ڈرائیوروں کو کار ٹیک کی پرواہ نہیں ہے

انٹرنیٹ رابطے کی بدولت ، کاریں کمپیوٹر ، اسمارٹ فونز اور ٹیبلٹس کی طرح بن رہی ہیں۔ لیکن صارفین کی الیکٹرانک ڈیوائسز کی طرح ، زیادہ تر لوگ جو کار کے مالک ہیں وہ استعمال نہیں کرتے ہیں اور شاید وہ اپنی گاڑیوں کے ساتھ آنے والی تمام ٹیک خصوصیات سے بھی واقف نہیں ہیں۔

جے ڈی پاور اور ایسوسی ایٹس نے ایک نئی رپورٹ میں بتایا کہ اس سال اپریل سے جون کے دوران 4،200 کار خریداروں کو اپنی نئی گاڑیوں میں ٹیک کی خصوصیات کے بارے میں سروے کیا گیا۔ اس رپورٹ میں انکشاف کیا گیا ہے کہ کم از کم 20 فیصد جواب دہندگان نے سروے میں مذکورہ گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کی خصوصیات میں سے 33 فیصد میں سے نصف 16 سے زیادہ "کبھی استعمال نہیں کیا"۔

سروے کرنے والوں میں سے نصف سے زیادہ افراد نے کہا کہ وہ اپنی گاڑی کی آواز ٹیکسٹنگ اور آواز کی شناخت کے نظام کو استعمال نہیں کرتے ہیں ، اور 32 فیصد ان پشورا اور یلپ جیسے انشپ ایپس کو نظرانداز کرتے ہیں۔ رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ 38 فیصد لوگوں نے بلٹ ان وائرلیس براڈ بینڈ رابطے کے استعمال سے کیبن میں وائی فائی ہاٹ سپاٹ بنانے کی اپنی کار کی صلاحیت کی پرواہ نہیں کی۔ اور سروے کیے گئے افراد میں سے 35 فیصد نے اپنی گاڑی کی خودکار پارکنگ کی خصوصیت کا استعمال نہیں کیا ، 43 فیصد نے کبھی بھی نیویگیشن سمتوں یا ریستوراں کے ریزرویشن کی فراہمی کے لئے "دربان خدمت" نہیں کہا ، اور ایک تہائی منصوبے کے لئے ہیڈ اپ ڈسپلے پر انحصار نہیں کیا۔ کار کی ونڈشیلڈ پر معلومات۔

یہ عام طور پر پی سی یا دوسرے الیکٹرانک ڈیوائس استعمال کرنے والے شخص سے مختلف نہیں ہے۔ میں جانتا ہوں کہ میں اپنے آلات پر موجود تمام خصوصیات کو استعمال نہیں کرتا ہوں۔

کھوئے ہوئے مالیت کے لاکھوں ڈالر

یقینا. ، کاروں میں ٹیک کی کچھ خصوصیات زیادہ مہنگی ہیں یا اضافی لاگت کے اختیارات کے طور پر آتی ہیں ، لہذا یہ صارفین کے الیکٹرانکس کے مقابلے میں سیب سے سیب تک نہیں ہے۔ جے ڈی پاور کے مطابق ، چونکہ 2015 میں آٹو انڈسٹری کے قریب 14 ملین گاڑیاں فروخت ہونے کی توقع کی جارہی ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کم از کم 2.8 ملین صارفین اس ٹیکنالوجی کی ادائیگی کر رہے ہیں جو وہ استعمال نہیں کررہے ہیں۔

جواب دہندگان نے اپنی اگلی گاڑی میں مخصوص ٹکنالوجی کی خصوصیت نہ چاہتے ہوئے پیش کیا اس کی ایک اہم وجہ یہ تھی کہ یہ "میری موجودہ گاڑی میں پیکیج کے حصے کے طور پر آیا تھا اور میں اسے نہیں چاہتا تھا۔"

جے ڈی پاور میں ڈرائیور کی بات چیت کی تحقیق کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر کرسٹن کولوڈج نے ایک بیان میں کہا ، "گاڑی میں رابطے کی ٹکنالوجی جس کا استعمال صارفین اور مینوفیکچررز دونوں کے لئے کروڑوں ڈالر کی کھوئی ہوئی قیمت میں نہیں ہوا ہے۔"

اور جیسا کہ صارفین کے الیکٹرانکس کی طرح ، اگر خریدار شروع سے ہی کسی خصوصیت کا استعمال نہیں کرتا ہے تو ، امکان ہے کہ وہ اسے بالکل استعمال نہیں کریں گے۔ کولڈج نے کہا ، "پہلے 30 دن انتہائی نازک ہیں۔ "اس ٹکنالوجی کے ساتھ پہلی بار کا تجربہ کرنا ہے یا اس کو توڑنا ہے۔"

رپورٹ کے مطابق ، کار ڈیلروں کو جزوی طور پر الزام عائد کرنا پڑا ہے کیونکہ نئے کار مالکان نے بتایا ہے کہ اگر کسی خصوصیت کی نشاندہی نہیں کی گئی تھی یا اگر کوئی ڈیلر یہ نہیں بتاتا ہے کہ یہ کس طرح کام کرتا ہے تو ، وہ شاید کبھی اسے استعمال نہیں کریں گے۔ لیکن کار ساز بھی ڈیلرشپ عملے کو مناسب طریقے سے تربیت نہیں دیتے ہیں۔

کولڈج نے کہا ، "خودکاروں کو ڈیلرشپ کے عملے کو ٹکنالوجی کی وضاحت کرنے اور مالکان کو اس کا مظاہرہ کرنے کی تربیت دینے کی ضرورت ہے۔" انہوں نے مزید کہا ، "اگرچہ توقع کی جاتی ہے کہ صارفین کو ٹیکنالوجی کی وضاحت میں ڈیلرز کلیدی کردار ادا کریں گے ، لیکن ذمہ داری خود کار سازوں پر رکھنی چاہئے تاکہ وہ صارفین کو آسانی سے اس ٹیکنالوجی کو ڈیزائن کریں۔"

اسی جگہ پر سب سے زیادہ خصوصیات سے بھرے کنزیومر الیکٹرانکس اور کار میں ٹکنالوجی کا رخ موڑ جاتا ہے - اس فونی مالکان کے دستی کے بارے میں سوچیں جو آپ کے فون کے ساتھ آتا ہے۔ "بہت سے معاملات میں ، مالکان صرف اپنے اسمارٹ فون یا ٹیبلٹ کو استعمال کرنا پسند کرتے ہیں ،" کولڈج نے کہا ، "کیونکہ یہ ان کی ضروریات کو پورا کرتا ہے they وہ اس آلہ سے واقف ہیں اور یہ درست ہیں۔ خودکاروں کو پہلی بار اسے حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔" ، "یا مالکان گاڑی میں چلنے والی ٹکنالوجی کی بجائے اپنے موبائل آلہ کو آسانی سے استعمال کریں گے۔"