئے حجم کو کنٹرول کرتے ہیں ، مثال کے طور پر ، لیکن آئی او ایس ڈیوائسز پر ، یہ کنٹرول فعال نہیں ہوتے ہیں۔ مرکزی ملٹی بٹن بٹن زیادہ تر فونز پر پلے بیک ، کال مینجمنٹ ، اور ٹریک نیویگیشن کو کنٹرول کرتا ہے ، لیکن آپ کے آلے کے کارخانہ دار اور آپریٹنگ سسٹم کے لحاظ سے ریموٹ کیا کرسکتا ہے اس میں ٹھیک ٹھیک تغیرات موجود ہیں۔

آئی ایسپورٹ سٹرائیو جہاز میں تین جوڑے والے ارنٹیپس ، ایک شرٹ کلپ جو ورزش کے دوران کیبل تھمپ کو ختم کرنے میں مدد کرتا ہے ، اور ایک پیڈ ڈریسٹرینگ تھیلی لے کر جاتا ہے۔

کارکردگی

طاقتور سب باس مواد کے ساتھ پٹریوں پر ، جیسے چاقو کے "خاموش شور" ، آئی ایسپورٹ سٹرائیو درمیانے درجے سے اونچی مقدار میں گہرے باس کا مہذب احساس فراہم کرتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ ، بے وقوف سننے کی سطح ، تحریف مکس میں گھل مل جاتی ہے ، لیکن چونکہ ان سطحوں پر کوئی نہیں سن رہا ، لہذا یہ زیادہ مسئلہ نہیں ہے۔ شاید کچھ لوگوں کے ل probably کیا پریشانی ہوگی ، اگرچہ ، کان کی نہر پر مضبوط مہر کی کمی ہے۔ یہ ائرفون کافی باہر شور مچاتے ہیں ، اور باس کا ردعمل انتہائی مضبوط نہیں ہوتا ہے ، لہذا اگر آپ اپنی ورزش کے دوران میگا باس آواز سے متاثر ہوں تو آپ کہیں اور دیکھنا چاہتے ہیں۔

دیکھیں کہ ہم ہیڈ فون کی جانچ کیسے کرتے ہیں

بل کالہان ​​کا "ڈراور ،" ایک ٹریک جس میں مکس میں کم گہری باس ہوتا ہے ، ہمیں آئی ایسپورٹ اسٹریائز کی مجموعی صوتی دستخط کا بہتر احساس فراہم کرتا ہے۔ اس ٹریک پر موجود ڈرم باس-فارورڈ ردعمل کے ساتھ اکثر ائرفون پر غیر فطری طور پر شدید آواز محسوس کرسکتے ہیں ، لیکن یہاں ڈرم کچھ کمزور اور پتلی لگتے ہیں۔ کم وسطی اچھی طرح سے نمائندگی کرتے ہیں ، لہذا ہمیں کلہن کی بیریٹون کی آواز کی کافی مقدار مل جاتی ہے ، اور جب مرکب میں ہوتا ہے تو برقی باس سے مہذب موجودگی حاصل کرتے ہیں۔ لیکن صوتی دستخط کا سب سے قابل ذکر پہلو یہ ہے کہ کس طرح بلند مڈز اور اونچائی کی آواز کو مجسمہ بنایا گیا اور اسے چنچل بنایا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ اونچائی میں ڈرامائی طور پر دھبوں میں اضافہ ہوا ہے اور دوسروں میں کٹ جاتا ہے ، جبکہ باس کے پاس بہت کم یا کوئی ردعمل نہیں ہے ، اور نتیجہ ایک پتلی سی دستخط ہے۔

جے زیڈ اور کنی ویسٹ کے "جنگل میں کوئی چرچ نہیں ،" پر کِک ڈرم لوپ کو کافی حد تک اونچائی کی موجودگی ملتی ہے تاکہ اس کے حملے کو کچھ ٹھوس ، تیز تگنا موجود ہوسکے۔ زبانی بھی ، یہاں اعلی تعدد مجسمہ سازی سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ یہاں اچھی وضاحت موجود ہے ، اور ایسا لگتا ہے کہ تصویر کو کبھی بھی داخل نہیں کیا جاسکتا ہے۔ تاہم ، اس پٹری کے نیچے کی لکیریں دوبارہ دوبارہ ملایا گئیں ، اور اس کا نتیجہ ایک اور پتلی آواز والا مکس ہے جو میڈوں اور اونچائوں کے حق میں ہے ، لیکن وہ توازن محسوس نہیں کرتا ہے۔

نتائج

یہاں پر متعدد ورزش ایئر فونز ہیں ، جو وائرڈ اور وائرلیس ہیں ، یہ بجٹ قیمت کی حد میں بھی ، آئی ایسپورٹ اسٹریٹ سے بہتر لگتے ہیں۔ یہاں مسئلہ ایئر کینال پر حقیقی مہر کی کمی ہے۔ وہ بنیادی طور پر ایئربڈ ہیں ، نہر میں ایئر فون ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ باس کم طاقتور لگ رہا ہے ، اور کبھی کبھی ٹن اعلی تعدد کے جواب میں ممکنہ مجرم ہوتا ہے۔ اگر آپ ورزش پر مبنی ڈیزائن میں مزید باس کے جواب کے بارے میں تلاش کر رہے ہیں تو ، جے بی ایل ریفلیکٹ منی ، اربنیرس ایکٹو ریائمر ، یا جے ایل لیب فٹ 2.0 پر غور کریں۔ ایس او ایل ریپبلک ریلی اسپورٹ اپنی طاقتور ، باس-فارورڈ آڈیو پرفارمنس کے لئے واضح ، اچھی طرح سے بیان کردہ بلندیوں کے ساتھ ایڈیٹرز کا انتخاب ہے۔ مونسٹر آئی ایسپورٹ سٹرائیو کا ٹھوس ڈیزائن ہے جو اپنی جگہ پر قائم رہتا ہے ، لیکن اس کی آڈیو کارکردگی مقابلہ کے برابر نہیں ہے۔