2016 لنکن mkx جائزہ اور درجہ بندی

لنکن لگژری کار کیٹیگری میں حریفوں سے پیچھے رہ گئے ہیں ، لیکن 2016 MKX کو مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا Midsize SUV طبقے میں فورڈ کے متاثرہ مقام کے لہر کو تبدیل کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔ ایک سجیلا نیا بیرونی ، زیادہ وسیع و عریض داخلہ ، اور اختیاری ٹربو چارجڈ V6 انجن کا اضافہ ایم کے ایکس کو ایک زیادہ قابل عمل دعویدار بناتا ہے۔ ایک اچھی طرح سے آراستہ بیس ماڈل اور کلاس سے خصوصی اختیارات جیسے 19 اسپیکر ریویل الٹیما ساؤنڈ سسٹم اور 22 طرفہ سامنے والی نشستیں بھی اس کو انتہائی مسابقتی فیلڈ میں کھڑے ہونے میں مدد کرتی ہیں۔ ایم کے ایکس اب بھی پرانے مِلنکن ٹچ انفوٹینمنٹ انٹرفیس کے ساتھ پھنس چکا ہے ، تاہم ، کچھ داخلی مواد غیر معیاری ہیں جو بیشتر مسابقتی گاڑیوں میں پائے جاتے ہیں۔ پھر بھی ، لنکن کے ل it's یہ ایک بہت بڑا قدم ہے اور اگر آپ مارکیٹ میں ایک مڈزائز لگژری ایس یو وی کے لئے بازار میں ہیں تو یہ قابل قدر ہے۔

قیمتوں کا تعین اور ڈیزائن

2016 لنکن ایم کے ایکس چار ٹرم لیول میں آتا ہے: پریمیئر ، سلیکٹ ، ریزرو اور بلیک لیبل۔ تمام ٹرامیں 303 ہارس پاور ، 3.7 لیٹر V6 انجن کے ساتھ آتی ہیں اور اسے 335 ہارس پاور ، 2.7 لیٹر ایکو بوسٹ ٹربو V6 انجن کے ساتھ 2،000 ڈالر کے آپشن کے ساتھ تیار کیا جاسکتا ہے۔ انجنوں کو فرنٹ وہیل ڈرائیو (FWD) یا آل وہیل ڈرائیو (AWD) کنفیگریشن میں 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے ملایا گیا ہے۔

پریمیئر ٹرم FWD کے لئے، 38،260 اور AWD کے لئے، 40،755 سے شروع ہوتا ہے اور اس میں 18 انچ ایلومینیم پہیے ، خود کار طریقے سے HID ہیڈ لیمپ ، ایل ای ڈی ٹیل لائٹس ، کروم ڈور ہینڈل اور لوئر ڈور داخل ، دوہری راستہ کروم ٹپس ، ایک کیبل لیس فیول فلر ، ریئر پارکنگ سینسر ، اور شامل ہیں۔ مربوط باری سگنل کے ساتھ طاقت اور گرم جسمانی رنگ کی طرف عکس۔ اس میں کیلی لیس اگنیشن اور اندراج ، ریموٹ اسٹارٹ ، پہاڑی اسٹارٹ اسسٹ ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، لیٹیرٹیٹ انسٹالسٹری ، متحرک شور منسوخی ، گرم ، شہوت انگیز 10 طرفہ نشستیں ، ڈرائیور میموری افعال ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے ہیں۔ جھکاؤ اور دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، ایک پش بٹن شفٹر ، ایک ریرویو ویو کیمرا ، اور 60/40 دوسری قطعہ نشستوں کو پاور فولڈنگ سیٹ بیکس کے ساتھ تقسیم کریں۔ آپ فون اور آڈیو کے لئے بلوٹوتھ ، ایک کنفیگویور انسٹرومنٹ کلسٹر ، اور یا تو انچ انچ ٹچ اسکرین انٹرفیس کے ساتھ مائلنکن ٹچ یا سنک 3 سسٹم (ماڈلز میں اس سال کے آخر میں دستیاب) اور AM کے ساتھ 10 اسپیکر آڈیو سسٹم بھی حاصل کرتے ہیں۔ / ایف ایم ، سی ڈی ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک آکس ان پٹ ، ایسڈی کارڈ سلاٹ ، اور دو USB پورٹس۔

سلیکٹ ٹرم ایف ڈبلیو ڈی کے لئے، 41،550 اور اے ڈبلیو ڈی کے لئے، 44،045 سے شروع ہوتی ہے اور 18 انچ پریمیم پینٹ ایلومینیم پہیے ، ایل ای ڈی ڈے ٹائم رننگ لائٹس ، پاور فولڈنگ سائیڈ آئینہ ، ایک آٹو ڈیمنگ ڈرائیور سائیڈ آئینہ ، ایک ہینڈ فری پاور لفٹ گیٹ ، چمڑے کی آلودگی ، بجلی کا جھکاو اور دوربین سے متعلق اسٹیئرنگ وہیل ، لکڑی کا ٹرام ، محیطی روشنی ، اور 13 اسپیکر سے ریویل آڈیو سسٹم۔

ریزرو ٹرم FWD کے لئے، 45،315 ، اور AWD ماڈل کے لئے tested 47،650 سے شروع ہوتا ہے۔ اس میں 20 انچ پہیے ، انکولی ہیڈلائٹس ، وینٹیلیٹ فرنٹ سیٹیں ، ریموٹ ایپ مطابقت ، ایک Panoramic سن روف ، نیویگیشن ، اور بلائنڈ اسپاٹ کا پتہ لگانے اور عقبی کراس ٹریفک الرٹ شامل کیا گیا ہے۔

ہماری ٹیسٹ کار میں $ 2،000 ایکوبوسٹ انجن ، $ 250 انفلیٹیبل سیکنڈ لائن سیٹ بیلٹ ، اور 645 کلاس II ٹو پیکیج آپشن بھی تھا۔ $ 4،400 لگژری پیکیج کے آپشن میں ایل ای ڈی ہیڈلائٹس اور 19 اسپیکر ریویل الٹیما آڈیو سسٹم کو ایچ ڈی ریڈیو کے ساتھ شامل کیا گیا۔ ایک 6 1،650 ڈرائیور اسسٹنس پیکیج میں انکولی کروز کنٹرول ، لین کیپنگ الرٹ اور امداد ، ایک ڈرائیور انتباہی نظام ، اور پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے ، بریک سپورٹ ، اور خود کار طریقے سے ایمرجنسی بریک لگانے کے ساتھ آگے کی تصادم کی وارننگ شامل ہے۔ ایک $ 1،720 ٹکنالوجی پیکیج میں فرنٹ پارکنگ سینسر ، خودکار پارکنگ ، اور 360 ڈگری کیمرا سسٹم شامل کیا گیا۔ ایک $ 595 آب و ہوا کے پیکیج میں گرم عقبی نشستیں ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، بارش سے چلنے والی وائپرز ، اور آٹو ہائی بیم شامل تھے جبکہ 365 $ کارگو مینجمنٹ آپشن میں لفٹ گیٹ سکف پلیٹ ، کارگو نیٹ ، کروم کارگو ٹائی ڈاون ہکس ، اسٹوریج ٹو ، ایک اسپیئر شامل تھے۔ ٹائر کا احاطہ ، کارگو ایریا ریورس ایبل چٹائی ، ایک 110 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ ، اور ایک ٹوناو کور۔ اختیارات میں مجموعی طور پر، 13،185 اور destination 925 منزل اور ترسیل کے معاوضے کے ساتھ ، حتمی اسٹیکر $ 61،760 پر آیا۔

بلیک لیبل ٹرم ایف ڈبلیو ڈی کے لئے، 53،475 اور اے ڈبلیو ڈی کے لئے، 55،895 سے شروع ہوتا ہے اور یہ چار مختلف ڈیزائن تھیمز میں دستیاب ہے - لالچ ، جدید ورثہ ، میوزک اور تھرڈ بریڈ - جس میں ہر ایک میں مختلف ٹرم اور اپسلسٹری ، ہیڈ لائنر ، اور شامل ہیں۔ قالین کے رنگ. بلیک لیبل گاڑیاں بھی 20 انچ پہیے ، ایل ای ڈی ہیڈلائٹس ، اپ گریڈ شدہ چمڑے کی رساو ، ایک مصنوعی سابر ہیڈ لائنر ، اور 19 اسپیکر ریول آڈیو سسٹم کے ساتھ معیاری آتی ہیں۔ لنکن کے بلیک ریزرو پروگرام میں مالکان کی رسائی ہے ، جس میں لامحدود اعزازی کار واش ، سالانہ تفصیل ، گاڑیوں کا اٹھاو اور ترسیل ، خریداری کا "رابطہ ،" اور بہت کچھ شامل ہے۔

اس کے اسپلٹ ونگ گرل اور سنگل بار ٹیل لائٹ صف کے ساتھ ، 2016 ایم کے ایکس کی بیرونی اسٹائل لنکن گاڑیوں کی طرح زیادہ ہے۔ اگرچہ اس کی نظر سب سے زیادہ فروخت ہونے والے لیکسس آر ایکس کے ریڈیکل ڈیزائن کے مقابلے میں قدامت پسند ہے ، لیکن 2016 ایم کے ایکس میں کچھ چمکیلی خصوصیات شامل ہیں ، جیسے بلیڈ نما ایل ای ڈی فرنٹ ہیڈ لیمپ اور ریڈیو اینٹینا رکھنے والے عقبی خرابی میں ایک "پاور ڈوم" انٹیگریٹڈ۔ .

ہمارے ریزرو ٹرم ٹیسٹر میں موجود کیبن کو اچھی طرح سے مقرر کیا گیا تھا ، جس میں نرم چمڑے کی مقدار تھی ، اور پچھلی نشست آرام سے تین بالغوں کو جگہ دے سکتی ہے۔ لیکن پش بٹن شفٹر سے متصل پلاسٹک اور سینٹر اسٹیک میں اسٹارٹ لگتے ہیں اور یہ لگژری ایس یو وی کے لئے ناقص محسوس ہوتا ہے۔ تاہم ، سامنے موجود 22 راستہ نشستیں جو حیرت انگیز حد میں ایڈجسٹمنٹ کرتی ہیں اور ایکٹو موشن مساج کی خصوصیت رکھتی ہیں ، تاہم ، یہ ایک خاص بات ہے۔

رابطہ ، انٹرفیس ، اور ٹکنالوجی

2016 ایم کے ایکس کے ابتدائی پروڈکشن ماڈل جیسے ہماری ٹیسٹ گاڑی میں نئے ہم آہنگی 3 سسٹم کی بجائے مائلنکن ٹچ انٹرفیس ہے۔ مائی لنکن ٹچ اور اس کا مائی فورڈ ٹچ مساوات ان کے مبہم اور کسی حد تک کلوڈی انٹرفیس کی وجہ سے آگ لگ چکا ہے۔ اگرچہ اپ گریڈ کے ذریعہ اس نظام کو کافی حد تک بہتر بنایا گیا ہے ، لیکن یہ ہم آہنگی 3 کے ساتھ ایم کے ایکس کا انتظار کرنے کے قابل ہے ، جس میں صارف دوست انٹرفیس اور ایپس سے کہیں زیادہ اضافہ ہوتا ہے۔ پلس سائیڈ پر ، ہمیں ایم کے ایکس کے تشکیل پانے والے آلہ کلسٹر اور ڈرائیور اسسٹنٹ سسٹم کے ذریعہ ایڈجسٹمنٹ کی مقدار پسند آتی ہے۔

ایم کے ایکس کا سب سے بڑا ٹیک اپ گریڈ ایک اختیاری ایمبیڈڈ موڈیم ہے جو نیا مائلنکن موبائل ریموٹ ایپس کو قابل بناتا ہے ، جو برانڈ کے لئے پہلا درجہ ہے۔ لیکن یہ بہت سی گاڑیوں کے لئے پرانی ٹوپی ہے ، اور اسمارٹ فون ایپ صرف معمول کی خصوصیات کی اجازت دیتی ہے جیسے دور سے تالے کو تالا لگا اور انلاک کرنا ، گاڑی کا پتہ لگانا اور انجن شروع کرنا (بعد میں کسی خاص وقت کے لئے بھی پروگرام بنایا جاسکتا ہے)۔

میراثی لنک لنچ ٹچ سسٹم میں کلاؤڈ سے منسلک اطلاقات نہیں ہیں ، لہذا ہمیں بلوٹوت کے ذریعہ پنڈورا اور اسپاٹائفائپ کرنا تھا اور انہیں اسمارٹ فون پر کنٹرول کرنا تھا۔ پلس سائیڈ پر ، یہ آپ کو قریبی نیٹ ورک کے ذریعے یا اسمارٹ فون کا ڈیٹا کنکشن استعمال کرکے کار میں کار وائی فائی ہاٹ اسپاٹ بنانے کی سہولت دیتا ہے۔

19 اسپیکر ریویل الٹیما ساؤنڈ سسٹم بہت اچھا لگتا ہے ، لیکن یہ ایک قیمتی آپشن ہے اور نہ ہی یہ بہترین سیٹ اپ ہے جس کو ہم نے طبقہ میں سنا ہے۔ لیکسس آر ایکس میں مارک لیونسن سسٹم اور اکوورا MDX میں ELS سسٹم نے آسانی سے اسے شکست دے دی ہے۔

کارکردگی اور نتائج

ہماری ٹیسٹ کار میں اختیاری 335-ہارس پاور ، 2.7 لیٹر ٹربو چارجڈ ایکو بوسٹ انجن صرف 3.7 لیٹر وی 6 بیس سے زیادہ طاقتور نہیں ہے ، بلکہ یہ زیادہ بہتر اور قدرے زیادہ ایندھن بھی ہے۔ یہ اچھ acceleی تیزرفتاری فراہم کرتا ہے اور 6 اسپیڈ ٹرانسمیشن ایک ہموار آپریٹر ہے ، لیکن زیادہ کارکردگی کے خواہشمند افراد کو جرمنی کے لگژری ایس یو وی پر غور کرنا چاہئے۔

ایک معیار جو پچھلے ایم کے ایکس میں کھڑا تھا وہ انتہائی پرسکون سواری تھی۔ نئے ماڈل میں بہتر موصلیت اور فعال شور منسوخی کے ساتھ اینٹ اپس کو لیکسس آر ایکس کے مساوی قرار دیا گیا ہے۔ ایم ڈبلیو ڈی ماڈل پر دستیاب انکولی معطلی کے ساتھ ایم کے ایکس کی سواری کے معیار میں بھی اضافہ کیا گیا ہے۔

اگرچہ 2016 کے لنکن ایم کے ایکس نے اپنے کھیل کو بہتر بنا دیا ہے ، تو میڈسائز لگژری ایس یو وی طبقہ پرکشش حریفوں کے ساتھ بدظن ہے۔ مذکورہ بالا 2016 لیکسس آر ایکس کو چیکنا شیٹ میٹل ، ایک بہترین درجے کا داخلہ اور لچکدار لیکسس انفارم انفٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ بھی نیا ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 2016 ایکورا MDX کافی کارگو روم اور تیسری صف بیٹھنے کی پیش کش کرتا ہے ، جبکہ BMW X5 ، آڈی Q5 ، اور نیا مرسڈیز GLE متعدد معاملات میں MKX کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے ، اگرچہ اس کی قیمت زیادہ ہوتی ہے۔ 2016 ایم کے ایکس کے نئے ڈیزائن سے یہ پیک کے اگلے حصے پر نہیں پڑتا ہے ، لیکن اس نے اسے چلانے میں ناکام بنا دیا ہے۔