C3 منسلک کار کی صلاحیت اور مسائل سے نمٹتا ہے

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

منسلک کار ٹکنالوجی میں کافی صلاحیت موجود ہے ، لیکن اس پر قابو پانے میں بھی دشواریوں کی کمی نہیں ، جس میں ڈرائیور کی خلفشار اور رازداری سے لے کر محض انفٹینمنٹ سسٹم بنانے کے لئے استعمال کرنا آسان ہے جو استعمال میں آسان ہیں۔ کسی ایسے شخص کے طور پر جس نے صحافی کی حیثیت سے کار ٹکنالوجی کو ڈھکنے میں 25 سال سے زیادہ کا عرصہ گزارا ہو اور جو ایک سال میں 50 سے زیادہ کاروں کی آزمائش بھی کرتا ہے ، میں اس ڈائکوٹومی سے بخوبی آگاہ ہوں اور یہ ڈرائیوروں کو کس طرح متاثر کرسکتا ہے۔

اس کی وجہ سے ، اکثر مجھ سے صنعت کے تقاریب میں معتدل ہونے یا پینل مباحثوں میں حصہ لینے کے لئے کہا جاتا ہے ، یا اپنے تجربے اور رابطوں کی بنیاد پر اس موضوع پر ایک مکمل پینل پروگرام بنانے کو کہا جاتا ہے۔ پچھلے سال ، میں نے سی ای ایس کے ذمہ دار تجارتی تنظیم ، کنزیومر الیکٹرانکس ایسوسی ایشن (سی ای اے) کے ساتھ مل کر ، سی ای ہفتہ کے ایک حصے کے طور پر ، اپنا اپنا پروگرام ، منسلک کار کانفرنس (سی 3) تیار کیا۔

میں نے ابتدائی سی 3 اور دیگر واقعات سے اسی طرح رابطہ کیا جس طرح میں کسی مضمون کو کرتا ہوں۔ میں انتہائی متعلقہ عنوانات اور زاویوں پر غور کرتا ہوں جن کی پوری طرح تلاش نہیں کی گئی ہے۔ میں اس بات کی بھی تحقیق کرتا ہوں کہ پہلے سے کیا احاطہ کیا گیا ہے ، اور یہ جاننے کے لئے کہ سب سے زیادہ دباؤ ڈالنے والے معاملات کے بارے میں اہم رابطوں سے بات کرتے ہیں۔ لیکن کہانی لکھنے کے بجائے ، میں حقیقی وقت میں مکالمہ کروں گا ، اور براہ راست سامعین میں شرکت کروں گا۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

اور اب آپ اس ہفتے کے شروع ہونے والے دوسرے سالانہ C3 میں بھی آن لائن دیکھ اور حصہ لے سکتے ہیں۔ اس سال کے پینل میں چار بروقت موضوعات پر توجہ دی گئی ہے: مشغول ڈرائیونگ ، ڈرائیور کی رازداری اور ڈیٹا کی حفاظت ، نیٹ ورک کار اور خود چلانے والی کاریں۔ ہر ایک پینل کے ل I ، میں نے کار ساز کمپنیوں ، ٹکنالوجی سپلائرز ، حکومت ، آزاد محققین ، تجزیہ کاروں ، میڈیا اور منسلک کار کے دیگر شعبوں کے اعلی ماہرین کو جمع کیا۔

کار میں تجربہ فروغ پا رہا ہے

اس سال ، سی ای ویک ٹی وی نے اپنے براؤزر پر ایسا تجربہ پیش کرنے کے لئے سیشنوں پر قبضہ کیا (جیسے پینل کے مابین منتقلی جیسے لمحات میں ترمیم کی تھی) ، جہاں تک ممکن ہو نا آرام دہ کرسیاں ، اور کاک ٹیلس اور ہارس ڈی اختتامی استقبالیہ میں oeuvres اس سال اعتدال پسند اور پینلسٹ ان موضوعات پر گہرائی سے جدوجہد کرتے ہیں ، لیکن انھیں ایسے تناظر میں رکھتے ہیں کہ حتیٰ کہ آرام دہ اور پرسکون مبصر بھی سمجھ سکتا ہے ، اور اس طرح کے دوسرے واقعات کی پیش گوئی کرنے والے چہچہانے سے بھی آگے بڑھ گیا ہے۔

ماڈریٹر گیری شاپیرو ، سی ای اے کے صدر اور سی ای او ، نیشنل ہائی وے ٹرانسپورٹیشن سیفٹی ایڈمنسٹریشن (این ایچ ٹی ایس اے) کے چیف کونسلر ، اور دیگر ایجنسیوں نے وفاقی ایجنسی کے دیگر وکیلوں سے استفسار کیا ، "کیا ٹکنالوجی مسائل کا حل ہے یا مشغول ڈرائیونگ کا حل ہے؟" کے عنوان سے پینل میں۔ پورٹ ایبل ڈیوائسز کے ساتھ ساتھ آٹومیکرز کے ڈیش الیکٹرانکس کے لئے رہنما اصول تیار کرنے کا حالیہ فیصلہ۔ اور انہوں نے اس بات کی وضاحت کے ل pres دباؤ ڈالا کہ این ایچ ٹی ایس اے کس طرح فرق کرے گا جس میں کار میں لائے جانے والے آلات کی وسیع رینج میں خلل پڑ جائے۔

تجزیہ کار راجر لنکٹوٹ نے سیف گارڈنگ ڈرائیور پالیسی پینل کے لئے اسی طرح کی جانچ پڑتال کرنے کا طریقہ کار لایا جس میں آٹوموٹو سوفٹویئر اور انفٹینمنٹمنٹ سپلائی کرنے والوں کے ساتھ ساتھ سیکیورٹی اور پالیسی ماہرین بھی شامل تھے ، انہوں نے یہ پوچھا کہ کاروں کو ہیکرز کے جتنے بھی کم بنائے جاسکتے ہیں وہ اس طرح کیسے کم ہوجاتے ہیں۔ انٹرنیٹ آف ٹنگز (اور کاریں) کے پینل نے جنرل موٹرز ، سسکو ، انٹیل ، اور دیگر افراد کے شرکاء کا ایک کراس سیکشن اکٹھا کیا تاکہ اس بات پر تبادلہ خیال کیا جاسکے کہ آٹوموبائل کو کس طرح منسلک آلات کے ایک بڑے نیٹ ورک میں ضم کیا جائے گا ، جبکہ خود گاڑی چلانے والے مستقبل کی طرف جانے میں بھی شامل ہے وولوو ، ویلوڈین (وہ کمپنی جو گوگل کی خود مختار گاڑیوں پر اسپننگ لِڈر سینسرز استعمال کرتی ہے) ، کانٹینینٹل ، اور دیگر کے پینللسٹ یہ جاننے کے لئے کہ کس طرح اور کب ہم کار کو مکمل طور پر سنبھالنے کے اہل ہوں گے۔

میں C3 جیسے واقعات کو ایک ساتھ رکھنے سے لطف اندوز ہوتا ہوں یہی وجہ ہے کہ میں نے جب تک میرے پاس کار ٹکنالوجی کا احاطہ کیا ہے: یہ ایک ایسا موضوع ہے جس میں میرے دو جذبات کو یکجا کیا گیا ہے اور مجھے بے حد دلچسپی ملتی ہے۔ بادل سے منسلک انفوٹینمنٹ سے لے کر گاڑیوں تک گاڑی سے چلنے والی گاڑیوں تک مکمل طور پر خود گاڑی چلانے والی گاڑیوں تک بہت کچھ چل رہا ہے ، اس جگہ کا احاطہ کرنے کا بہتر وقت کبھی نہیں رہا ہے۔ اور مجھے پختہ طور پر یہ محسوس ہوتا ہے کہ ہم نہ صرف اپنے پاس اور آٹوموبائل چلاتے ہوئے ، بلکہ مجموعی طور پر ذاتی نقل و حمل میں بھی بڑے پیمانے پر تبدیلیوں کی زد میں ہیں۔ اور یہ کہ سب سے زیادہ اگر یہ تمام رکاوٹ ٹیکنالوجی کے ذریعہ نہیں چل پائے گی۔

لیکن اس وقت کی بچت اور کار میں دباؤ کم کرنے ، ایندھن کی بچت اور اخراج کو کم کرنے ، اور جان بچانے اور حادثات کو کم کرنے کی ٹکنالوجی کی صلاحیت کے ساتھ ، یہ بھی اہم چیلنج ہیں جن پر قابو پانا ضروری ہے۔ اور ان امور پر تبادلہ خیال اور مباحثہ کرنے کے لئے سوچا رہنماؤں کو اکٹھا کرکے ، C3 اس طرح انجام دیتا ہے کہ مضمون نہیں کرسکتا۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں