منسلک کاریں شاید ہی 'پہیے پر اسمارٹ فون' ہوں

خود کار سازوں کو اپنے "پہیوں پر اسمارٹ فونز" بنانے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ آپ سبھی کو جے ڈی پاور سروے کو دیکھنے کی ضرورت ہے اس بات کی تصدیق کرنے کے کہ زیادہ تر انفنٹننٹ انٹرفیس کار مالکان کو مایوس کرتے رہتے ہیں۔

یہی ایک بنیادی وجہ ہے کہ زیادہ تر کار ساز کمپنیوں نے ایپل کارپلے اور گوگل کے اینڈروئیڈ آٹو کو اپنے کثرت سے ملنے والے انفوٹینمنٹ انٹرفیس کی تکمیل کیلئے گلے لگایا ہے۔ لیکن اس کا مطلب یہ ہے کہ کار ساز افراد ڈیش بورڈ ڈسپلے میں قیمتی برانڈنگ ترک کردیں۔ مزید نمایاں طور پر ، کارپلے اور اینڈروئیڈڈ آٹو کے ساتھ ، کار کمپنیاں ان قیمتی اعداد و شمار کے حوالے کرنے پر مجبور ہیں جو ممکنہ طور پر منسلک کاروں کا سب سے زیادہ منافع بخش پہلو ہے۔

اس کے جواب میں ، ہم آٹوموٹو سپلائرز سے کلاؤڈ بیسڈ انفوٹینمنٹ حل تلاش کرنا شروع کر رہے ہیں جس کا مقصد ایپل اور گوگل پلیٹ فارم پر کام کرنا ہے۔ اس ہفتے اوپن کار نامی اسٹارٹ اپ کی خریداری کے ساتھ ، ممتاز ٹریفک اور پارکنگ ڈیٹا فراہم کنندہ انکس نے کار مالکان کو زیادہ سے زیادہ انتخاب فراہم کرنے اور خود کاروں کو ایک مختلف آپشن فراہم کرنے کے ل position اپنی پوزیشن لی ہے۔

کمپنی کے چیف مارکیٹنگ آفیسر اسٹیو بانفیلڈ نے مجھے بتایا ، "انکس کار میں متحرک ڈیٹا کی فراہمی کے لئے جانا جاتا ہے ، اور ہم دوسروں پر انحصار کرتے ہیں کہ گاڑی میں داخل ہونے کے بعد کیا ہوتا ہے۔" "آج وہ پلیٹ فارم ملکیتی اور ایک OEM تک محدود ہیں۔ ہم نے اس مسئلے پر کام کرنے کا فیصلہ کیا اور اوپن کار پلیٹ فارم کو جمپنگ آف پوائنٹ کے طور پر فائدہ اٹھانا شروع کیا۔"

ایک اور کھلا کھلا پلیٹ فارم

اوپن کار میز پر جو چیز لاتا ہے وہ خود سازوں اور تیسری پارٹی کے ڈویلپروں کے لئے ایک زیادہ کھلا پلیٹ فارم ہے۔ بین فیلڈ نے کہا ، "اوپن کار کا ایک فریم ورک اور ماحول ہے جو ایک بار بنایا جاسکتا ہے اور ایک سے زیادہ OEM میں اور ایک سے زیادہ ماڈلز میں اس کا استعمال کیا جاسکتا ہے۔" "پچھلے حصے میں ، OEM کو ہوا سے زیادہ تازہ کاریوں کے ساتھ مکمل کنٹرول حاصل ہوتا ہے۔"

بین فیلڈ نے نوٹ کیا کہ انکس نے "ہمارے OEM شراکت داروں کی طرف سے بہت زیادہ رائے لی ہے کہ وہ کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو کا متبادل حاصل کرنے کے لئے بے چین ہیں۔ وہ فیصلہ کرنا چاہتے ہیں کہ کار سے ڈیٹا کیسے آرہا ہے اور کیا ہو رہا ہے۔ ان کے گاہک۔ وہ نہیں چاہتے ہیں کہ کسی ایسے سرور میں چوسا جائے جو کسی اور سے تعلق رکھتا ہو ، جہاں ان کا بالکل بھی کنٹرول نہیں ہے۔ "

اوپن کار کے حصول کے اعلان کے ساتھ ، انکس نے آٹوٹیلنٹ نامی ایک نئی مصنوع کی نقاب کشائی بھی کی جس کے مطابق کمپنی کا کہنا ہے کہ "صارف کے کیلنڈر اور رابطوں تک رسائی حاصل کرکے متوقع دوروں کا خود بخود روزانہ ، ذاتی نوعیت کا سفر نامہ بناتا ہے۔"

بین فیلڈ نے مزید کہا ، "یہ ایک متحرک معاون پیدا کرتا ہے جو بادل میں رہتا ہے جسے موبائل ایپس اور کار کے ہیڈ یونٹوں میں تعینات کیا جاسکتا ہے۔" "اس سے ڈرائیور کی عادات ، ان کی دلچسپیاں ، وہ کہاں جاتے ہیں ، وہ جگہیں جہاں وہ راستے میں رک جاتے ہیں اور وہ اس معلومات کا اندازہ لگانے کے لئے استعمال کرسکتے ہیں جس کی انہیں دنیا بھر میں زیادہ محفوظ اور موثر انداز میں سفر کرنے کی ضرورت ہے۔"

فرڈ اور جنرل موٹرز سمیت انفرادی کار سازوں نے تھرڈ پارٹی ڈویلپرز کو ملتے جلتے پلیٹ فارم بنانے کی کوشش کی ہے۔ بینفیلڈ نے کہا ، "اس میں پریشانی یہ ہے کہ کسی بھی کار ساز کمپنی کے پاس اتنا بڑا اڈہ نہیں ہوتا ہے جہاں سے وہ درخواست اور خدمات فراہم کرنے والوں کی وسعت کو راغب کرسکیں ،" بین فیلڈ نے کہا ، "خاص طور پر جب ہر پلیٹ فارم مشترکہ معیار پر استوار نہیں ہوتا ہے۔"

انریکس نے کہا کہ اوپن کار کے اطلاق ماحولیاتی نظام میں "تقریبا" 1300 رجسٹرڈ ڈویلپرز "شامل ہیں اور" رہائش ، شہر گائڈز ، ایندھن ، انٹرنیٹ ریڈیو ، پارکنگ ، جائزے اور بہت کچھ شامل ہیں۔ " اوپن کار ، جنیوی الائنس اور ورلڈ وائڈ ویب کنسورشیم کا بھی رکن ہے ، لہذا اس کو ڈویلپرز کے اس سے بھی بڑے تالاب تک رسائی حاصل ہے۔

انکس صرف اس طرح کے حل پر کام کرنے والا نہیں ہے۔ اس سال سی ای ایس میں ، بوش نے اسی طرح کا پلیٹ فارم دکھایا جسے MySpin کہتے ہیں۔ بینفیلڈ نے کہا ، "ہمیں لگتا ہے کہ ہم نے ایک انفرادیت تیار کیا ہے جس کی وسعت کو ہم میز پر لائیں گے۔" "لیکن زیادہ سے زیادہ کاروں کو جوڑنے کی ضرورت اور صارف کے زیادہ تجربہ کار تجربے کے پیش نظر ، دوسرے لوگوں کو بھی خلا میں داخل ہوتے دیکھ کر مجھے حیرت نہیں ہوگی۔"