گھر آراء 'خود ڈرائیونگ' کار کی لمبی سڑک

'خود ڈرائیونگ' کار کی لمبی سڑک

ویڈیو: دس فنی لمØات جس ميں لوگوں Ú©ÛŒ کيسے دوڑيں لگتی ہيں ™,999 فنی (اکتوبر 2024)

ویڈیو: دس فنی لمØات جس ميں لوگوں Ú©ÛŒ کيسے دوڑيں لگتی ہيں ™,999 فنی (اکتوبر 2024)
Anonim

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

ٹویوٹا نے 2013 کے صارف الیکٹرانکس شو میں ڈرائیور لیس لکسس ایڈوانس سیفٹی ریسرچ ریسچ گاڑی کو نکالا ، جس میں اس وقت کوئی خاص ٹائم لائن نہیں تھی کہ وہ اس ٹکنالوجی کو کب فراہم کرے گی۔ اسی سی ای ایس میں ، اوڈی نے اس کو متعارف کرایا جسے اس نے "خود سے چلنے والی" کار قرار دیا تھا ، لیکن کہا کہ یہ سڑک کے لئے تیار ہونے میں کم از کم ایک دہائی ہوگی۔ دریں اثنا ، نسان نے اسی سال کے آخر میں اعلان کیا کہ اس کی خود مختار ڈرائیو ٹیکنالوجی 2020 تک صارفین کو دستیاب ہوگی۔

تب سے ، سب سے بڑے کار ساز کمپنی نے بتایا ہے کہ اگلی دہائی کے شروع میں ، اگر جلد نہیں تو ، ان کے پاس کچھ قسم کی سیلف ڈرائیونگ کار بھی موجود ہوگی۔ اور یہ سب ایک دوسرے کے ساتھ دوڑ میں شامل نظر آتے ہیں ، اسی طرح سیاہ گھوڑا جو گوگل ہے ، جس نے کہا ہے کہ اس کی ڈرائیور کے بغیر کاریں 2017 کے اوائل تک دستیاب ہوسکتی ہیں۔

پچھلے ہفتے ٹویوٹا نے یہ اعلان کرتے ہوئے سنا کہ یہ حیرت زدہ رہا کہ اس کی وجہ یہ ہے کہ وہ صارفین کو فروخت کرنے کیلئے خود سے چلنے والی گاڑیاں تیار نہیں کرے گی۔ ٹویوٹا کے نائب چیف سیفٹی ٹکنالوجی آفیسر سیگو کوزومکی نے ڈیٹرایٹ میں کمپنی کے ایڈوانس سیفٹی سیمینار میں کہا ، "ٹویوٹا کا بنیادی مقصد حفاظت ہے ، لہذا اس سے ڈرائیور بغیر کار تیار نہیں ہوگی۔"

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ٹویوٹا خود ڈرائیونگ ٹکنالوجی کو قابل اعتماد نہیں سمجھتا ہے: آخرکار اس کی اصل اندراج کو ایڈوانس سیفٹی ریسرچ وہیکل کہا جاتا ہے۔ اور ایڈوانسڈ سیفٹی سیمینار میں ڈیمو دیکھنے کے بعد جو ٹویوٹا کے دوسرے نسل کے ڈرائیور اٹنٹ ریسرچ وہیکل سے تعلق رکھتا ہے جو مائیکروسافٹ کائینکٹ کا استعمال کرتے ہوئے ڈرائیور (اور سامنے والی سیٹ کے مسافر) پر نگاہ رکھنے کے ل f مستقبل کے 3 ڈی ہیڈ اپ اپ کی طرح دکھاتا ہے۔ کانٹینینٹل سے ، اس تقریب کا اختتام ڈیٹرائٹ کے ذریعہ قریب قریب خود مختار لیکسس میں سواری تھا۔

اگرچہ یہ کار ٹویوٹا کے آٹومیٹڈ ہائی وے ڈرائیونگ اسسٹ (اے ایچ ڈی اے) سسٹم کی مدد سے چلا سکتی ہے ، مرسڈیز بینز کے کچھ ماڈلز کی طرح ، لیکسس نے اسٹیئرنگ وہیل میں ایسے سینسر رکھے تھے جو پتہ لگاسکتے ہیں جب ڈرائیور کے ہاتھ زیادہ سے زیادہ کے لئے ہٹائے جاتے ہیں۔ کچھ سیکنڈ اور انتباہ جاری کریں۔ ٹویوٹا نے 2104 انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹ سسٹم (آئی ٹی ایس) ورلڈ کانگریس کے موقع پر اپنے پروگرام کے موقع پر یہ بھی کہا کہ وہ ڈرائیونگ اور ٹکنالوجی کے مابین باہمی تعاون کے طور پر ڈرائیونگ کو دیکھتی ہے۔ لہذا آپ کسی بھی وقت پہی behindے کے پیچھے "کوئی کتاب نہیں پڑھ سکتے اور نہ ہی جھپکیں گے" ، جیسا کہ اس تقریب میں کسی اسپیکر نے پیش کیا۔

اس نقطہ نظر کو گوگل کے ساتھ موازنہ کریں ، جس کا خودمختار ڈرائیونگ مستقبل کا نظارہ ایک خود چلانے والی کار ہے جو ایک اسٹیئرنگ وہیل اور بریک پیڈل کی سانس لیتی ہے اور اسے کسی بھی طرح کے انسانی تعامل کی ضرورت نہیں ہے۔ (کیلیفورنیا نے اس کے بعد ہی کہا ہے کہ اگر ان کی ریاست کی سڑکوں پر اگر گوگل اپنی خودمختار کار کی جانچ کرنا چاہے تو ان اجزاء کی ضرورت ہوگی۔) اور اس کے درمیان کہیں فورڈ سے لے کر وولوو تک کے دیگر کار ساز بھی موجود ہیں جنھوں نے کچھ خودمختار ٹکنالوجی کی شکل دکھائی ہے اور اسے کسی وقت مارکیٹ میں لائیں۔

ہونڈا نے اپنے خود کار ہائی وے ڈرائیونگ سسٹم کی نقاب کشائی بھی کی ، جس میں خود کار طریقے سے اسٹیئرنگ اور بریک لگانے کی صلاحیت موجود ہے اور وہ آزادانہ طور پر لین تبدیل کرسکتی ہے اور فری ویز میں داخل یا باہر جاسکتی ہے ، اور اسی طرح ڈیٹروائٹ فری ویز پر آئی ٹی ایس کے شرکا کو بھی جھٹلا دیا گیا۔ جنرل موٹرز نے اس ایونٹ کو اپنی سپر کروز ٹکنالوجی کا اعلان کرنے کے لئے استعمال کیا جس میں "ہائی وے ڈرائیونگ کے کچھ شرائط میں بریکنگ اور اسپیڈ کنٹرول" کی اجازت دی جاتی ہے جو 2017 کے ماڈل ماڈل کیڈیلک گاڑیوں پر دستیاب ہوگی۔

اگرچہ تمام کار ساز کمپنیوں کے پاس مختلف ٹائم لائنز ہیں اور وہ صارفین کو خود سے ڈرائیونگ کی خصوصیات فراہم کرتے ہیں ، لیکن ایک چیز جو ان کے پاس مشترک ہے وہ یہ ہے کہ وہ گاڑیوں کی خودمختاری کے لئے تعمیراتی بلاکس ہیں - ڈرائیور کی مدد سے متعلق خصوصیات جو اسٹیئرنگ اور بریک لگاتی ہیں ، یا تو کسی حادثے سے بچنے یا تیار کرنے کے ل make طویل شاہراہ ڈرائیو سے ٹیڈیئم نکالیں۔ لیکن اس کے باوجود ، سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی ایک سائز میں فٹ نہیں ہو گی ، جو گوگل کے لئے بچائے گی۔

جس طرح دیگر ٹیک ڈیوائسز بنانے والے - چاہے اسمارٹ فونز ، ٹیبلٹ یا کمپیوٹر - سبھی ایک جیسے بنیادی ہارڈ ویئر عناصر کا استعمال کرتے ہیں اور کارکردگی ، اسٹائلنگ ، صارف انٹرفیس ، اور سوفٹویئر میں فرق کے ساتھ اس کا مقابلہ کرتے ہیں ، اسی طرح کار ساز خود کار چلانے والی کاروں کے ساتھ بھی ایسا ہی کریں گے۔ . یہاں تک کہ اگر وہ اس ٹیکنالوجی کو "سیلف ڈرائیونگ" نہیں کہتے ہیں۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

'خود ڈرائیونگ' کار کی لمبی سڑک