کار سازوں کو کھانا کھلاؤ: یقینی بنائیں کہ آپ ہیکرز سے لڑنے کے لئے تیار ہیں

اگر 2015 وہ سال تھا جب کار ہیکنگ میڈیا سنسنی بن گئی تھی ، تب 2016 وہ سال ہے جس میں یہ سرکاری تعل .ق بن جاتا ہے۔ اس سال ، فیڈز چاہتے ہیں کہ آٹو انڈسٹری اس مسئلے کو بڑے پیمانے پر پھیلنے سے پہلے ہی ٹھیک کردے ، اور کاریں نہ صرف مجرموں بلکہ دہشت گردوں کا نشانہ بن جاتی ہیں۔

گذشتہ ماہ ایف بی آئی اور این ایچ ٹی ایس اے نے عوامی تحفظ کا اعلان جاری کیا تھا جس میں کار ہیکنگ کے خطرے سے متعلق انتباہ کیا گیا تھا ، اور حال ہی میں وفاقی قانون سازوں نے سائبر سیکیورٹی کی کوششوں کو تیز کرنے کے لئے آٹو انڈسٹری کو اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ مل کر کام کرنے کی اپیل کی ہے۔ لیکن جبکہ کار ہیکنگ کے بارے میں بہت ساری تشویش نے صارفین کو گھیر لیا ہے کہ وہ اپنی گاڑیوں کو ہائی جیک کر رہے ہیں یا ان کا ذاتی ڈیٹا تبدیل ہوگیا ہے ، اس ہفتے اسسٹنٹ اٹارنی جنرل برائے نیشنل سیکیورٹی جان کارلن ہتھوڑا گھر جانے کے لئے ڈیٹرائٹ گئے تھے کہ کار ہیکنگ ڈرائیوروں کے لئے خطرے کی گھنٹی ہی نہیں ہے۔ لیکن قومی سلامتی کا ایک ممکنہ خطرہ۔

کارلن نے سن 2016 کی سوسائٹی آف آٹوموٹو انجینئرز ورلڈ میں ایک پریزنٹیشن کے دوران کہا ، "یہ چیزیں جو مجھے یہاں لاتی ہیں یہ ایک ایسی صنعت ہے جو نہ صرف ایک ارتقاء بلکہ انقلاب میں ہے کہ ہماری کاریں کیسے چلتی ہیں ، ایک دوسرے سے کیسے بات کرتی ہیں۔" کانگریس.

کارلن نے خبردار کیا کہ 2020 تک 220 ملین گاڑیاں بادل سے منسلک ہوجائیں گی۔ اور جب کہ رابطے سے گاڑیوں کو چلانے کو زیادہ محفوظ اور موثر بنایا جاسکتا ہے تو ، دہشت گردوں اور دیگر افراد کے ذریعہ بھی اس سے ہاتھا پائی کی جاسکتی ہے جس سے نقصان ہوتا ہے۔

انہوں نے کہا ، "ان میں سے ہر ایک کے اندر سیکڑوں مختلف سسٹم ہوں گے… بغیر وائرلیس جڑے ہوئے ہیں۔" "ہم ان صنعتوں اور دیگر شعبوں میں جو خطرات دیکھ چکے ہیں ان کی بنیاد پر جو ہم دیکھ سکتے ہیں وہ ہے… بدمعاش ممالک کی ریاستیں یا دہشت گرد گروہ ٹیکنالوجی میں ہونے والی اس تبدیلی کا فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں۔"

خوفناک نتائج

کارلن گذشتہ ماہ ہونے والے ایک واقعے کا ذکر کررہے تھے جس میں اسلامی انقلابی گارڈ کور کے ہیکرز نے مبینہ طور پر مالیاتی صنعت کے کمپیوٹرز اور ڈیٹا بیس میں دراندازی کی تھی۔ مبینہ دہشت گردوں میں سے ایک نے مبینہ طور پر نیو یارک کے بومن ڈیم کے کمپیوٹر سسٹم کو بھی ہیک کیا تھا ، جس میں اس کی حیثیت اور کارروائی سے متعلق معلومات موجود ہیں۔

کارلن نے کہا ، "یہ دیکھنے کے لئے زیادہ تصور نہیں ہوتا کہ ہمارے مخالفین بھیانک خطرات کا نتیجہ ہمارے سامنے لانے کے ل similar کس طرح کی کمزوریوں کا استعمال کرسکتے ہیں۔" "معیشت کا ہر شعبہ ایک ہدف ہے - انفراسٹرکچر ، مالیاتی ادارے ، تفریح ​​، زراعت ، توانائی اور ہاں ، آٹو صنعت۔"

کارلن نے گذشتہ جولائی میں ان دو سیکیورٹی محققین کا بھی ذکر کیا جنہوں نے ریموٹ کنٹرول جیپ چیروکی کو لیا اور اسے غیر فعال کردیا جب گاڑی مصروف شاہراہ پر تھی کہ اس کے اندر ایک صحافی تھا۔ اس کے بعد کی میڈیا کوریج کی وجہ سے پیرنٹ کمپنی فیاٹ کرسلر امریکہ کو 1.4 ملین گاڑیوں کی یادداشت واپس کرنے پر مجبور کیا گیا اور اس کے نتیجے میں ریسرچ پر مبنی دیگر ہیکس بھی ہلاک ہوگئیں۔

حالانکہ یہ تمام ہیکس محققین نے پہلے سے ترتیب دیئے تھے جنھیں حملے کی تیاری کے لئے گاڑی تک رسائی حاصل تھی اور کافی وقت تھا - اور اس میں ایک مذموم حقیقی دنیا کی کار ہیک کا کوئی دستاویزی مقدمہ نہیں سامنے آیا ہے۔ آسانی سے دیکھ سکتے ہیں کہ کس طرح آٹو انڈسٹری تمام دھاریوں کے ہیکرز کے ل a قیمتی ہدف کے ل makes بناتی ہے۔

اگرچہ آٹو انڈسٹری نے سیکیورٹی ماہرین کی خدمات حاصل کرکے ، "بگ" کی پیش کش کی ، اور انفارمیشن شیئرنگ اینڈ انیلیسیسس سنٹر تشکیل دے کر ، سائبر سیکیورٹی کی کوششوں کو تیز کیا ہے ، تو یہ مکمل طور پر ہیک پروف گاڑی کا ڈیزائن کرنا ایک لمبا کام ہے۔ کارلن نے وضاحت کی کہ وہ خوف و ہراس پھیلانے کے ل Det ڈیٹرائٹ میں نہیں تھا ، بلکہ آٹو انڈسٹری کے ذمہ داروں اور قانون نافذ کرنے والے عہدیداروں سے ملنے کے لئے تاکہ کسی تباہ کن ہیک کے واقع ہونے سے قبل اس صنعت کو منسلک کاروں سے وابستہ حفاظتی خطرات کے بارے میں متحرک ہونے کی ترغیب دی جائے۔

کارلن نے کہا ، "سامنے کے آخر میں خطرے کے بارے میں سوچنا ہر لحاظ سے بہتر ہے۔" "ہم پکڑ نہیں سکتے۔ بدترین فرض کریں۔"