ویڈیو: Nếu bạn bị say máy bay: Đây là những mẹo hay bạn nên “dắt túi”-NTM (اکتوبر 2024)
منسلک کار ٹکنالوجی نے 2014 میں جدت کی رفتار کے لحاظ سے اور اس کے فوائد اور خرابیوں کے بارے میں صارفین کی شعور میں اضافہ کیا۔ پچھلے 12 مہینوں کے اہم سنگ میلوں میں گوگل اور ایپل نے ڈیش بورڈ پر حملہ آور ہونا ، خود مختار ڈرائیونگ اور گاڑی سے گاڑی سے چلنے والی مواصلات سڑک پر آنے کے لئے تیار ہونا اور گاڑیوں کے بتدریج اور رازداری کی حفاظت کا وعدہ کرنے والے آٹو سازوں کو شامل کیا کیونکہ کاریں آہستہ آہستہ زیادہ جڑ جاتی ہیں۔
1. گاڑیاں سے گاڑیاں مواصلت پرسکون طور پر دستیاب ہوجاتی ہیں
وفاقی حکومت نے گذشتہ سال آئندہ گاڑیوں میں گاڑی سے گاڑی (V2V) مواصلاتی ٹیکنالوجی کو مینڈیٹ کرنے کے لئے عمل کیا تھا۔ لیکن کچھ کار ساز لوگ امریکہ میں V2V اور گاڑی سے بنیادی ڈھانچے (V2I) کے انفراسٹرکچر اور تعدد اسپیکٹرم کے معیاروں کا انتظار نہیں کریں گے جو ماڈل-سال 2016 کی گاڑیوں میں شامل کرنے سے پہلے ترتیب دیئے جائیں۔ ٹویوٹا پہلے ہی اشارہ دے چکا ہے کہ وہ V2V اور V2I ٹکنالوجی کو اپنی گھریلو مارکیٹ کی گاڑیوں میں ضم کرنا شروع کردے گا ، کیونکہ جاپان میں خود سازی کرنے والے اور ریگولیٹرز پہلے ہی معیارات کا تعین کرچکے ہیں۔ یہاں امریکہ میں ، جی ایم کے سی ای او میری بارا نے اعلان کیا کہ کیڈیلک کے دعوے MY2017 میں اپنی گاڑیوں میں V2V اور V2I ٹیکنالوجیز کی پیش کش کرنا شروع کردیں گے ، اگرچہ ٹیک نے خاموشی سے جی ایم گاڑیوں میں اپنا راستہ جلد تلاش کرلیا تو مجھے حیرت نہیں ہوگی۔
2. ڈرائیور کی مدد سے مرکزی دھارے میں شامل کاروں پر آنا
ٹیک میں ٹروزم یہ ہے کہ صارفین عام طور پر ہر سال اپنے پیسوں کے لئے زیادہ سے زیادہ رقم وصول کرتے ہیں ، کیونکہ وہ خصوصیات جو کبھی اعلی درجے کی مصنوعات پر پائی جاتی تھیں وہ مرکزی دھارے میں شامل ہوتی ہیں۔ یہ اب ڈرائیور کی مدد سے چلنے والی ٹکنالوجیوں کے ساتھ ہو رہا ہے ، لیکن فوائد ، کار ونڈو اور کیلیس اندراج جیسے دیگر کار ٹیک سے کہیں زیادہ ہیں۔ ٹویوٹا کے چیف سیفٹی ٹکنالوجی آفیسر موریتکا یوشیدا نے گذشتہ ماہ کہا تھا کہ خود کار سازی کا "مقصد بڑے پیمانے پر حجم نام کی پلیٹوں میں سستی ٹیکنالوجیز متعارف کروانا ہے۔" انہوں نے نشاندہی کی کہ کار ساز کمپنیوں نے "سیٹ بیلٹوں جیسے غیر فعال نظام میں بہتری سے کم آمدنی کے مقام تک پہنچ گئی ہے" اور مزید کہا کہ "تیزی سے فوائد ان ٹکنالوجیوں سے حاصل ہوں گے جو پہلی جگہ کریشوں کو روکتی ہیں۔" تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ یہ درست ہے ، اور چونکہ ٹویوٹا کم قیمت والی کاروں میں براہ راست بچانے والے ڈرائیور امدادی نظام کی پیش کش کرتا ہے ، دوسروں کو مسابقتی رہنے کی پیروی کریں گے۔
Apple. ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈڈ آٹو OEM انفوٹینمنٹ کے ساتھ شریک رہیں گے
2014 کے پہلے نصف حصے کی شروعات ایپل اور گوگل دونوں نے اس اعلان کے ساتھ کی تھی کہ کار ، کارپلے اور اینڈروئیڈڈ آٹو کے لئے ان کے اپنے متعلقہ آلہ انضمام حل سال کے آخر تک دستیاب ہوں گے۔ لیکن سال یا تو دستیاب ہونے کے بغیر ختم ہوا۔ سال ختم ہونے سے پہلے ، اس اقدام کی وجہ سے جرمن آٹو ایگزیکٹوز بھی تکنیکی جنات کو اپنا ڈیش بورڈ ڈسپلے ترک کرنے پر مجبور ہوگئے اور ، زیادہ اہم بات یہ کہ ممکنہ طور پر منافع بخش منسلک کار ڈیٹا۔ یہاں تک کہ جرمن چانسلر انگیلا میرکل بھی میدان میں اترے۔ کارپلے اور اینڈروئیڈڈ آٹو کی حتمی طور پر آمد کا امکان OEM انفنٹننٹ کے لئے موت کے گانٹھوں کو نہیں سنائے گا ، لیکن اس کا امکان زیادہ سے زیادہ وقوع کا اشارہ کرے گا۔ جیسا کہ جیگوار لینڈ روور کے ڈائریکٹر ریسرچ اینڈ ٹکنالوجی ڈاکٹر ولف گینگ ایپل نے ہمیں حال ہی میں برانڈ کے جسٹ ڈرائیو اسمارٹ فون انضمام حل کی نقاب کشائی کے موقع پر بتایا ، تو ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو آٹو میکر کے OEM حل کے ساتھ مل کر رہ سکتے ہیں۔ ایک ہی حل کا۔
اگرچہ یہ ٹکڑے ٹکڑے برسوں سے موجود ہیں ، ٹیسلا کو چھوڑ کر ، اوور دی ایئر (او ٹی اے) سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کاروں میں اب بھی عام نہیں ہے۔ لیکن یہ تبدیل ہوسکتا ہے کیونکہ زیادہ سے زیادہ گاڑیاں متعدد مختلف شکلوں میں رابطے حاصل کرتی ہیں۔ فورڈ پہلا آٹومیکر تھا جس نے اپنے مطابقت پذیری کے نظام کے لئے infotainment سافٹ ویئر اپ ڈیٹس پیش کیے۔ لیکن مالکان کو ویب سے اپ ڈیٹ کو USB ڈرائیو پر ڈاؤن لوڈ کرنا پڑا اور پھر اسے کار میں اپ لوڈ کرنا پڑا۔ اپنے نئے Sync 3 سسٹم کے ساتھ ، فورڈ نے وائی فائی کی صلاحیت شامل کی تاکہ مالک کے گھریلو نیٹ ورک سے OTA اپ ڈیٹس کی اجازت دی جاسکے۔ ماڈل S کے لئے ٹیسلا کے او ٹی اے اپ ڈیٹس کی آسانی اور تعدد کے لحاظ سے یہ ابھی تک مساوی نہیں ہے ، کار کی ایمبیڈڈ رابطہ یا بلٹ میں وائی فائی صلاحیت کے ذریعے۔ لیکن چونکہ زیادہ کاروں میں یا تو some اور کچھ دونوں کے پاس ہی ہے - دوسرے کار سازوں نے او ٹی اے کی تازہ کاریوں کو متعارف کروانے کی توقع کی ہے ، خاص طور پر 2014 میں یاد آنے والی جلدی کی روشنی میں جو ممکنہ طور پر او ٹی اے کی تازہ کاریوں سے حل ہوسکتی ہے۔ اور گاڑی بنانے والے کے لاکھوں کی بچت کریں۔
ٹکنالوجی نے ابھی ابھی آٹو انڈسٹری کو ہلانے اور اس کی تشکیل نو شروع کردی ہے ، اور اگلے 12 مہینوں میں تیزی سے ارتقا پذیر کار کی جگہ میں مزید رکاوٹ آئے گی۔ جیسا کہ ہم نے دوسرے شعبوں اور صنعتوں میں دیکھا ہے ، اس تبدیلی کا الٹا یہ ہے کہ رابطہ ہماری زندگیوں کو تقویت بخشتا رہے گا اور ہمیں ایسی صلاحیتیں عطا کرتا رہے گا جو ایک سال پہلے بھی ممکن نہیں تھا۔
گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں
