2017 نسان پتی sl جائزہ جائزہ اور درجہ بندی

ایک تجربہ کار مکمل طور پر برقی گاڑی (ای وی) کے طور پر ، نسان لیف نے خود کو ٹھوس روزمرہ مسافر کار کے طور پر ثابت کیا ہے۔ یہ گھر میں یا اس سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون ، گنجائش والا ، فعال اور نسبتا آسان چارج کرنا ہے۔ چونکہ لیف کا ابتدائی ماڈل اپنی زندگی کے عہد کے اختتام کے قریب ہے ، اس سال کے آخر میں ایک بالکل نیا ورژن منظرعام پر آجائے گا۔ لہذا ، 2017 ماڈل میں اپ ڈیٹ کم سے کم ہیں ، لیکن ایک اہم تبدیلی یہ ہے کہ بیس ماڈل اب 30 کلو واٹ کی لتیم آئن بیٹری کے ساتھ آتا ہے جو پہلے صرف دو اعلی ٹرم سطحوں پر دستیاب تھا ، جو اس کی حد کو 84 سے لے کر 107 میل تک بڑھا دیتا ہے ، یہ ایک مضبوط خرید بنانے.

قیمتوں کا تعین اور ٹرمز

2017 لیف تین ٹرم لیول میں دستیاب ہے ، یہ 80 کلو واٹ الیکٹرک موٹر ہے جس میں 24 کلو واٹ فی لتیم آئن بیٹری پیک ہے۔ اس امتزاج سے 107 ہارس پاور تیار ہوتی ہے ، اور کار میں سنگل اسپیڈ "ریڈوسر" ٹرانسمیشن ہے۔

اندراج سطح کا ایس ماڈل، 30،680 سے شروع ہوتا ہے اور اس میں 3.6kW جہاز والا چارجر ، ایک پورٹیبل 110/120 وولٹ ٹرکل چارج کیبل ، ایک عام چارج پورٹ ، ریجنریٹیو بریکنگ ، زیادہ جارحانہ تخلیقی بریکنگ کے لئے "بی-موڈ" ، پہاڑی کے ساتھ آتا ہے اسٹارٹ مدد ، اور کروز کنٹرول. اس میں 16 انچ اسٹیل پہیے ، باڈی کلر فرنٹ اور رئیر بمپرز ، کروم ڈور ہینڈلز ، ایروڈینامک ہالوجن ہیڈلائٹس ، ایک ایروڈینامک انڈر باڈی کور اور ریئر ڈفیوزر ، ایک رئیر سپائلر ، لائٹ اور لاکنگ فرنٹ ماونٹڈ چارج پورٹ ، ریموٹ چارج- دروازے کی رہائی ، ایک ریرویو کیمرہ ، اور کیلیس انٹری اور اگنیشن۔ اگلی گرم نشستیں ، ایک چھ طرفہ دستی ڈرائیور کی نشست ، چار طرفہ دستی سامنے مسافروں کی نشست ، کپڑے کی نشستیں ، 60/40-split فولڈ نیچے والی نشستیں ، عقبی نشست ہیٹنگ اور کولنگ ڈکٹ ، اور اسٹیئرنگ وہیل آڈیو کنٹرولز ہیں۔

ٹیک میں فونز کے لئے بلوٹوتھ ، 5 انچ انش ڈیش ڈسپلے ، اور سی ڈی ، اے ایم / ایف ایم ایچ ڈی ریڈیو ، سیٹیلائٹ ریڈیو ، اور یو ایس بی اور آکس ان پورٹس کے ساتھ چار اسپیکر آڈیو سسٹم شامل ہیں۔ 7 1،700 میں ، 6.6kW جہاز پر چارجر اور کوئیک چارج پورٹ کو بطور آپشن شامل کیا جاسکتا ہے۔

ایس وی ٹرم starts 34،200 سے شروع ہوتی ہے اور اس میں 6.6 کلو واٹ کا جہاز چارجر اور کوئیک چارج پورٹ معیاری کے طور پر شامل ہوتا ہے ، اسی طرح 17 انچ ایلومینیم مصر کے پہیے ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، "بائیو سابر" کپڑے کی سیٹیں ، ایک گرم چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، اور ایک چھ اسپیکر بوس آڈیو سسٹم۔ اس میں نیوی گیشن ، ایپس ، سیرئس ایکس ایم ٹریفک اور ٹریول لنک ، 7 انچ ٹچ ڈسپلے ، اور نسان کنیکٹ ای وی انٹرفیس والا نسان کنیکٹ انفٹینمنٹ سسٹم بھی ہے۔ ایک 5 1،570 پریمیم پیکیج آپشن میں سات اسپیکر بوس پریمیم آڈیو سسٹم اور آس پاس کے نظارہ مانیٹر شامل ہیں۔

ہم نے جس ٹاپ آف دی لائن ایس ایل ٹرم کا تجربہ کیا ہے وہ $ 36،790 سے شروع ہوتا ہے اور خود کار طریقے سے ایل ای ڈی کم بیم کی ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس ، چمڑے کی نشستیں ، گرم عقبی نشستیں ، ایک ارد گرد ویو مانیٹر ، شمسی پینل کا بگاڑنے والا 12 وولٹ چارج کرتا ہے۔ گاڑیوں کے لوازمات ، ایک ہائبرڈ ہیٹر سسٹم ، اور ریموٹ پرکولنگ اور پریہیٹنگ کے ل battery بیٹری۔ ہماری ٹیسٹ کار میں $ 1،570 پریمیم پیکیج آپشن کے علاوہ اختیاری $ 200 فلور اور کارگو ایریا میٹ بھی موجود تھے۔ destination 865 کے منزل مقصود کے ساتھ ، اسٹیکر کی کل قیمت 39،425 ڈالر ہوگئی۔

ڈیزائن اور بیٹری

لیف میں ایک ایروڈینامک اگر بلبس بیرونی ڈیزائن ہے ، جس میں منفرد ایل ای ڈی ہیڈلائٹس ہیں (ہماری ایس ایل ٹیسٹ کار پر) جو نمایاں طور پر سامنے والے فینڈرز کے اوپر بیٹھی ہیں۔ اپنی مستقبل کی پام پام شفٹ ڈرائیو سلیکٹر ، فلوٹنگ سینٹر اسٹیک ، اور ڈیجیٹل "ابرو" اوپری ٹول پینل ڈسپلے کے ساتھ ، داخلہ بھی اتنا ہی منفرد ہے ، جبکہ مسافر اور کارگو کی جگہ اتنی چھوٹی کار کے لئے حیرت انگیز حد تک فراخ دیتی ہے۔

ایک بات کو دھیان میں رکھیں کہ یہ ہے کہ بیٹری سطح کے جہاز والے چارجر کو بیٹری پیک کو مکمل طور پر اوپر سے اوپر کرنے کے لئے آٹھ گھنٹوں تک کی ضرورت ہوتی ہے ، اور اس میں ایک 240 وولٹ چارجنگ ڈاک شامل ہے۔ کار کے ساتھ آنے والی 110/120 وولٹ چارجنگ کیبل کے ساتھ ، اس سے دوگنا اضافہ ہوسکتا ہے۔ اختیاری 6.6 کلو واٹ کا چارجر اور کوئیک چارج پورٹ (یا ایس وی اور ایس ایل تک قدم بڑھانا) 240 وولٹ چارجنگ ڈاک کے ساتھ چار گھنٹے تک کاٹتا ہے ، جبکہ فوری چارج پورٹ 30 منٹ میں 80 فیصد تک چارج کا اہل بناتا ہے۔ ہائی ولٹیج تجارتی چارجنگ اسٹیشنوں۔ اور مکمل طور پر برقی آپریشن کی بدولت ، کار بالکل خارج نہیں ہوتی ہے۔

انٹرفیس اور رابطہ

لیف کا انفوٹینمنٹ انٹرفیس سیدھا ہے ، لیکن ای وی خصوصیات کی ایک اضافی پرت اسے زیادہ تر سسٹموں سے تھوڑا سا پیچیدہ بنا دیتی ہے۔ تفصیلات کے ل our ہمارا مکمل نسان کنیکٹ ای وی جائزہ دیکھیں۔

سیرئس ایکس ایم ٹریفک اور ٹریول لنک گنتی نہیں ، لیف کے پاس کلاؤڈ مواد لانے کے لئے صرف ایک ہی ایپ موجود ہے ، گوگل لوکل سرچ ، جو منسلک اسمارٹ فون سے ڈیٹا استعمال کرتا ہے۔ لیف میں نسان کنیکٹ میں فیس بک ، پنڈورا ، iHeartRadio ، ٹویٹر ، اور ٹریپ ایڈسائزر کے لئے موجود ایپس شامل نہیں ہیں جو ہم نے دوسری گاڑیوں میں سسٹم کے ساتھ دیکھی ہیں۔

زیادہ تر رابطہ ای وی افادیت کے گرد مرکوز ہے ، جس کا استعمال ڈیش بورڈ ٹچ اسکرین ، ویب پورٹل ، یا نسان کنیکٹ ای وی اسمارٹ فون ایپ سے حاصل ہوتا ہے۔ ڈیش بورڈ کی خصوصیات کو زیرو ایمیشن مینو کے تحت گروپ کیا گیا ہے ، اور اس کے آس پاس میں چارجنگ اسٹیشنوں کی تلاش سے لے کر چارجنگ اوقات اور آب و ہوا کے کنٹرول کا ایک ٹائمر مقرر کرنا ہے۔

ایپ نہ صرف آپ کو گاڑی کی چارج کی حیثیت کی جانچ کرنے کی اجازت دیتی ہے بلکہ چارج وقت بھی مقرر کرتی ہے ، کسی نقشے پر گاڑی کا پتہ لگاتا ہے ، اور سی او ₂ کی بچت ، سفر کا وقت اور "ماحول کی درجہ بندی" جیسے ڈیٹا کی دولت کو بھی بہتر بناتا ہے۔

کارکردگی اور نتائج

ایک چھوٹی کار کے لئے ، لیف ہلکا نہیں ہے 3،405 پاؤنڈ۔ لیکن اس کی ای وی بیٹری پیک کشش ثقل کا ایک کم مرکز بنانے کے لئے فرش کے نیچے پوزیشن میں ہے ، یہ حیرت کی بات سے اچھالتا ہے۔ بیٹری سے حاصل ہونے والا فوری ٹارک کار کو شہر کے ارد گرد کے پیپل کو محسوس کرتا ہے ، لیکن تیز رفتار میں اضافے کا یہ احساس ہائی وے پر تیزی سے آگے نکل جاتا ہے۔ حد کو بڑھانے کے لئے لیف کو اکو موڈ میں رکھیں اور یہ رینگتا ہے - اور ایسا لگتا ہے جیسے سب آپ کو پاس کررہے ہیں۔

حد کی بات کریں تو ، ہمارے پاس کار کے ساتھ ہمارے ہفتے میں کوئی مسئلہ نہیں تھا کیونکہ اس میں زیادہ تر فوری دورے شامل تھے۔ ہمیں ایک موقع پر تقریبا 120 120 میل دور چکر لگانا پڑا اور کمرشل کوئیک چارجر پر بیٹری سے اوپر نکل گیا۔ اس میں لگ بھگ 30 منٹ لگے اور اس میں 10 cost لاگت آئی۔ مزید 70 میل کے سفر پر ہم لگ بھگ پورے معاوضے کے ساتھ نکلے اور حیرت ہوئی کہ ہمیں اپنی منزل مقصود تک پہنچنے سے پہلے ایک جلد چارج کے لئے رکنا پڑا۔

2010 کے آخر میں اپنے آغاز کے بعد سے ، نسان لیف نے یہ ثابت کیا ہے کہ ایک مکمل برقی گاڑی صحیح حالات میں روزمرہ مسافر کار ثابت ہوسکتی ہے۔ حدود کی حدود کے باوجود ، 2017 لیف عملی اور کام کرنے میں آسان ہے۔ اور جبکہ صفر کے اخراج کی تیاری کے علاوہ ، متعدد وفاقی اور ریاستی ٹیکس مراعات کے ذریعہ اس سے پہلے کی لاگت میں کسی حد تک کمی لائی جاسکتی ہے ، لیکن حقیقی معاوضے میں کبھی بھی گیس کی قیمت ادا نہیں کرنی پڑتی۔ یہ ہماری کتاب میں اسے فاتح بنا دیتا ہے ، حالانکہ اس نئے ماڈل کا انتظار کرنا قابل ہوگا جو اس کے بالکل آس پاس ہے۔