2017 کیڈیلک xt5 پلاٹینم کا جائزہ اور درجہ بندی

نیا 2017 کیڈیلک XT5 دوگنا مشکل مشن ہے۔ شروعات کرنے والوں کے ل it ، یہ سبکدوش ہونے والے کیڈیلک ایس آر ایکس کی جگہ لے لیتا ہے کہ برسوں سے اس برانڈ کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار ماڈل تھی۔ اس کو انتہائی مسابقتی کمپیکٹ لگژری کراس اوور حصے میں بھی ایک نئے داخلے کی حیثیت سے لڑائی کرنا ہوگی۔ اس لمبے لمبے آرڈر کو پورا کرنے کے لad ، کیڈیلک ایک جرات مندانہ بیرونی ڈیزائن ، مسافروں کی کافی جگہ ، اور کچھ عمدہ نئی ٹیک لاتا ہے۔ لیکن اس میں کلینک کی شکل میں پچھلے ماڈلز سے کچھ سامان بھی موجود ہے (اگرچہ نمایاں طور پر بہتر ہوا ہے) Cue infotainment system ہے۔ یہ ایس آر ایکس کے 3.6 لیٹر وی 6 کے ساتھ بھی انجن کے واحد آپشن کے طور پر جاری ہے۔ پھر بھی ، یہاں کو پسند کرنے کے لئے کافی ہے کہ XT5 بہت اچھی طرح سے اس کی طاقیت تلاش کرسکتا ہے۔

قیمتوں کا تعین اور ڈیزائن

2017 کیڈیلاک ایکس ٹی 5 چار ٹرم لیول میں آتا ہے ، یہ سب 310 ہارس پاور ، 3.6 لیٹر وی 6 انجن اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ہوتا ہے۔ بیس ایکس ٹی 5 ٹرم starts 39،990 سے شروع ہوتی ہے (بشمول 5 995 منزل مقصود) اور صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو میں دستیاب ہے۔ معیاری خصوصیات میں 18 انچ ایلومینیم پہیے ، صاف ایلومینیم چھت کی ریلیں ، کیپلیس فیولنگ ، انجن اسٹاپ / اسٹارٹ ، خود کار طریقے سے ہالوجن ہیڈ لیمپ ، ایل ای ڈی ڈے ٹائم رننگ لائٹس ، گرم اور طاقت سے چلنے والے جسمانی رنگ کے ضمنی آئینے شامل ہیں جن میں مربوط باری سگنل ، کروز کنٹرول ، ریموٹ اسٹارٹ ، کیلیسلیس شامل ہیں۔ اندراج اور اگنیشن ، ایک ریرویو کیمرہ ، پیچھے کی پارکنگ سینسرز ، اور رنگدار گلاس۔ آپ کو ایک تخصیص بخش 7. color انچ کا رنگ ساز انوائس پینل ، پاور ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ کالم ، اونچائی میموری والی ایک پچھلی پاور لفٹ گیٹ ، لکڑی کا ٹرم ، چمڑے سے لپیٹ والا اسٹیئرنگ وہیل ، آٹھ طرفہ ڈرائیور اور چھ راستہ مسافر پاور نشستیں ، دوسرا - 40/20/40 سلائیڈ اور ریکائن سیٹیں ، ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، فون اور آڈیو کے لئے بلوٹوت ، وائرلیس فون چارجنگ ، 4 جی ایل ٹی ای اور وائی فائی کنیکٹیویٹی کے ساتھ آن اسٹار ، 8 انچ ٹچ اسکرین والا سی ای یو انفٹینمنٹ سسٹم اور ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو ، اور بوس آٹھ اسپیکر پریمیم آڈیو سسٹم جس میں ایم / ایف ایم ایچ ڈی ریڈیو اور سیٹلائٹ ریڈیو ، چار یو ایس بی پورٹس ، اور ایک آکس ان جیک ہے۔

لگژری ٹرم 45،890 ڈالر سے شروع ہوتی ہے جس میں ایف ڈبلیو ڈی ماڈل کی منزل اور آل وہیل ڈرائیو کے لئے، 48،385 شامل ہیں اور بارش سے متاثر ہونے والے وائپرز ، آٹو ڈیمنگ ریئرویو اور ڈرائیور سائیڈ آئینہ ، ایک پانورامک سنروف ، چمڑے کے بیٹھنے کی سطحیں ، گرم ڈرائیور اور سامنے مسافروں کی نشستوں ، ڈرائیور میموری کی ترتیب ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، کنسول لائٹنگ لہجہ ، کارگو مینجمنٹ سسٹم اور واپس لینے کے قابل کارگو شیڈ ، فرنٹ پارکنگ سینسر ، بلائنڈ سپاٹ کا پتہ لگانا ، اور عقبی کراس ٹریفک الرٹ۔

پریمیم ٹرم ایف ڈبلیو ڈی ماڈل کے لئے، 52،890 اور اے ڈبلیو ڈی کے لئے charge 55،385 (منزل مقصود شامل ہے) سے شروع ہوتی ہے ، اور 20 انچ ایلومینیم پہیے ، کارکردگی معطلی ، آٹو ہائی بیم کے ساتھ ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ ، ایل ای ڈی پارکنگ اور کارنرنگ لائٹس اور گرم اور ٹھنڈا ہوا سامنے شامل ہوتا ہے نشستیں اس میں بوس 14 اسپیکر اسٹوڈیو گراؤنڈ ساؤنڈ سسٹم ، نیویگیشن ، دروازوں کے ساتھ لائٹنگ لہجے ، اور کیڈیلک سیفٹی الرٹ سیٹ کے ساتھ ڈرائیور آگاہی پیکیج ، لین کی روانگی کی وارننگ ، لین امدادی سامان ، سامنے پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے ، اور فاصلے کے ساتھ آگے ٹکراؤ کی انتباہ بھی شامل ہے۔ اشارے اور خود کار طریقے سے ایمرجنسی بریک لگانا۔

پلاٹینیم ٹرم جس کا ہم نے تجربہ کیا وہ صرف AWD میں آتا ہے اور اس کی بنیادی قیمت، 62،500 ہے۔ act 350 کمپیکٹ اسپیئر ٹائر اور کارگو نیٹ آپشن ، اور منزل منزل چارج $ 995 کے بعد ، اس کی کل قیمت اسٹکر قیمت $ 63،845 ہوگئی۔ پلاٹینم ٹرم میں 20 انچ پالش شدہ ایلومینیم پہیے شامل ہوتے ہیں ، متغیر ڈرائیو موڈ ، فرنٹ اور ریئر اسٹینلیس اسٹیل سکڈ پلیٹوں والا ایک جڑواں کلچ سسٹم ، ایک انوکھا گرل اور راستہ ، دوبارہ تشکیل پانے والا 8 انچ LCD آلہ پینل ، مکمل چمڑے کی نشستیں ، گرم عقب نشستیں ، اور سابر ہیڈ لائنر اور ڈیش ٹرم۔ آپ کو ہیڈ اپ ڈسپلے ، ایک ہینڈ فری فری لفٹ گیٹ ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، آس پاس وژن کیمرا ، اور لاکنگ اسٹیئرنگ کالم ، ڈور لاک اور لیچ شیلڈ ، ایک خود سے چلنے والا الارم والا ایڈوانس سیکیورٹی پیکیج بھی ملتا ہے۔ سسٹم ، گاڑیوں کا جھکاؤ سینسر اور اندرونی نقل و حرکت کے سینسرز ، اور پہیے سے تالے لگانا۔

2017 XT5 کا بیرونی ڈیزائن واضح طور پر اس کی چھوٹی سی تناسب میں کیڈیلک ہے اور پونچھ کے لیمپوں میں ڈھیرے ہوئے فن کا سراغ لگانا۔ فرق والا فرنٹ گرل نئے کیڈیلک شیلڈ لوگو کی نقل کرتا ہے ، اور اس کو مخصوص عمودی ایل ای ڈی لائٹنگ نے تیار کیا ہے۔

اگرچہ XT5 تقریبا SR ایس آر ایکس کی طرح ہی سائز کا ہے ، لیکن اس کا وہیل بیس لگ بھگ 2 انچ لمبا ہے ، جس سے داخلہ کے لئے اضافی جگہ مل سکتی ہے۔ کیبن کے مواد میں بھی بہتری آتی ہے ، اور پلاٹینم کے ٹرم میں چمڑے کی رسد جس کا ہم نے تجربہ کیا ہے اس میں قطعی عیش و آرام کا احساس ہوتا ہے۔ لیکن ڈیش پر سابر ٹرم تھوڑا سا مشکل لگتا ہے ، اور جب ہم نے فراہم کردہ مائکرو فائبر کپڑے سے ان ڈیش اسکرین پر فنگر پرنٹس صاف کیے تو اس نے لنٹ اٹھا لیا۔

رابطہ ، انٹرفیس ، اور ٹکنالوجی

2017 کیڈیلک ایکس ٹی 5 سی کیو سسٹم میں صرف ایک بلٹ میں ایپ ، پنڈورا ، لیکن متصل کی متعدد شکلیں ہیں۔ اینڈروئیڈ آٹو اور ایپل کارپلے آپ کے متصل اسمارٹ فون کو کئی کلاؤڈ پر مبنی میوزک ایپس کے ساتھ ساتھ فون ، میسج اور نیویگیشن افعال کی فراہمی کے ل to فائدہ اٹھاتے ہیں۔ آن اسٹار 4 جی ایل ٹی ای کنکشن روایتی ٹیلی میٹکس خدمات کے علاوہ کار میں وائی فائی بھی پیش کرسکتا ہے۔ اور کیڈیلک کا اپنا CUE نظام بادل پر مبنی موسم اور ٹریفک کی معلومات سیٹلائٹ ریڈیو کے ذریعہ پیش کرتا ہے۔

ماضی میں سی ای یو سسٹم میں وقفے وقفے سے پریشانی کا سامنا کرنا پڑا ہے ، لیکن تیز رفتار پروسیسر کی مدد سے جدید ترین تکرار کو بہتر بنایا گیا ہے لہذا یہ ان پٹ کو زیادہ تیزی سے جواب دیتا ہے۔ بدقسمتی سے ، حجم کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ابھی بھی انفوتینمنٹ اسکرین کے نیچے افقی بار کے ساتھ انگلی پھسلنے کی ضرورت ہے ، جو محض ایک مروڑ کو مروڑنے سے کہیں زیادہ مشکل ہے۔ خوش قسمتی سے ، اسٹیئرنگ وہیل کنٹرولز کا استعمال کرتے ہوئے حجم کو ایڈجسٹ کرنا آسان ہے۔

سی ای یو نے دو اچھی خصوصیات رکھی ہیں: ایک قربت کا سینسر جو آپ کے ہاتھ کی سکرین کے قریب ہونے پر کچھ خاص معلومات دکھاتا ہے ، اور ٹچ اسکرین شبیہیں کو دوبارہ ترتیب دینے اور مینو اشیاء کو اوپر سے ترتیب دینے کی اہلیت۔ دستی تحریر کی شناخت براہ راست اسکرین پر نیویگیشن مقامات کو ان پٹ کرنے کا ایک مددگار نیا طریقہ ہے۔ ہمیں معلوم ہوا ہے کہ یہ آڈی اور بی ایم ڈبلیو سے ملتی جلتی خصوصیات سے بہتر کام کرتا ہے جو سنٹر کنسول ٹچ پیڈ کا استعمال کرتی ہیں۔

2017 XT5 میں ڈرائیور امدادی نظاموں کا ایک متاثر کن سوٹ بھی ہے۔ سیفٹی سیٹ کی خصوصیت اس بات کی نشاندہی کرنے کے لئے کمپنز کرتی ہے کہ ممکنہ خطرہ کس طرف ہے ، جبکہ ہیڈ اپ ڈسپلے ڈرائیور کی نظر کی روشنی میں بصری انتباہات ڈالتا ہے اور روشن سورج کی روشنی میں بھی دیکھنا آسان ہے۔

کار میں بھی عیش و آرام کی خصوصیات ہیں جیسے گرم اور ٹھنڈا ہوا نشستیں جو خود کار طریقے سے سوئچ ہوتی ہیں جب گاڑی کا آغاز ہوتا ہے اگر بیرونی درجہ حرارت کسی خاص حد سے اوپر یا نیچے ہے ، اور ایک بیک کیمرا آئینہ جو بیک اپ کیمرا امیج سے اس منظر کو ظاہر کرتا ہے پورے ریرویو آئینہ

کارکردگی اور نتائج

XT5 کا 310 ہارس پاور ، 3.6-لیٹر V6 انجن میں اچھی ایکسلریشن ہے اور بہتر اور پرسکون ہے۔ لیکن یہ واحد انجن دستیاب ہے ، جبکہ زیادہ تر حریف گیس اور ڈیزل 4 سلنڈر اور زیادہ طاقتور 6 سلنڈر پیش کرتے ہیں۔ اس نے کہا ، کیونکہ XT5 وزن کم SRT کے مقابلے میں ہلکے وزن کی تعمیر سے بہت کم ہے ، لہذا یہ اسی انجن کا استعمال کرتے ہوئے تیزی سے تیز ہوتا ہے ، کم ایندھن کھاتا ہے ، اور بہتر سواری کرتا ہے۔

ہماری آزمائشی کار ایک ریئل ٹائم دیمپنگ معطلی کے ساتھ آئی ہے جس سے کمپنز کم ہوجاتے ہیں ، اور ٹورنگ ، برف / AWD ، اور اسپورٹ سیٹنگ کے ساتھ ڈرائیور سلیکٹ موڈ کی خصوصیت ہے جو آپ کو مختلف ہینڈلنگ خصوصیات میں ڈائل کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

ایک منفی پہلو XT5 کا نیا الیکٹرانک پریسجن شفٹر ہے ، جس کا کیڈیلک کا کہنا ہے کہ "روایتی سنٹر کنسول کا جیو اسٹک نما ارتقاء" گیئرشفٹ ہے۔ لیکن ہمیں اسے استعمال کرنے میں مایوسی محسوس ہوئی ، اور خوشی خوشی روایتی متبادل پر واپس چلے جائیں گے۔

2017 کیڈیلک ایکس ٹی 5 ایک مسابقتی میدان میں داخل ہوتا ہے ، جس میں BMW X3 اور مرسڈیز بینز جی ایل اے جیسے مضبوط اور مضبوط حریف ہیں اور آڈی Q3 ، لیکسس این ایکس اور جیگوار ایف پیس جیسے نئے داخلے کی اپیل کرتے ہیں۔ اس کا مقابلہ کرنے والے ایس آر ایکس کے ساتھ بھی مقابلہ کرنا ہے ، اور اس گاڑی کے حصے کی فروخت کا فائدہ برقرار رکھنا ہے۔ اس کے بڑے اور آرام دہ اور پرسکون داخلہ ، نظرثانی شدہ سی ای یو نظام ، اور بہتر کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کے ساتھ ، 2017 کا XT5 چیلینج پر منحصر ہے ، اور ایس آر ایکس کی طرح ، عیش و آرام کی کمپیکٹ کراس اوور حصے میں سیلز سلیپر ثابت ہوسکتا ہے۔