لیکسس ریموٹ ٹچ سسٹم کا جائزہ اور درجہ بندی

کار سازوں کو کامیابی کے ساتھ انجام دینے کے لئے کار میں ٹکنالوجی کا سب سے مشکل پہلو انفٹینمنٹ انٹرفیس ہے۔ انٹرنیٹ ریڈیو اور مقامی تلاش جیسی مربوط خصوصیات کاروں میں آنا شروع ہونے سے بہت پہلے ، ملٹی فینکشن انٹرفیس جیسے کہ BMW iDrive نے ڈرائیوروں کو مایوسی کا نشانہ بنایا۔ ابھی حال ہی میں ، مائفورڈ ٹچ نے اس کے سست اور مضحکہ خیز انٹرفیس کے بارے میں شکایات کا شکریہ ادا کرتے ہوئے ڈیٹرائٹ آٹومیکر کی جے ڈی پاور صارفین کی اطمینان کی درجہ بندی کو نیچے گھسیٹنے میں مدد کی۔

سافٹ ویئر اپ گریڈ کی ایک سیریز کے بعد ، آئی ڈرائیو اور مائی فورڈ ٹچ نے گذشتہ برسوں میں بہتری لائی ہے ، حالانکہ دونوں کے پاس ابھی بھی ان کے مسائل ہیں۔ لیکن کسی بھی کار ساز کمپنی نے مکمل طور پر انفوٹینمنٹ انٹرفیس کو کیلوں سے جڑا نہیں اور صنعت کے معروف بینچ مارک تک نہیں پہنچا۔ اس میں لیکسس ریموٹ ٹچ انٹرفیس شامل ہے جو 2014 LS 460 میں استعمال کیا گیا ہے جس کا میں نے حال ہی میں تجربہ کیا تھا ، اور 2010 کے بعد سے جب اس نے شروع میں HS 250h ہائبرڈ پر ڈیبیو کیا تھا اور بعد میں دوسرے لیکسس ماڈلز میں منتقل ہوا تھا۔

ایک کنٹرولر کا استعمال کرتے ہوئے جو جز ٹریک بال ، پارٹ کمپیوٹر ماؤس ہے ، اور آن اسکرین مینو میں تشریف لے جانے کے لئے ہاپٹک فیڈ بیک کے ذریعہ اس میں اضافہ ہوتا ہے ، ریموٹ ٹچ زیادہ عالمگیر روٹری ڈائل i لا iDrive ، یا مائی فورڈ ٹچ جیسے ٹچ اسکرین انٹرفیس سے الگ ہے۔ پھر بھی ، اگرچہ سسٹم کو بڑی اسکرین اور اپڈیٹ شدہ مینو لے آؤٹ کے ساتھ بڑھایا گیا ہے ، لیکن ہمیں یہ معلوم ہوا ہے کہ دوسری طرح کے انٹرفیس کے مقابلے میں استعمال کرنا زیادہ مایوس کن اور پریشان کن ہے۔

جائزہ اور ریموٹ ٹچ کنٹرولر

لیکسس کی دوسری گاڑیوں کی طرح ، 2014 LS 460 میں ریموٹ ٹچ کنٹرولر آئتاکار ہے اور اس کے پیچھے سینٹر کنسول میں گیئر شفٹر کے بالکل دائیں کھڑا ہے ، اس کے پیچھے ہاتھ کی کلائی باقی ہے۔ کنٹرولر کے سامنے دو بٹن ہیں۔ مین مینو تک رسائی حاصل کرنے کے لئے مینو ، اور نقشہ / آواز کے ذریعہ صوتی رہنمائی ہدایت کو دہرایا جائے ، ہدایت نامہ شروع کیا جا or یا کار کی موجودہ حیثیت کو ظاہر کیا جا.۔ نقشے کے پیمانے کو تبدیل کرنے کے لئے ایک ٹوگل سوئچ بھی موجود ہے اور ساتھ ہی ڈیش اسکرین پر موجود ایک فہرست کے ذریعے بھی سکرول کریں۔

کنٹرولر بڑے سائز کی 12.3 انچ ڈیش بورڈ اسکرین کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے۔ صاف اور ٹھنڈا مین مینو پر سات ٹیبز پیش کیے گئے ہیں: منزل ، معلومات / ایپس ، سیٹ اپ ، ریڈیو ، میڈیا ، آب و ہوا اور فون۔ کنٹرولر کا استعمال کرتے ہوئے مطلوبہ ٹیب کو اجاگر کرنے کے بعد ، خود ہی کنٹرولر پر دباؤ ڈالنے سے یہ ٹیب کھل جائے گا ، جس کی تصدیق ہپٹک رائے کی نبض سے ہوتی ہے۔ مینیو ٹیبز میں سے کسی ایک پر کلک کرنے سے آپ کو ان کے متعلقہ ذیلی درجے کی طرف لے جاتا ہے ، اور اسی جگہ سے چیزیں مشکل ہوجاتی ہیں۔

ایک شبیہ کی نگرانی کرنا

مجموعی طور پر مینو ڈھانچہ اور اس کے ذریعے حرکت کرنا دراصل بدیہی ہے ، لیکن ہر مینو میں اشیاء کا انتخاب کرنے کے لئے ریموٹ ٹچ کنٹرولر کا استعمال مشکل ہے ، کیونکہ کچھ ٹیبز اتنے چھوٹے ہیں اور کنٹرولر اتنا غلط ہے۔ مثال کے طور پر ، ایپ سویٹ مینو کے دوسرے صفحے پر پہنچنے کے لئے اسکرین کے دائیں جانب ایک چھوٹے تیر والے آئیکون پر کلک کرنا ضروری ہے ، جو کنٹرولر کا استعمال کرتے ہوئے اوورشوٹ کرنا بہت آسان ہے - یہاں تک کہ جب بھی بیٹھ کر اور براہ راست اسے دیکھ رہے ہو۔

اور یہ صرف تیر والے بٹن ہی نہیں ہیں جو چھوٹے ہیں۔ آڈیو ، آب و ہوا ، گاڑیوں سے متعلق معلومات اور بلوٹوتھ کی ترتیبات تک رسائی کے ل. کئی دوسرے ٹیبز بھی چھوٹے چھوٹے ہیں ، جو ڈرائیونگ کے دوران بہت پریشان کن ثابت ہوئے ہیں۔ آپ جسمانی کنٹرولر میں ہپٹک رائے کی قوت کی مقدار کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں ، لیکن یہاں تک کہ اعلی ترین ترتیب پر بھی مجھے براہ راست اسکرین پر دیکھے بغیر انٹرفیس کو چلانے میں مشکل محسوس ہوئی۔

نتائج

میں نے بہت سے لیکسس گاڑیاں ریموٹ ٹچ انٹرفیس کے پچھلے ورژن کے ساتھ چلائیں ہیں اور یہ کبھی بھی میرے پسندیدہ میں سے نہیں رہا ہے ، اور 2013 کے لیکسس ایل ایس 460 سے شروع ہونے والی بہتری نے میری رائے کو تبدیل نہیں کیا ہے۔ ہوسکتا ہے کہ وقت گزرنے کے ساتھ یہ انٹرفیس استعمال کرنا آسان ہوجائے ، لیکن میں یہ نہیں جاننا چاہتا تھا کہ میں کتنی جلدی اس کی عادت ڈال سکتا ہوں ، خاص طور پر شاہراہ کی رفتار سے۔